Im April ist es ein Jahr her, dass der Vertrag für die zweite Etappe des Baus der Wasserstraße, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet, unterzeichnet wurde. Diese Etappe der Investition besteht aus dem Bau des Ufers des Flusses Elbląg, der Rekonstruktion von Teletechnik- und Stromkollisionen sowie dem Bau eines Abschnitts der Kreisstraße und einer Drehbrücke über den Fluss Elbląg.
– Die neue Infrastrukturlösung wird die treibende Kraft für die wirtschaftliche Entwicklung der gesamten Region sein. Bei dieser Gelegenheit ist es erwähnenswert, dass wir in diesem Jahr über 400 km Schnellstraßen in Betrieb nehmen werden. Die neue Wasserstraße ist Teil einer Reihe von Maßnahmen zur Verbesserung der Kommunikation in Polen, sowohl im Land- als auch im Wasserverkehr“, sagte Infrastrukturminister Andrzej Adamczyk.
– Die staatliche Investition, die in der Schaffung einer neuen Wasserstraße vom Golf von Danzig bis zum Hafen von Elbląg gemäß dem Beschluss des Ministerrats besteht, wird im Jahr 2023 abgeschlossen sein. Zu den Arbeiten in der zweiten Phase gehört unter anderem eine neue Straßenlösung mit einer über hundert Meter langen Drehbrücke, die die Kommunikationsbarriere in Nowakowo beseitigt – fügt der stellvertretende Infrastrukturminister Marek Gróbarczyk hinzu.
Gegenwärtig führt der Auftragnehmer der zweiten Phase, Budimex, im Rahmen der Investition hydrotechnische Arbeiten durch, wie z.B.: Rammarbeiten für Spundwände, Abbrucharbeiten an den bestehenden Verstärkungen sowie Vorbehandlungsarbeiten, Mikropfahlarbeiten und Stahlbetonarbeiten.
– Es wird eine neue Drehbrücke gebaut, die die derzeitige schwer zu befahrende Kreuzung in Nowakowo ersetzen wird. Im Rahmen der zweiten Phase der Investition wird auch das Ufer des Flusses Elbląg auf einer Länge von etwa 10,5 km gebaut, wodurch eine neue Wasserstraße geschaffen werden kann. Ein weiteres sehr wichtiges Projekt ist der Bau einer 1,5 km langen neuen Kreisstraße, die mit der neuen Drehbrücke verbunden wird“, sagt Andrzej Małkiewicz, Leiter der Abteilung für die Umsetzung von Investitionen des Maritimen Amtes in Gdynia.
Es wurden 4 Sätze für die Installation von Spundbohlen installiert, die mit Wasser arbeiten, und 3 Sätze, die vom Land aus arbeiten. Mikropfähle werden mit 3 Ankern installiert, in naher Zukunft werden 3 weitere mobilisiert, um die Wand vor Wasser zu verankern.
– Wir führen eine Reihe von Arbeiten in der zweiten Etappe des Baus des Weichselnehrungskanals durch, m.in. Arbeiten im Zusammenhang mit dem Bau einer neuen Brücke in Nowakowo. Zu diesen Tätigkeiten gehören die Installation von Zangen auf den Spundwänden und die Vorbereitung von Plattformen für die Bodenverstärkung sowie der Bau von CFA-Pfählen für Brückenwiderlager. Wir führen auch Arbeiten im Zusammenhang mit Anschlüssen, der Beseitigung von Kollisionen sowie Wasserversorgungs- und Sanitärarbeiten durch „, sagt Bartosz Michalski, Bauleiter bei Budimex SA.
Auf der Baustelle befinden sich ca. 12 Schiffe – Pontons, die von Schubern bedient werden. Es werden über 9,5 Tausend Spundbohlen abgeteuft und über 4,5 Tausend Mikropfähle mit einer Gesamtlänge von über 163 km hergestellt.
– Nowakowo, wo die zweite Phase der Investition umgesetzt wird, da eine Insel durch eine Pontonbrücke mit dem Festland verbunden ist, die in der Zeit vor der Investition ein Hindernis für die Schifffahrt darstellte. Die neue Drehbrücke mit einer Spannweite von 103 Metern wird sich um eine vertikale Drehachse drehen – sie wird also gezeichnet, nicht gezeichnet. Die Brücke soll auch Straßenlösungen berücksichtigen. Es ist die dritte Drehbrücke, die im Rahmen der gesamten Investition gebaut wurde. Die beiden anderen wurden im Rahmen der ersten Phase vom NDI/Besix-Konsortium durchgeführt. Wir konnten bis Dezember letzten Jahres über die Südbrücke fahren, derzeit findet der Verkehr auf der Nordbrücke statt – kommentiert Wiesław Piotrzkowski, Direktor des Schifffahrtsamtes in Gdynia.
Der Auftragnehmer für die zweite Etappe des Baus der Wasserstraße, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet, ist Budimex S.A. Der Auftragswert beträgt über 574 Mio. PLN und die für die Umsetzung vorgesehene Zeit beträgt 24 Monate (der Vertrag wurde am 20. April 2021 unterzeichnet).
Die erste Phase, die Arbeiten am Golf von Danzig, an der Frischen Nehrung und am Frischen Haff umfasst, wird von einem Konsortium aus NDI/Besix-Unternehmen durchgeführt. Der Investor, das Maritime Office in Gdynia, ist derzeit dabei, eine neue Ausschreibung für die Umsetzung der dritten Etappe – das Ausbaggern der Fahrrinne im Weichselhaff – vorzubereiten. Nach Fertigstellung des Ganzen wird die neue Wasserstraße Schiffen mit einer Länge von bis zu 100 Metern, einer Breite von bis zu 20 Metern und einem Tiefgang von 4,5 Metern die Einfahrt in den Hafen von Elbląg ermöglichen.
