Budimex hat einen Monat früher als geplant fertiggestellt und die Autobahn A-18 auf dem Abschnitt von Iłowa bis zur Grenze der Woiwodschaften Lubuskie und Niederschlesien in Betrieb genommen. Sie ist eine der Hauptstraßen in Polen von industrieller und touristischer Bedeutung, dank der Verbindung der Ukraine, der Slowakei und Südpolens mit Dresden und Berlin. Die Investition bestand in einer umfassenden Anpassung des DK18 an die Parameter der Autobahn. Der Umfang der Investition umfasste die Rekonstruktion der Kreuzung Iłowa sowie den Bau von 5 Brückenbauwerken, darunter 2 Viadukte, 1 Brücke und 2 Tierübergänge. Allein für den Bau der Oberfläche wurden ca. 85 Tausend m3 Beton verwendet.Der Bruttowert des Auftrags belief sich auf 209,7 Mio. PLN.
Der von Budimex durchgeführte Umbau betraf die südliche Fahrbahn der Nationalstraße Nr. 18 und ihre Umgebung und zielte darauf ab, sie an die geltenden Standards des EU-Straßennetzes anzupassen und die Straßenverkehrssicherheit zu verbessern. Die Arbeiten während des Wiederaufbaus bestanden hauptsächlich darin, die beschädigte Oberfläche zu ersetzen und die Tragfähigkeit der Straße an die normative Belastung unter Berücksichtigung der prognostizierten Intensität anzupassen. Während der Umsetzung der Investition wurden fast 29 Tausend m3 Material aus dem Abriss der bestehenden Betonoberfläche wiederverwendet. Das Material wurde richtig vorbereitet, und der Crumble wurde verwendet, um das Grundfundament aus Zementbeton herzustellen. Sowohl die Grundunterkonstruktion als auch die Betonoberfläche wurden zu einem großen Teil mit eigenen Ressourcen produziert und hergestellt.
Die Nationalstraße Nr. 18 befindet sich im dritten transeuropäischen Straßenverkehrskorridor. Sie verbindet die Autobahn A-4 mit dem Grenzübergang in Olszyna.Die alte Nationalstraße Nr. 18 wurde von den Deutschen in den 30er Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts gebaut. Es war ein Fragment der Autobahn Berlin-Breslau.
„Als Generalunternehmer sind wir seit Jahren an Schlüsselinvestitionen beteiligt, die die Bedürfnisse der polnischen Infrastruktur berücksichtigen. Das ist auch in diesem Fall nicht anders, denn die Straße DK18, die im Zuge des Umbaus an die Parameter der Autobahn angepasst wurde, wurde aufgrund der im Laufe der Jahre abgenutzten Struktur, die in vielerlei Hinsicht eine Herausforderung für Fahrzeuge und Fahrer darstellte, als „die längste Treppe Europas“ bezeichnet. Wir freuen uns, dass diese sensible Strecke mit unserer Beteiligung ihr Gesicht verändert hat und für die Verkehrsteilnehmer komfortabler und vor allem sicherer geworden ist„, sagt Damian Nowakowski, Vertragsdirektor bei Budimex S.A.
Statistisch gesehen baut Budimex jeden vierten Kilometer Schnellstraßen und Schnellstraßen in Polen. Die vorzeitige Fertigstellung der A-18 entspricht dem vorherrschenden Trend bei den Budimex anvertrauten Projekten, da 80 % von ihnen früher als geplant fertiggestellt werden. Im August dieses Jahres.Der Bau der 4 Kilometer langen Umgehungsstraße von Stettin wurde 7 Monate früher als geplant abgeschlossen, und im September wurde ein 16,8 Kilometer langer Abschnitt der Schnellstraße S-11 zwischen Koszalin und Zegrze Pomorskie fertiggestellt, der Teil einer der wichtigsten Infrastrukturinvestitionen in Polen ist.
