Fortschritt der Arbeiten am Bau der Eisenbahnbrücke über den Fluss Regalica

Der Bau einer neuen Eisenbahnbrücke über den Fluss Regalica in Stettin ist im Gange. Die ersten Strukturelemente der neuen Querung sind bereits sichtbar. Budimex führt seit mehreren Monaten Arbeiten im Auftrag der Staatlichen Wasserholding Polnische Gewässer, der Regionalen Wasserwirtschaftsbehörde in Stettin und der PKP PLK durch.

Der Umfang der Arbeiten umfasst den Bau einer Kreuzung in einem neuen Gleis in der Nähe der aktuellen Brücke. Die Querung wird aus zwei dreifeldrigen Stahlfachwerkkonstruktionen bestehen, die für jedes der Gleise separat auf gemeinsamen Widerlagern und Pfeilern stehen. Das Brückenbauwerk wird 6,2 m über den Hochwasserspiegel angehoben. Das alte Bauwerk wird fast vollständig abgerissen, nur die im Denkmalregister eingetragene Zugbrückenbrücke und ihre unmittelbare Umgebung bleiben erhalten.

Ziel der Investition ist es, die Freiheit der Binnenschifffahrt zu erhöhen und gleichzeitig die Kontinuität des Schienenverkehrs auf der Bahnlinie Nr. 273 zu gewährleisten. Der Nettowert des Auftrags beträgt 282 Mio. PLN. Die Investition erfolgt nach der „Build“-Formel und wird von der Weltbank, der Europäischen Union und dem Staatshaushalt finanziert.

Das gesamte Gleissystem des Bahnhofs wird nach Süden verlegt, die Lage der Weichenköpfe ändert sich, die geometrische Anordnung wird den Geländeverhältnissen angepasst. Im Rahmen der Investition wird Budimex ca. 12 km neue Gleise bauen, die an die erforderlichen Geschwindigkeiten und Tragfähigkeiten angepasst sind. Alle ausgebauten Gleise werden elektrifiziert und eine neue Oberleitung wird abgehängt, die den geforderten Normen entspricht. Außerdem wird ein modernes, elektronisches Bahnverkehrsleitsystem gebaut, das die bisherigen mechanischen Geräte ersetzt. Geplant ist der Bau von 25 neuen Weichen, darunter Bogenweichen an der Strecke zur Brücke und die Einbindung der Bahnlinie Nr. 428 in das Gleissystem des Bahnhofs.

Am Bahnhof Stettin Podjuchy wird ein neuer, zweischneidiger Bahnsteig mit einer Länge von 400 m und ein neues Stellwerksgebäude gebaut, das die bisherigen 2 Stellwerke ersetzt, sowie ein unterirdischer Gang mit Dach und Aufzügen. Im Rahmen der Bauarbeiten wird in unmittelbarer Nähe der Brücke ein neues Eisenbahnviadukt über die Szklana-Straße gebaut.

– Die Einwohner von Stettin können bereits beobachten, wie schnell die Arbeiten zum Wiederaufbau der Brücke voranschreiten. Das Ausmaß der Investition zeigt sich bei Reisen mit dem Zug, aber auch beim Stehen zum Beispiel auf der Griffin Bridge. Das Tempo der Arbeiten kündigt an, dass die Überfahrt im Dezember 2023 fertig sein wird. Dies ist eine der wichtigsten infrastrukturellen Aufgaben, die von Polish Waters in unserem Land durchgeführt wird, wir beseitigen den Engpass, der sowohl die Schifffahrt als auch die Maßnahmen zum Schutz der Bewohner vor Überschwemmungen behindert. Nach der Rekonstruktion werden wir in der Lage sein, das Eisbrechen ohne Komplikationen, Störungen und Blockaden durchzuführen, die durch die technischen Bedingungen der Brücke über die Regalica bedingt sind. Es wird eine moderne, komfortable und sichere Überfahrt sein „, sagt Marek Duklanowski, Direktor von Polish Waters in Stettin.

„Wir freuen uns sehr, dass wir eine so wichtige und lang erwartete Investition umsetzen können. Durch den Bau einer neuen Brücke über den Fluss Regalica wird die Kollision zwischen dem Zugverkehr und der Bewegung von rollendem Material auf der internationalen Binnenwasserstraße überflüssig. Auch die Kapazität der Bahnlinie Nr. 273 und die Hochwassersicherheit werden erhöht. Gleichzeitig ist es eine sehr wichtige Investition für unser Unternehmen als Generalunternehmer. Er kombiniert die Bereiche Brücke und Eisenbahn, dient aber gleichzeitig der Binnenschifffahrt „, sagt Cezary Łysenko,  Direktor für Infrastrukturbau bei Budimex SA.

Budimex ist als Generalunternehmer m.in. auf die Realisierung von Brücken- und hydrotechnischen Bauwerken spezialisiert. Im Jahr 2020 baute das Unternehmen ein Hochwasserschutzbecken für die Oder – es ist die größte Anlage dieser Art in Polen. Im Jahr 2021 schloss Budimex auch die Erweiterung des größten Absetzbeckens Europas – Żelazny Most – ab. Derzeit führt das Unternehmen unter m.in anderem den Bau des Weichselnehrungskanals, den Bau von Hochwasserdämmen an der Oder und den Bau einer Fußgänger- und Fahrradbrücke über die Weichsel durch, die das Zentrum von Warschau mit Praga Północ verbinden soll.