Polen tötet die meisten Fußgänger – unser Land ist immer noch Spitzenreiter in der berüchtigten EU-Statistik

Laut offizieller Polizeistatistik wurden im Jahr 2019 auf polnischen Straßen 793 Fußgänger getötet und 6.361 Menschen verletzt. Die meisten Unfälle ereigneten sich in den Herbst- und Wintermonaten, wenn Fußgänger aufgrund der immer kürzer werdenden Tage viel schlechter sichtbar auf der Straße sind. Aus diesem Grund wird seit 2016 nach dem Vorbild Skandinaviens im ganzen Land der Tag der Reflektoren organisiert.

Auf den ersten Blick verbessert sich die Verkehrssicherheit in unserem Land. Die 30.288 Unfälle, die sich 2019 ereigneten, sind deutlich weniger als 2010 (38.832 Unfälle) oder ein Jahr später (40.065 Unfälle). Leider ist das vor allem eine scheinbare Verbesserung der Situation, denn im Schnitt sterben immer mehr Menschen im Straßenverkehr – die Zahl der Unfälle geht zurück, und die Zahl der Opfer verharrt seit Jahren auf einem ähnlichen Niveau von etwa dreitausend Toten pro Jahr. In allen Statistiken zur Straßenverkehrssicherheit schneidet unser Land schlechter ab als der Durchschnitt der Europäischen Union. Die skandinavischen Länder sind hier ein Vorbild. Nach Angaben von Eurostat gibt es in Norwegen und Schweden etwa 20 Verkehrstote pro Million Einwohner. In Polen sieht diese Statistik fast viermal so schlimm aus – auf eine Million Einwohner kommen etwa 75 Verkehrstote. Im Vergleich zu den EU-Ländern schneiden wir auch sehr schlecht ab, wenn es darum geht, die am wenigsten geschützten Verkehrsteilnehmer, d. h. Fußgänger, zu sichern.

Bildung, Sichtbarkeit und Infrastruktur

Seit unserem Beitritt zur Europäischen Union gab es kein einziges Jahr, in dem wir nicht an der Spitze der berüchtigten Liste der Länder standen, in denen die meisten Fußgänger getötet wurden. Die Situation verändert sich zum Besseren, aber sie ist ein Wechsel von katastrophal (1951 tödliche Fußgängerunfälle im Jahr 2007) zu sehr schlimm (793 Todesopfer im Jahr 2019). Gleichzeitig reduzierten die Norweger die Zahl der Todesfälle unter den Fußgängern von 23 auf 15.

“ In Polen ist seit vielen Jahren die hohe Zahl von Fußgängern, die Fahrerflucht begehen, ein ernstes Problem für die Verkehrssicherheit. Auch der Anteil der getöteten Fußgänger an allen Verkehrstoten ist hoch. Es ist jedoch wichtig, die Sicherheit ungeschützter Verkehrsteilnehmer in den letzten Jahren systematisch zu verbessern „, betont Kommissar Robert Opas vom Straßenverkehrsbüro des Nationalen Polizeipräsidiums. Und er fügt hinzu: “ Viele der Opfer sind keine betrunkenen oder unsichtbaren Fußgänger oder Radfahrer. Die Opfer sind oft Kinder und ältere Menschen. Die Gewährleistung der Sicherheit liegt nicht nur in der Verantwortung der Polizei. Der Sicherheitsstatus von Fußgängern und Radfahrern hängt von einer Reihe von Faktoren und Aktivitäten vieler Unternehmen ab, sowie: Straßeninfrastruktur, Bewusstsein und Vorbereitung der Verkehrsteilnehmer, geltende Vorschriften und der Grad ihrer Einhaltung oder technologische Lösungen im Bereich des Fahrzeugbaus.

Wie der Vertreter des Nationalen Polizeipräsidiums betonte, ist die Gewährleistung der Sicherheit von Fußgängern nicht nur eine Aufgabe für die Dienste, sondern auch eine gemeinsame Aktion vieler Einrichtungen.

“ Die Statistiken verbessern sich, aber wir haben noch viel Arbeit vor uns, um zu den Ländern aufzuschließen, in denen die Straßen für Fußgänger sicher sind. Ältere Menschen und Kinder sind am verwundbarsten, und sie können nur durch die Kenntnis der Vorschriften, Wachsamkeit und Verantwortung geschützt werden. Um ihre Sicherheit zu verbessern, ist es notwendig, auf vielfältige Weise zu handeln, indem man angemessenes Verhalten im Straßenverkehr lehrt, aber auch sich um die Infrastruktur an sensiblen Orten kümmert oder Fußgänger mit reflektierenden Elementen ausstattet. Im Rahmen des Programms Hello ICE konzentrieren wir uns auf Aktivitäten, die sich an die jüngsten Verkehrsteilnehmer richten, weil wir glauben, dass wir auf diese Weise nicht nur die Gegenwart, sondern vor allem die Zukunft verändern können“, sagt Katarzyna Wójcik, Kommunikationsexpertin bei Budimex.

Einerseits ist es entscheidend, alle Verkehrsteilnehmer, sowohl die Fahrzeugführer als auch die Fußgänger selbst, aufzuklären. Auf der anderen Seite zeigen die Erfahrungen der nordischen Länder deutlich, dass die Anpassung der Infrastruktur eine äußerst wichtige Rolle spielt – der Bau von Gehwegen, Verlangsamungen, Beleuchtung oder das Testen neuer Lösungen wie 3D-Fahrspuren. In nördlichen Ländern wie Polen, wo es im Herbst und Winter sehr früh dunkel wird, ist es notwendig, auf maximale Sichtbarkeit auf den Straßen zu achten. Hier kommen beliebte Reflektoren zur Rettung.

Lebensrettende Sekunden

Der Tag der Reflektoren, der seit 2016 in Polen am 1. Oktober organisiert wird, ist eine Idee, die von den Norwegern initiiert wurde – einer Nation, die ein Vorbild sein kann, wenn es um die Verkehrssicherheit geht. In unserem Land wird die Initiative vom Nationalen Polizeipräsidium unterstützt. Anfang Oktober ist ein symbolischer Beginn der Herbst- und Winterperiode auf unseren Straßen, der schlimmsten Zeit in Bezug auf die Anzahl der Unfälle mit Fußgängern, in der sich über 60 % aller Unfälle ereignen. Die meisten von ihnen werden von Fahrern verursacht, die ihre Geschwindigkeit nicht an die Straßenverhältnisse und die eingeschränkte Sicht anpassen. Ein Fußgänger, der ordnungsgemäß mit sichtbaren reflektierenden Elementen ausgestattet ist, gibt dem Fahrer zusätzliche Sekunden zum Reagieren. Dies ist eine Zeit, die oft Leben rettet.

“ Im Herbst und Winter ändern sich die Wetterbedingungen, die Tage werden immer kürzer, was sich negativ auf die Sicht auf der Straße auswirkt. Der Autofahrer bemerkt einen Fußgänger später als üblich, vor allem einen dunkel gekleideten. Die Farbe der Oberbekleidung hat Auswirkungen auf die Sicherheit von Fußgängern. Auf einer unbeleuchteten Straße, in dunklen Jacken, sind wir für Autofahrer kaum sichtbar. Durch den Einsatz von reflektierenden Elementen wird die Sichtbarkeit des Fußgängers um ein Vielfaches erhöht. Statistiken zeigen deutlich, dass Fußgängeropfer der meisten Unfälle im Jahr 2020 keine reflektierenden Elemente trugen. Nach den Vorgaben des Straßenverkehrsgesetzes sind Fußgänger, die sich nach Einbruch der Dunkelheit außerhalb geschlossener Ortschaften auf der Straße bewegen, verpflichtet, reflektierende Elemente so zu verwenden, dass sie für andere Verkehrsteilnehmer sichtbar sind „, sagt Kommissar Robert Opas.

Die Dunkelheit ist der größte Feind von Fußgängern – Polizeistatistiken zeigen, dass es zwischen 16 und 19 Uhr 1/3 aller Unfälle mit Fußgängern gibt. Morgens gehen zwar die Kinder zur Schule und die Erwachsenen zur Arbeit, aber die Zahl der Unfälle ist gering – das liegt an unserem Klima und der Tatsache, dass es relativ früh hell wird. Nach der von der Europäischen Union für 2022 geplanten Abschaffung der Umstellung auf Winterzeit wird aber auch der Schulweg oft vor Sonnenaufgang stattfinden. Aus diesem Grund ist der Tag der Reflektoren eine so wichtige Initiative, deren Ziel es ist, Fußgänger dafür zu sensibilisieren, wie wichtig es ist, auf ihre gute Sichtbarkeit im Straßenverkehr zu achten.

“ Wir unterstützen diese Initiative von ganzem Herzen. Jede noch so kleine Maßnahme zur Verbesserung der Fußgängersicherheit ist äußerst wichtig. Ich hoffe, dass die polnischen Straßen eines Tages so sicher sein werden, dass wir in dieser Hinsicht nicht nur aufhören, am europäischen Schlusslicht zu stehen, sondern dass wir in der Lage sein werden, ein Beispiel zu geben. Für den Moment sollten wir jedoch Reflektoren leuchten lassen, vor Fußgängerüberwegen langsamer werden und freundlich und verantwortungsbewusst auf den Straßen unterwegs sein „, appelliert Katarzyna Wójcik.