Die Arbeiten an der zweiten Etappe des Baus der Wasserstraße, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet, schreiten immer weiter voran. Der Vertrag zwischen dem Investor – dem Schifffahrtsbüro in Gdynia – und dem Auftragnehmer – Budimex SA – wurde im April letzten Jahres unterzeichnet. Der Wert des Vertrags beträgt über 574 Mio. PLN und die Zeit für seine Umsetzung beträgt 24 Monate.
– Bald, am 17. September, werden wir den Schifffahrtskanal durch die Weichselzunge öffnen. Dies ist die erste Etappe eines großen Projekts, nämlich des Baus einer neuen Wasserstraße, die die Öffnung des Hafens von Elbląg zur Ostsee ermöglichen wird. Eines der Elemente der Investition, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet, sind die Arbeiten am Fluss Elbląg sowie der Bau einer Drehbrücke in Nowakowo. Ich freue mich besonders, dass die Arbeiten im Rahmen dieser Aufgabe auch nach Zeitplan durchgeführt werden und der Fortschritt der Arbeiten bereits die Hälfte erreicht hat“, sagte der stellvertretende Minister für Infrastruktur, Marek Gróbarczyk.
Der Umfang der Arbeiten im Rahmen des Auftrags umfasst die Sanierung des bestehenden Fahrwassers am Fluss Elbląg in Bezug auf die Uferverkleidung, die letztendlich die Hochwasserschutzfunktionen der Erdwälle übernehmen wird, den Bau von niedrigen Yachthäfen zur Erleichterung des Zugangs zum Fluss und den Bau einer Drehbrücke über den Fluss Elbląg in Nowakowo sowie Änderungen am Straßennetz.
– Der Bau der Wasserstraße, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet, tritt in eine entscheidende Phase ein. Ein Element, das sehr eng mit der zweiten Etappe verbunden ist, ist die Kreisstraße und die Brücke in Nowakowo, die wir als neue Kreuzung bauen. Derzeit wird auf der Vorfertigungsstelle eine Stahlkonstruktion hergestellt. Wir lassen Stahlbetonkonstruktionen aller Stützen vor Ort herstellen. Die Abschlussarbeiten an diesen Stützen sind im Gange – sagt Andrzej Małkiewicz, stellvertretender Bevollmächtigter für die Projektumsetzung des Schifffahrtsamtes in Gdynia.
Derzeit führt der Auftragnehmer der zweiten Phase, Budimex, im Rahmen der Investition hydrotechnische Arbeiten durch, wie z. B. das Rammen von Spundwänden und Verankerungen, Mikropfahlarbeiten und Stahlbetonarbeiten.
– Zurzeit werden vor allem Rammarbeiten durchgeführt. Wir haben 80 % der Spundbohlen sowie mehr als die Hälfte der Mikropfähle und Zangen zur Verankerung dieser Struktur abgeschlossen. Der gesamte Vertrag ist zu etwa 50 % vorgelagert. Momentan sind rund 200 Arbeiter und über 20 Schiffe auf der Baustelle im Einsatz. Wir haben 5 Sätze zum Einrammen von Spundbohlen und 5 Einheiten zum Eintreiben von Mikropfählen. Wir planen, das Eintauchen des Hügels im September oder Oktober abzuschließen. Im August stellen wir die Stützen der Brückenkonstruktion fertig und beginnen mit der Montage der Stahlkonstruktion. Im Oktober beginnen wir mit den Straßenarbeiten, die wir auch in diesem Jahr weitgehend abschließen wollen „, sagt Grzegorz Małasiewicz, Regionaler Hydrotechnischer Direktor bei Budimex SA.
Ziel der Investition ist die Wiederbelebung der Woiwodschaft Ermland-Masuren, insbesondere des Hafens von Elbląg. Die neue Infrastrukturlösung soll die treibende Kraft für die wirtschaftliche Entwicklung der gesamten Region sein. Der Bau der neuen Wasserstraße wird eine Chance für die wirtschaftliche Entwicklung aller Häfen des Frischen Haffs schaffen und auch die bestehende Route durch die Piława um fast hundert Kilometer erheblich verkürzen.
Nach Abschluss aller Arbeiten wird die Wasserstraße, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet, die Einfahrt von Schiffen mit einer Länge von bis zu 100 Metern, einer Breite von bis zu 20 Metern und einem Tiefgang von 4,5 Metern in den Hafen von Elbląg ermöglichen.
