Sicherheit in 3D – Polen testet innovative Lösungen

Dreidimensionale Fußgängerüberwege haben das Internet erobert, nachdem sich die Behörden der indischen Stadt Neu-Delhi und des kleinen isländischen Dorfes Isafjördur damit brüsteten, sie gemalt zu haben. In beiden Fällen führte diese innovative Lösung dazu, dass die Fahrer den Fuß vom Gaspedal nahmen. Andere Länder folgten den Vorläufern, darunter Polen, wo in den letzten Wochen dank der Kampagne „Hello ICE“ bis zu drei solcher „Zebras“ entstanden sind.

Miechów, Lesznowola und Bartoszyce – diese Städte haben sich der Gruppe von Städten angeschlossen, die eine neue, revolutionäre Lösung zur Erhöhung der Fußgängersicherheit testen. Dreidimensionale Fußgängerüberwege wirken dank einer optischen Täuschung wie ein Hindernis, das den Fahrer zwingt, den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. Laut einer Studie, die in Neu-Delhi, der Hauptstadt Indiens, durchgeführt wurde und die als erste diese Methode zum Schutz der Fußgängersicherheit testete, war die Durchschnittsgeschwindigkeit der Fahrzeuge vor der 3D-Überquerung um bis zu 40 % niedriger als am gleichen Ort zuvor. Solche guten Ergebnisse haben das Interesse der ganzen Welt geweckt und in den letzten drei Jahren wurden unter anderem in Island, London, China und Frankreich dreidimensionale „Zebras“ geschaffen. Die Idee löste bei den Autofahrern anfängliche Bedenken aus, einige von ihnen argumentierten, dass solche horizontalen Markierungen gefährlich seien, weil sie den Fahrer zu einer Notbremsung verleiten könnten. „Ein solches Risiko gibt es nicht. Die optische Täuschung ist subtil genug, um die Aufmerksamkeit des Autofahrers auf sich zu ziehen, aber gleichzeitig sichtbar genug, um den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. Ich glaube, dass wir aufhören sollten, die Behörden für alles verantwortlich zu machen, und anfangen sollten, ihnen zu helfen, die größten Probleme der Menschheit zu lösen, indem wir unsere Talente einsetzen“, betont Saumya Pandya Thakkar, eine indische 3D-Künstlerin, die zusammen mit ihrer Mutter dreidimensionale Fußgängerüberwege in Indien entwirft. In ihrem Land wurden 2016 fast 16.000 Fußgänger getötet. Dies war eines der Hauptargumente, nach nicht standardisierten Lösungen zu suchen.

Immer mehr Unfälle auf den Fahrspuren

Obwohl die Zahl der Verkehrsopfer in Polen in den letzten Jahren zurückgegangen ist, verbessert sich die Sicherheit der Fußgänger an den Kreuzungen, wo sie maximal geschützt sein sollten, nicht. Im Jahr 2009 betrugen 5,2 % aller Unfalltoten Menschen, die auf der Fahrspur starben, im Jahr 2018 sogar 10 %. Jährlich sind es über 200 Personen. Die am stärksten gefährdeten Gruppen sind Senioren sowie Kinder und Jugendliche auf dem Weg zur und von der Schule. „Bei Fußgängern ereignet sich die überwiegende Mehrheit der Unfälle mit Fußgängern an Orten, die sicher sein sollten (z. B. Fußgängerüberwege, Gehwege). Jedes Jahr ist die überwiegende Mehrheit der Fahrzeugführer die Verursacher dieser Art von Verkehrsunfällen – daher spielen die Dienste, die für die Einhaltung der Gesetze verantwortlich sind, eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit ungeschützter Verkehrsteilnehmer. Zusätzlich zu den „normalen“ Aktivitäten führt die Polizei viele Maßnahmen durch, die sich an diese Verkehrsteilnehmer richten, sowie Präventionsmaßnahmen, die sich an verschiedene Altersgruppen richten“, betont Kommissar Robert Opas vom Straßenverkehrsbüro des Nationalen Polizeipräsidiums.

Polizistinnen und Polizisten sind ständig auf der Suche nach neuen Wegen, um die Sicherheit an Fußgängerüberwegen zu erhöhen, aber – so betonte der indische Künstler – die Gesellschaft sollte nicht nur fordern, sondern auch helfen. Aus diesem Grund wurde in Polen das Programm „Hello ICE“ ins Leben gerufen, in dessen Rahmen eine Reihe von Aktivitäten durchgeführt werden, um die Sicherheit von Kindern zu verbessern.

„Die Sicherheit auf den polnischen Straßen verbessert sich, aber wir haben noch einen langen Weg vor uns, um zum Beispiel zu den skandinavischen Ländern aufzuschließen. Das Bemalen von dreidimensionalen Fußgängerüberwegen ist eines der Elemente unseres Hello ICE-Programms. Es ist ein kreativer und unkonventioneller Ansatz für das Problem der Fußgängersicherheit. Ich bin froh, dass die lokalen Behörden von Bartoszyce, Miechów und Lesznowola von dieser Lösung überzeugt wurden und uns geholfen haben, die Bürokratie zu überwinden, die es leider sehr schwierig macht, 3D-Überquerungen in großem Maßstab einzuführen“, betont Katarzyna Wójcik, Kommunikationsexpertin bei Budimex, die das Programm Hello ICE organisiert.

Systemische Lösungen gefragt

Derzeit ist die Zahl der dreidimensionalen „Zebras“ in Polen gering und sie befinden sich vor allem auf internen Straßen in der Nähe von Schulen und in Parkkomplexen. Das liegt an der rechtlichen Situation – solche horizontalen Markierungen sind in den Augen des         Gesetzgebers nicht normativ Kommunalbeamten, die diese Lösung auf öffentlichen Straßen einsetzen wollen, sind oft die Hände gebunden, obwohl sich 3D-Fahrspuren bereits in vielen Ländern bewährt haben und von ihren Nutzern sehr gelobt werden. – An der Stelle, an der die 3D-Bahnen erstellt wurden, gab es schon viele gefährliche Situationen. Als ich meine Enkelin zur Schule brachte, musste ich auf Autos achten, die aus Richtung der Siedlung abfuhren. Jetzt werden die Autofahrer langsamer und vorsichtiger. Und auch Kinder schauen sich genauer um, bevor sie die Straße betreten. Es ist einfach sicherer. Ich hoffe, dass solche dreidimensionalen Fußgängerüberwege in ganz Polen an gefährlichen Orten gebaut werden. Man müsse gute Modelle gebrauchen – betont Barbara, eine Bewohnerin von Bartoszyce. Ähnliche Stimmen hören wir, wenn wir mit Autofahrern in Miechów, Bartoszyce oder Lesznowola sprechen.

Die schlimmste Zeit für polnische Fußgänger rückt näher. Im Herbst und Winter, wenn die Dunkelheit früh hereinbricht, sterben die meisten von ihnen. Schlechtere Sicht führt dazu, dass Autofahrer sie oft nicht rechtzeitig sehen können. Daher lohnt es sich, nicht nur an Reflektoren, sondern auch an die Straßeninfrastruktur zu denken. Es ist auch notwendig, systemische Lösungen zu entwickeln, die es den lokalen Gebietskörperschaften ermöglichen, effizient im Bereich der Erhöhung der Fußgängersicherheit zu handeln. Schließlich sterben in keinem EU-Land so viele von ihnen auf den Straßen wie in Polen.