Fortschritt der Arbeiten am Abschnitt der Schnellstraße S8 bei Pabianice und Rzgów

Der 19,4 Kilometer lange Abschnitt der Schnellstraße S8, der von Budimex gebaut wird, ist Teil einer Strecke, die in Zukunft die Ballungsräume Breslau, Łódź, Warschau und Białystok verbinden wird.

Gearbeitet wird im Zweischichtsystem, und wenn es die Technik erfordert – rund um die Uhr. 544 Menschen arbeiten auf der Baustelle – 53 Vertreter des Ingenieurspersonals, 21 Poliere, 76 Baumaschinenführer, 180 Fahrer und 214 Handwerker. Die Arbeiten werden mit 200 Hardware-Einheiten ausgeführt.

Auf dem im Bau befindlichen Abschnitt werden Böschungen gebaut, der Untergrund stabilisiert und der Boden mit geosynthetischen Matratzen verstärkt. Geosynthetische Matratzen werden auf den mit Beton und Kies verstärkten Boden und Betonsäulen gelegt. Es werden eine frostbeständige Schicht, ein Fundament aus zementstabilisierten Gesteinskörnungen, eine Unterkonstruktion aus mechanisch stabilisiertem Schotterzuschlag und eine Unterkonstruktion aus Magerbeton hergestellt. Auf der Fahrbahn der Schnellstraße S-8 wurde eine 0,5 km lange Teststrecke mit Betonfahrbahn (im Bereich von Róża) hergestellt.

Der Fortschritt der Straßenbauarbeiten hat das Niveau von 47 Prozent erreicht. Auch an den Brückenbauwerken ist der Fortschritt der Arbeiten sichtbar. Die Gründungsarbeiten im Bereich der Großpfähle sind abgeschlossen. Das Betonieren von Streifenfundamenten, Körpern und Stützen von Brücken- und Viaduktstützen neigt sich dem Ende zu. Wo immer es möglich ist, werden tragende Strukturen von Objekten hergestellt. Mit dem fortschreitenden Bau von Dämmen werden auch die Widerlager von Brückenbauwerken, Tierübergängen und Durchlässen verfüllt. Der Fortschritt der Arbeiten an Brückenbauwerken liegt derzeit bei 42 Prozent.

Entlang des im Bau befindlichen Abschnitts werden Regenwasserableitungs- und Wasserversorgungsnetze gebaut. Das Betonieren der Böschungen und der Sohle der Rückhaltebecken ist im Gange. Die Strom- und Telekommunikationsnetze werden wieder aufgebaut, und in der Stadt Modlica wurde mit dem Bau einer Beleuchtungsanlage begonnen. Die oben genannten Industrieroboter sind zu 28 Prozent fortschrittlich . Die Arbeiten werden am 5. Januar 2014 abgeschlossen sein.

Am 5. Oktober 2011 wurde ein Vertrag mit der Niederlassung Łódź der Generaldirektion für Nationalstraßen und Autobahnen über den Bau des 8. Abschnitts der Schnellstraße S8 (Knoten Róża – Breslau) im Wert von 689,2 Mio. PLN netto unterzeichnet. Im Rahmen des Auftrags wird Budimex einen 19,4 Kilometer langen Abschnitt der Schnellstraße S8 und zwei Straßenkreuze – „Pabianice“ und „Rzgów“ – bauen.

Der Umfang der Auftragsarbeiten umfasst auch:

• Bau der Autobahnraststätte „Güzew“ mit technischer Infrastruktur,
• Bau einer Mautzone mit technischer Infrastruktur,
• Sanierung eines ca. 150 Meter langen Abschnitts der Landesstraße 485 mit dem Bau eines Kreisverkehrs,
• Sanierung eines ca. 1,4 km langen Abschnitts der Bundesstraße Nr. 1,
• Sanierung der Kreisstraßen 3309E, 3303E, 2916E mit einer Gesamtlänge von 1,4 km,
• Sanierung von 4 Gemeindestraßen mit einer Gesamtlänge von 2 km,
• Bau von Gehwegen, Ausfahrten, Busbuchten, Parkplätzen für Fahrzeuge , die gefährliche Güter transportieren,
• Bau von Zufahrtsstraßen mit einer Gesamtlänge von 26,7 km und Sammelstraßen mit einer Gesamtlänge von 3,4 km,
• Bau von Auffahrten an den Kreuzungen „Pabianice“ (2,3 km) und „Rzgów“ (3,5 km),
• Bau eines Oberflächen- und Tiefenentwässerungssystems,
• Bau von 10 Viadukten, davon drei entlang der Schnellstraße, zwei über die Schnellstraße, eines über die Kreisstraße, zwei entlang dieser Straße, eines entlang der Gemeindestraße und eines über die Nationalstraße,
• Bau von drei Brücken über die Flüsse Pabianka, Bychlewka und Dobrzynka,
• Bau einer Fußgängerbrücke über die Schnellstraße,
• Bau einer Versorgungspassage entlang der S8 über die Zufahrtsstraße,
• Bau von 38 Tierübergängen und 71 Durchlässen.

Bau in Zahlen:

Baustelle:

• Ausgrabung – 305,4 Tausend Kubikmeter,
• Böschung – 2,5 Millionen Kubikmeter,
• Verstärkung des Bodens mit Betonsäulen mit einem Kieskopf mit Längen von 7 bis 18 m  – 82.761 Stück mit einer Gesamtlänge von 720.325 m (720 km 325 m),
• Bodenbewehrung mit Kies- und Betonstützen mit einer Länge von 10-14 m  – 15.322 Stück mit einer Gesamtlänge von 138.254 m (138 km 254 m),
•  Verstärkung des Substrats durch Düseninjektion – 4-12 m lang – 41 Tausend m²,
• Bodenverstärkung mit Matratzen aus mechanisch stabilisiertem Zuschlagstoff 0/31,5 mm – 128,2 Kubikmeter,
• Unterkonstruktion aus zementstabilisierten Zuschlagstoffen – 250 Tausend Kubikmeter,
• Unterkonstruktion aus magerem Beton – 89 Tausend Kubikmeter,
• Fundament aus mechanisch stabilisiertem Bruchteil 0/31,5 mm – 120 Tausend Kubikmeter  ,
• Unterkonstruktion aus Asphaltbeton – 29,9 Tausend Kubikmeter,
• Asphaltbeton-Bindungsschicht – 13,4 Tausend Kubikmeter,
• Deckschicht aus SMA und Asphaltbeton – 4,9 Tausend Kubikmeter,
• Betonoberfläche – 116 Tausend Kubikmeter. (B45 Beton).

Arbeiten an der Brücke:

•  Pfähle mit großem Durchmesser für die Gründung von Ingenieurbauwerken und Schallschutzwänden (1 m, 1,2 m, 1,5 m) – 2802 Stück mit einer Gesamtlänge von 44,6 km, 65.000 m3 Beton der Klasse B25 und B30,
•  strukturelle Verstärkung (Ingenieurbauwerke, Kubatur) – 14,5 Tausend Tonnen,
•  Baubeton für Ingenieurbauwerke – 55.000 m3

Kontakt:

Maciej Zalewski

Sprecher der GDDKiA-Niederlassung in Łódź

Tel. (42) 662 23 84 , Fax: (42) 662 23 77

komm.  Tel.: 0 600 885 171

mzalewski@gddkia.gov.pl

Krzysztof Kozioł

Sprecher

Direktor des Büros für externe Kommunikation

Budimex SA

Tel. (22) 62 36 112, Fax: (22) 62 36 014

komm. 0 605 557 101

krzysztof.koziol@budimex.pl