Im Rahmen des Auftrags für den Wiederaufbau des Bahnhofs Warszawa Zachodnia werden derzeit Arbeiten an einem 3,5 km langen Abschnitt durchgeführt. Aktuell läuft der Bau des Dachstuhls über den Bahnsteigen 3, 4 und 5 sowie neuer Bahnsteige. Außerdem wird von der Seite Wolas aus ein Bahnhofsgebäude errichtet. Knapp 550 Menschen und rund 130 Geräteeinheiten arbeiten auf der Baustelle.
Im Dezember 2020 begannen die Arbeiten an der größten Investition der PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. im Wert von über 1,9 Mrd. PLN, die von Budimex durchgeführt wurde. Der Fortschritt der Arbeiten in Warszawa Zachodnia beträgt etwa 60%. Derzeit wird an der Errichtung eines Daches über den Bahnsteigen 3, 4 und 5 gearbeitet. – Im zentralen Teil des Bahnhofs wird ein Dach der Bahnhofshalle errichtet, das auf Haarspangen aufgesetzt wird. Zu diesem Zeitpunkt sind die Gründungsarbeiten bereits abgeschlossen, d.h. über 100 laufende Meter Schlitzwände, die bis zu 35 Meter unter die Erde reichen „, sagt Patryk Jaworski, Bauleiter des Umspannwerks Warszawa Zachodnia bei Budimex SA.
Mit dem Betonieren der ersten Geschossplatte des unterirdischen Ganges an der Stelle der Bahnsteige 3, 4 und 5 wurde begonnen. Weitere Arbeiten werden sich auf den Geltungsbereich der Bahnsteige 4 und 5 sowie auf den Bau neuer Bahnsteige erstrecken. Außerdem wird von der Seite Wolas aus ein Bahnhofsgebäude errichtet. – Wir haben es bereits geschafft, etwa 70 % der Stahlkonstruktion fertigzustellen. Wir haben alle Fundamente und 60 % der Wände hergestellt. Im östlichen Teil befindet sich eine 280 Meter lange Stützmauer im Bau. Es wird als Widerstand des Damms dienen, der die Verbindung von Stadt- und Ferngleisen ermöglicht, genauer gesagt von Gleis 2 von 1 ŚR, das nach Warszawa Centralna und weiter nach Warszawa Wschodnia führt – fügt Patryk Jaworski hinzu.
Von der Seite des Bahnhofs Warszawa Włochy aus wird an der Fortschreibung des Ingenieurbauwerks gearbeitet, bei dem es sich um eine zweistöckige Kreuzung des Gleissystems handelt. Das Fundament der Anlage ist bereits fertiggestellt. Unter ihm sowie unter dem Gleis der Radom-Linie wurden 10 km DSM-Säulen gebohrt.
Die Fertigstellung der Arbeiten an den Bahnsteigen 3 und 4 ist für September dieses Jahres geplant. Im Gegenzug sollen ab Juni dieses Jahres alle vier Gleise der Stadtbahn, die vom Bahnhof in Richtung Warschau-Zentral- und Ost-Warschau führt, in Betrieb sein.
Warszawa Zachodnia ist ein strategischer Bahnhof in Polen, was die Anzahl der verkehrenden Züge betrifft. Durchschnittlich verkehren täglich etwa 1000 Agglomerations-, Regional-, Fernverkehrs- und nationale und internationale Züge durch die Stadt. Die Bauarbeiten werden im Rahmen des Projekts OPI&E 5.1-13 mit dem Titel: „Arbeiten an der Stadtbahnlinie in Warschau auf dem Abschnitt Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia“ durchgeführt. Die Fertigstellung der Investition im Wert von 1,9 Mrd. PLN ist für 2024 geplant.
