Im September 2025 ist es ein Jahr her, dass der Bau eines multimodalen Drehkreuzes für den Umschlag von Gütern und Kraftstoffen auf Basis eines Gleisanschlusses auf dem Internationalen Flughafen Wojciech Korfanty „Katowice“ in Pyrzowice offiziell begonnen hat. Die Investition wird mit Unterstützung von Mitteln der Europäischen Union im Rahmen der Fazilität „Connecting Europe “ (CEF) 2021-2027 „Militärische Mobilität“ durchgeführt. Für die Ausführung der Bauarbeiten ist ein Konsortium aus Mostostal Kraków S.A. und Budimex S.A. verantwortlich.
Im südöstlichen Teil des Flughafens Kattowitz wird das Projekt mit dem Titel „Bau eines multimodalen Drehkreuzes für den Umschlag von Gütern und Kraftstoffen auf der Grundlage eines Gleisanschlusses am Flughafen Kattowitz“ entwickelt. Das Projekt umfasst m.in den Bau eines Abstellgleises, das den Flughafen Kattowitz über die Eisenbahnlinie Nr. 182 (Tarnowskie Góry – Zawiercie) mit der Hauptbahn verbindet. Herzstück der Investition wird eine Bahnentladefront mit drei 300 Meter langen Stillstandsgleisen sein, die jeweils für die Verladung von Gütern und Treibstoff genutzt werden. Es wird an vier Tanks mit einem Fassungsvermögen von je 1000m3 sowie Entladestationen für Tankwagen und eine Rampe angrenzen, die das Entladen von m.in Containern ermöglicht. In dem Teil, der sich in der Sperrzone des Flughafens Kattowitz befindet, werden Tankstellen für Flughafentanker gebaut.
„Der Bau eines multimodalen Fracht- und Treibstoffumschlagszentrums auf dem Gleisanschluss des Flughafens Kattowitz ist Teil eines umfassenden Investitionsprogramms, das wir im Jahr 2024 begonnen haben und das bis 2032 dauern wird. Die neue Infrastruktur, die mit Unterstützung von Mitteln der Europäischen Union gebaut wurde, wird es GTL S.A. ermöglichen, einen neuen Tätigkeitsbereich in Form eines Punktes zu eröffnen, der m.in die Lagerung und den Transport von Flugkraftstoff auf der Schiene ermöglicht. Der Knotenpunkt wird den Prozess der Treibstofflieferung zum Flughafen Kattowitz und dessen Verteilung auf dem Flughafen erheblich verbessern“, sagt Artur Tomasik, Vorstandsvorsitzender der Oberschlesischen Luftfahrtgesellschaft S.A.
„Ein Jahr nach dem Baubeginn des multimodalen Drehkreuzes für den Umschlag von Gütern und Kraftstoffen am Flughafen Kattowitz treten wir in die wichtigste Phase dieser Umsetzung ein. Wir schließen die Montage der Stahlspeicherkonstruktionen ab und beginnen mit der Montage der Getriebetechnik. Die Arbeiten verlaufen planmäßig“, sagt Jakub Kościesza, Direktor des Vertragsteams bei Mostostal Kraków S.A.
„Die Umsetzung dieser Investition ist ein weiteres Beispiel für das Engagement der Budimex-Gruppe für die Schaffung der modernsten Logistikinfrastruktur in Polen. Die Annahme des Projekts ist es, die volle Multimodalität des zu schaffenden Umschlags-HUBs zu erreichen, und auf der Grundlage dieser Annahme führen wir unsere Engineering-Arbeiten durch, die wir in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 abschließen wollen. Das Projekt setzt eine maximale Nutzung der Lagerfläche und das Potenzial der Verkehrsinfrastruktur voraus, die, wenn sie richtig koordiniert wird, zu einem modernen Logistikzentrum wird, das den Bedürfnissen sowohl der zivilen als auch der staatlichen Sicherheit gerecht wird. Ein Schlüsselelement ist auch die fruchtbare Zusammenarbeit und Synergie innerhalb der Budimex-Gruppe – mit Mostostal Kraków, das einzigartige Kompetenzen und Erfahrungen in das Projekt einbringt und wesentlich zur effizienten Umsetzung der Investition beiträgt“, sagt Grzegorz Warych, Vertragsmanager bei Budimex S.A.
Das multimodale Drehkreuz für den Umschlag von Gütern und Treibstoffen wird den Umschlag verschiedener Arten von Fracht, einschließlich Flugbenzin, sowie die Betankung aller Flugzeuge, die auf dem Flughafen Kattowitz verkehren, ermöglichen. Die Infrastruktur wird sich positiv auf die Reduzierung des Straßenverkehrs zugunsten der Schiene auswirken, was Teil des Prozesses zur Unterstützung der Entwicklung eines nachhaltigen Verkehrssystems ist. Der Punkt wird für den Umgang mit alternativen Kraftstoffen (Sustainable Aviation Fuel) angepasst, um die Energieeffizienz zu verbessern und die Klimaemissionen zu reduzieren. Es wird auch für die doppelte zivil-militärische Nutzung angepasst, was es ermöglichen wird, die Versorgung und die Kontinuität der Operationen im Zusammenhang mit laufenden militärischen Operationen zu sichern. Das gesamte Projekt ist interoperabel, was bedeutet, dass die neue Infrastruktur für die Nutzung durch alle interessierten Stellen bestimmt ist, die die Dienstleistungen des Flughafens in Anspruch nehmen – sowohl zivil als auch militärisch.
Die Kosten des Projekts, einschließlich des vierten Tanks, belaufen sich auf über 130 Mio. PLN netto, und der Betrag der EU-Unterstützung beläuft sich – gemäß der zwischen der Oberschlesischen Luftfahrtgesellschaft S.A. und der Europäischen Agentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt (CINEA) unterzeichneten Kofinanzierungsvereinbarung – auf 50 % der förderfähigen Kosten (bis zu 10,09 Mio. EUR). Die Fertigstellung des Baus des multimodalen Hubs für den Umschlag von Gütern und Kraftstoffen ist für die zweite Jahreshälfte 2026 geplant.
