31.01.2019
Drei Monate früher als geplant nahm Budimex einen weiteren Abschnitt der Umgehungsstraße S51 Olsztyn in Betrieb
Am Freitag, den 1. Februar 2019, übergab Budimex der Generaldirektion für Straßen und Autobahnen einen zehn Kilometer langen Abschnitt der Umgehungsstraße Olsztyn auf der Straße S51 von der Anschlussstelle Jaroty bis zur Anschlussstelle Olsztyn Ost zur Nutzung. Die Arbeiten wurden vor Ablauf der für den 29.04.2019 geplanten Vertragsfrist abgeschlossen. Der verbleibende fünf Kilometer lange Abschnitt von der Kreuzung Jaroty nach Westen wird derzeit fertiggestellt. Es wird bis Juli 2019 in Betrieb genommen. Nach Abschluss der Arbeiten auf diesem Abschnitt wird die gesamte 24 km lange Umgehungsstraße von Olsztyn befahrbar sein.
Im Rahmen der Investition wurden drei Straßenkreuzungen geschaffen – Jaroty, Pieczewo und Olsztyn Ost. Der Investor der Umgehungsstraße ist die Niederlassung Olsztyn der Generaldirektion für Nationalstraßen und Autobahnen. Das Projekt wird aus Mitteln des Kohäsionsfonds kofinanziert. Der Gesamtwert des Auftrags beläuft sich auf über 1 Mrd. PLN brutto. Im Juli 2016 begannen die Arbeiten im Zusammenhang mit dem Bau der Umgehungsstraße von Olsztyn.
Dynamik und Modernität des Bauens
Die Zahlen, die den Kontakt begleiten, sind beeindruckend. Bei den Erdarbeiten und der Vorbereitung der Baustellen hat Budimex ca. 400 Tausendm3 Humus, d.h. eine Schicht Pflanzenboden, abgetragen, über 2 Millionenm3 Ausgrabungen vorgenommen und insgesamt ca. 500.000 m2 (350 Tausend Tonnen) bituminöse Oberfläche eingebaut. Um das sumpfige und sumpfige Gebiet, in dem die Umgehungsstraße gebaut wurde, zu stabilisieren, mussten an dieser Stelle 7 Millionen Tonnen Boden gedüngt werden – das entspricht dem Volumen von 5 Nationalstadien in Warschau – sagt Dariusz Blocher, Präsident von Budimex. Es wurden auch etwa 7 Tausendm2 Schallschutzwände gebaut. Während der Brückenarbeiten wurden 3,5 Tausend Tonnen Stahlkonstruktion, 5,7 Tausend Tonnen Bewehrungsstahl und 51 Tausend m3 Strukturbeton hergestellt. Die größte ingenieurtechnische Herausforderung war die Brücke über den Fluss Łyna, bei der es sich um eine einfeldrige Stahlkonstruktion mit einer Stahlbetonkonstruktion handelt. “ Diese 138 m lange Brücke wurde auf einer sumpfigen Fläche errichtet und erforderte daher eine hohe Präzision bei der Planung und Ausführung der Baumaßnahmen „, sagt Dariusz Blocher. Bei der Investition verwendete Budimex auch moderne Baulösungen, z. B. Verbundverstärkungen, die widerstandsfähiger gegen negative Umwelteinflüsse sind und keine kostspieligen Reparaturen erfordern, z. B. im Zusammenhang mit der Korrosion der Struktur. Im Gegenzug wurden Drohnen für geodätische Messungen eingesetzt.
Die Arbeiten sind noch im Gange, m.in aufgrund der Absenkung des Bodens, der in der Nähe von Bartąg sehr instabil ist. Wir haben über 1 Mio. m3 organischen Boden auf der gesamten Umgehungsstraße als Verstärkung der Straßenstruktur ersetzt, aber an dieser einen Stelle müssen wir warten, bis sich die Überlastböschung nicht mehr setzt , die Oberfläche sich vollständig setzt und die notwendigen Arbeiten abgeschlossen werden können. Ich bin überzeugt, dass die Autofahrer die Investition zu schätzen wissen werden, die das Reisen in dieser Region Polens viel einfacher machen wird. Es ist auch aus der Sicht der Stadt ein äußerst wichtiges Vorhaben, da es ermöglicht, den Transitverkehr aus Olsztyn zu verlagern und die Belastung der internen Straßen zu verringern. Diese lang erwartete Straße wird sicherlich eine strategische Kommunikationsrolle spielen“, sagt Dariusz Taraszkiewicz, Direktor der Region Budimex für die Woiwodschaft Ermland-Masuren.
Arbeitsumfang am S51
Zu den von Budimex durchgeführten Arbeiten gehören neben der Hauptstrecke auch der Bau von drei Straßenkreuzungen – Olsztyn Jaroty, Olsztyn Pieczewo und Olsztyn Ost, Zufahrtsstraßen und die Renovierung von Abschnitten ausgewählter lokaler Straßen.
Das Projekt sah die Schaffung von zwei Fahrbahnen mit zwei Fahrspuren in jede Richtung mit bituminöser Oberfläche und 23 Brückenbauwerken vor: 12 Viadukte über die Schnellstraße, 3 Viadukte entlang der Schnellstraße, 2 Brücken, 2 Tierübergänge, 1 Eisenbahnviadukt, 1 Fußgängerbrücke. Der Auftrag umfasste auch den Bau von Straßenkörperentwässerungsanlagen, Straßengräben, Regenwasserableitung, Rückhaltebecken, Beleuchtung, Stromnetzen und teletechnischer Ausrüstung. Budimex war auch für die Erstellung des Verkehrsmanagementsystems verantwortlich.
Die Umgehungsstraße von Olsztyn ist nicht die einzige Investition von Budimex in der Woiwodschaft Ermland-Masuren. Das Unternehmen baut auch die Towarowa-Straße in Olsztyn im Wert von 103 Mio. PLN, das Viadukt über die Eisenbahnlinie in Ostróda und die Nationalstraße Nr. 53 in Szczytno.
BUDIMEX SA ist ein Unternehmen mit einer fünfzigjährigen Tradition, das einen bedeutenden Anteil an der wirtschaftlichen Entwicklung Polens hat. Mit unserer Arbeit verbessern wir die Lebensqualität von Millionen Polen. In den 50 Jahren des Bestehens des Unternehmens haben wir Tausende von modernen Infrastruktur-, Kubatur- und Industrieinvestitionen durchgeführt. Eine Kultur der Innovation, der Verbesserung und die Befolgung der Prinzipien der nachhaltigen Entwicklung haben es uns ermöglicht, zum Marktführer auf dem polnischen Baumarkt zu werden. Wir sind nicht nur auf dem polnischen Markt, sondern auch im Ausland präsent. Wir verstärken sukzessive unser Engagement im Bereich Facility Management und Abfallwirtschaft. Seit 1995 ist unser Unternehmen an der Warschauer Wertpapierbörse notiert und seit 2011 in den RESPECT-Index aufgenommen – die verantwortungsvollsten börsennotierten Unternehmen. Der strategische Investor ist ein spanisches Unternehmen mit globaler Reichweite – Ferrovial. Zur Gruppe gehören: Budimex Nieruchomości und Mostostal Kraków. Wir gehören zu den Unterzeichnern des Abkommens für Sicherheit im Bauwesen – einer Initiative, die im Jahr 2010 gegründet wurde und die größten Generalunternehmer in Polen zusammenschließt, um das Niveau der Arbeitssicherheit in der Baubranche zu erhöhen.
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