ORLEN, Asfalt und Budimex setzen auf moderne Technologien, die die Kosten des Straßenbaus senken und deren Haltbarkeit verbessern. Orlen Asfalt, Grupa LOTOS und Budimex haben mit einem wissenschaftlichen Konsortium, bestehend aus der Technischen Universität Danzig, der Technischen Universität Warschau und dem Institut für Straßen- und Brückenforschung, einen Vertrag über die Durchführung eines Forschungsprogramms zur Modernisierung von Asphaltbelägen mit polymermodifiziertem Bitumen unterzeichnet. Die Unternehmen und Wissenschaftler wollen bestätigen, dass sich modifizierte Bitumen auf die Haltbarkeit von Straßenbelägen und damit auf die Reduzierung der Straßenbau- und Instandhaltungskosten auswirken. Die Ergebnisse der Forschung, die im nächsten Jahr bekannt sein werden, sollen die Vorteile von Asphaltbelägen mit polymermodifizierten Bitumen und ihre Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu Zementbetonbelägen aufzeigen. – Das Straßennetz ist ein Schlüsselelement der Volkswirtschaft. ORLEN Asfalt fühlt sich als Unternehmen der ORLEN-Gruppe mitverantwortlich für die Entwicklung der Straßenverkehrsindustrie. Daher legen wir als Lieferant von modernem Bitumen seit Jahren großen Wert auf Forschung und technologische Entwicklung von Materialien. Das Projekt soll die umfassende Nutzung neuester technischer und materieller Erkenntnisse ermöglichen, um den Bau des Straßennetzes zu optimieren. Sie wird sowohl für das Land als auch für die Verkehrsteilnehmer greifbare Ergebnisse bringen. Die Unterstützung dieses Projekts durch das Ministerium für Infrastruktur und die Generaldirektion für Nationalstraßen und Autobahnen (GDDKiA) beweist, dass dies ein wichtiger Schritt in der Entwicklung der Straßenbautechnologie in Polen ist“, sagt Marek Pietrzak, Vorstandsvorsitzender von ORLEN Asfalt. Die Arbeiten werden im Rahmen des Programms „Optimierung der Fahrbahnoberfläche durch den Einsatz von modifiziertem Bitumen“ durchgeführt. Die Forscher werden untersuchen, wie sich der Einsatz von modifizierten Bitumen und PMB HiMA anstelle der bisher verwendeten Straßenbitumen auf verschiedene Schichten der Fahrbahnstruktur auswirkt. Gegenwärtig werden die Anordnung der Fahrbahnschichten und ihre Dicke am häufigsten auf der Grundlage des Katalogs typischer Fahrbahnkonstruktionen bestimmt. Die darin enthaltenen Schichtdicken wurden jedoch unter der Annahme berechnet, dass nur Straßenbitumen (nicht modifiziert) verwendet wurden. Die von den Wissenschaftlern durchgeführten Forschungen zielen darauf ab, die Berechnung der Fahrbahnstruktur so zu ermöglichen, dass es möglich ist, neue Karten in den Katalog aufzunehmen, wobei die Verwendung von polymermodifiziertem und stark polymermodifiziertem Bitumen berücksichtigt wird. ORLEN Asfalt ist einer der größten Lieferanten von Bitumenbindemitteln, die bei der Herstellung von Straßenbelägen in Polen und Mitteleuropa verwendet werden. Das Unternehmen bietet Bitumen aus fünf Produktionsstätten in Polen, Tschechien und Litauen an. Im Jahr 2014 war das Unternehmen das erste Unternehmen, das eine Gruppe von polymermodifizierten Produkten auf unseren Markt brachte – ORBITON HiMA – die heute eine der am schnellsten wachsenden Richtungen in der Straßenbautechnologie ist. | 
