Łagiewnicka-Route in Krakau für Budimex

Budimex wird in den kommenden Jahren in einem Konsortium mit Ferrovial Agroman SA eine der wichtigsten Investitionen in Krakau umsetzen – die Łagiewnicka-Route. Der Investor hat heute mit der Europäischen Investitionsbank und der Bank Gospodarstwa Krajowego Vereinbarungen über die Finanzierung des Straßenprojekts abgeschlossen.

Der Vertrag mit Trasa Łagiewnicka SA wurde vom Konsortium am 17. März 2017 unterzeichnet. Der Bruttowert beträgt 802 Mio. PLN.

Der Bau der Łagiewnicka-Route wird von der Kreuzung mit der Grota – Roweckiego Straße bis zur Kreuzung mit der Beskidzka Straße und der Halszki Straße verlaufen. Es handelt sich um einen 3,5 km langen Abschnitt. Das Projekt wird auch den Bau einer 2,5 km langen Straßenbahnstraße umfassen. Die Route verbindet die Siedlung Ruczaj und die Zakopiańska-Straße mit den Siedlungen Wola Duchacka und Kurdwanów. Budimex wird die Investition nach dem Prinzip „Design and Build“ umsetzen.

– Die Łagiewnicka-Route ist eine der wichtigsten Investitionen in Krakau in den kommenden Jahren. Ihr Schlüsselelement ist die Straßenbahnlinie, die die Siedlung Kurdwanów mit der Zakopiańska-Straße verbinden wird. Was sehr wichtig ist, ist, dass die Umsetzung der Łagiewnicka-Route den Weg für den Bau des westlichen Abschnitts der sogenannten III. Ringstraße von Krakau mit den Routen Pychowice und Zwierzyniecka ebnet. Das Projekt wird zur Entlastung des Verkehrs im Bereich des Zentrums von Krakau beitragen – einschließlich des Bereichs der Trzech Wieszczów Allee wird es ermöglichen, den Verkehr zwischen den Bezirken aus dem Zentrum zu übernehmen, was sich in einer Reduzierung der Abgasemissionen niederschlägt. Deshalb freue ich mich, dass eine so wichtige Investition für die Einwohner von Krakau auf die Unterstützung der zentralen Institutionen sowie der Europäischen Investitionsbank zählen kann. Ich glaube, dass die Zusammenarbeit bei der Umsetzung des Krakauer Investitionsprogramms sowohl mit der Regierung der Republik Polen als auch mit den internationalen Finanzinstitutionen fortgesetzt wird“, betonte Jacek Majchrowki, Bürgermeister von Krakau. 

Projektumfang:

• Bau einer Schnellstraße mit einer Länge von ca. 3.500 m, mit Fahrbahnbreiten von 2×7,0 m und 2×10,5 m,
• Bau von Ingenieurbauwerken, einschließlich Tunneln, die die Hauptstraßen der Strecke unter Kreuzungen führen, einer Einfamilienhaussiedlung und einer Absetzzone für Nachproduktionsabfälle des ehemaligen Solvay-Werks, der sogenannten „Weißen Meere“,
• Bau und Umbau der Straßenbahnlinie zusammen mit der Rekonstruktion des Gleises an der Endstation der Straßenbahn,
• Umbau und Erweiterung der Zakopiańska-Straße,
• Umbau der Eisenbahnlinie,
• Verlegung des Flussbettes des Wilga,
• Entwicklung von oberirdischen Flächen (Plätze über den Tunneln und im Rahmen der Investition), d.h. Bepflanzungen, ein Mehrgenerationengarten in Jordanien zum Thema „Drachenplatz“, eine parkähnliche Entwicklung, ein Sport- und Erholungskomplex, Fußgänger- und Fahrradwege,
• Bau einer Kubatur (Hauptkontrollgebäude  des Verwaltungszentrums der Dritten Ringstraße der CZTO),
• Bau von technischen Ausrüstungen für Tunnel,
• Bau von Straßen- und Tunnelentwässerung,
• Rekonstruktion und Bau von Ausrüstungen und Netzen der bestehenden unterirdischen und oberirdischen Infrastruktur,
• Grün pflanzen.

Die Arbeiten dauern bis Ende Dezember 2020.