Die Drehbrücke in Nowakowo, die als Teil der Wasserstraße gebaut wurde, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet, hat die Belastungstests erfolgreich bestanden. Die Tests fanden im April statt, wobei auch die Testrotation der gesamten Struktur erfolgreich durchgeführt werden konnte.
– Die über 100 Meter lange neue Drehbrücke in Nowakowo über den Fluss Elbląg wird sicherlich die Schifffahrt, aber auch den Straßenverkehr erheblich verbessern. Die Inbetriebnahme des neuen Brückenbauwerks mit der dazugehörigen Straßeninfrastruktur wird es uns ermöglichen, mit dem nächsten Schritt fortzufahren, der der Abriss der bestehenden Kreuzung, die ein Hindernis für die Schifffahrt darstellt, nämlich der Pontonbrücke, und dem Abschluss der Arbeiten im Zusammenhang mit der Rekonstruktion des Ufers in diesem Bereich sein wird – sagt Dorota Słabek, Schifffahrtsamt in Gdynia, Leiterin der Abteilung für Umweltauswirkungen des Schifffahrtsamtes in Gdynia.
Bei der neuen Brücke handelt es sich um eine Stahlkonstruktion. In der Mitte, an der Hauptstütze, befindet sich ein spezielles Lager. Das Bauwerk wiegt über 650 Tonnen. Sie ist die längste (103 m) der drei Drehbrücken, die als Teil der Wasserstraße konzipiert wurden. Derzeit führt der Auftragnehmer Endbearbeitungsarbeiten durch , die Montagefugen und die Einstellung des Drehmechanismus bleiben für den Korrosionsschutz erhalten.
– Nach dem Bau der Brücke verschwindet das Problem des Öffnens/Schließens der Kreuzung bei ungünstigen Wetterbedingungen. Ein sehr wichtiges Projekt ist hier auch der Bau einer 1,5 km langen Kreisstraße, die an die neue Drehbrücke anschließt. Nowakowo, wo die zweite Phase der Investition umgesetzt wird, da eine Insel derzeit durch eine Pontonbrücke mit dem Festland verbunden ist, die sich in einem sehr schlechten technischen Zustand befindet. Die neue Drehbrücke wird sich um eine vertikale Drehachse drehen – d.h. sie wird gezeichnet, nicht gezeichnet. Es wird die Kommunikation mit der Insel Nowakowska erheblich erleichtern. Die Brücke wird auf Antrag des Hafenmeisteramtes für Handelsschiffe geöffnet, eine kleine Überfahrt für Schiffe mit einer Höhe von weniger als 5 m wird laufend stattfinden„, sagte Wiesław Piotrzkowskie, Direktor des Maritimen Amtes in Gdynia, Investor des „Baus einer Wasserstraße, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet“.
Der Bau der Brücke ist eines der Elemente der zweiten Etappe des „Baus einer Wasserstraße, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet“. Im Rahmen dieses Auftrags wird auf einem Abschnitt von etwa 10,4 km auch eine Fahrrinne am Fluss Elbląg neu gebaut. Ziel ist es, eine Breite von 60 m am Fluss und 40 m im Bereich von Nowakowo (gemessen am Boden) zu erreichen. Die Ufer entlang des Flusses Elbląg sind bis zu einer Höhe von +2,5 m (auf den Abschnitten, an denen die Dämme neu gebaut werden) mit einem hydrotechnischen Bauwerk umgeben. Die Ufer sind in Form einer Spundwand verstärkt, die mit einer Stahlbetonkappe versehen ist, und das Fahrwasser ist mit einem Unterwassergefälle gesichert. Um den Zugang zum Fluss zu erleichtern, werden außerdem 2 niedrige Yachthäfen auf einer Höhe von +1,2 m gebaut, zusammen mit einer Slipanlage für das Aussetzen von Schiffen.
– Wir sind dabei, die Entwicklung des Bereichs um die Anlage herum abzuschließen. Der Fortschritt der Arbeiten an der Randstütze beträgt 80%. Im Moment haben wir die Überdachungen sowohl ganz am Anfang der Investition als auch ganz am Ende hergestellt, während 20 % in der Mitte noch fertiggestellt werden müssen. Auf einem Abschnitt von 3,8 km ab dem Beginn des Haffs flussaufwärts des Flusses Elbląg werden auch Baggerarbeiten durchgeführt. Im Moment werden diese Arbeiten aufgrund der Bestimmungen des Umweltbeschlusses nicht durchgeführt, weil wir die laichenden Fische schützen müssen. Diese Arbeiten werden im September wieder aufgenommen. Die größte Herausforderung liegt bereits hinter uns. Es ging darum, das Personal zu mobilisieren, um 15 km Bankunterstützung aufzubauen. Früher haben wir 2 Jahre lang 1,5 km von 1,5 km Länge durchgeführt, und hier haben wir 15 km Landunterstützung für 2,5 Jahre zu erledigen, das ist also eine riesige Menge und eine sehr große Herausforderung für viele Subunternehmer. Wir hatten auch Abschnitte, die in der Mitte des bestehenden Flussbettes des Elbląg gebaut wurden. Momentan arbeiten 350 Menschen auf der Baustelle. In der Spitzenzeit waren 30 Schiffe in Betrieb“, berichtet Grzegorz Małasiewicz, Vertragsdirektor und Standortleiter bei Budimex SA.
Im April 2021 begannen die Arbeiten an der zweiten Etappe.
Der erste Teil des Baus der dreiundzwanzig Kilometer langen Wasserstraße, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet und im September 2022 auf der Frischen Nehrung fertiggestellt wurde, sowie die zweite Etappe sind nicht das Ende der gesamten Investition. Im Rahmen der dritten Etappe ist das Ausbaggern der Fahrrinne am Weichselhaff auf einer Länge von 8200 m bereits praktisch abgeschlossen. Derzeit werden in diesem Rahmen neue Navigationsmarkierungen vergeben.
