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Polnisches technisches Denken, Ingenieure und Bauteams von Budimex, die über die Ostblockländer und entfernte Länder Asiens und Afrikas verstreut sind, führen zahlreiche Investitionen durch. In den ersten zehn Jahren seiner Tätigkeit hat das Unternehmen 75,5 Tausend Verträge in Polen und im Ausland abgeschlossen.

Das Dromex Transport Construction Export Office, das später als Schwestergesellschaft von Budimex bezeichnet wurde, wird in der Union der Straßen- und Brückenbauunternehmen gegründet.

Zunächst fungiert es als Zweigniederlassung des Unternehmens und dient als Generalunternehmerzentrum von Budimex in West- und Nordpolen. Nach 9 Jahren wird Budimex Poznań eine eigenständige Einheit mit kapitalistischen Verbindungen zu Budimex und dann Teil von Budimex Dromex.

Die wirtschaftlichen und politischen Veränderungen in Polen sind für Budimex eine Zeit des Eigentümerwechsels. Zwei Jahre nach der Privatisierung des Unternehmens, im Jahr 1994, wurde es in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und debütierte bald an der Börse.

Das Unternehmen tritt erfolgreich an der Warschauer Börse ein. Beim ersten Handel im Jahr 1995 überstieg der Wert der Budimex-Aktien den Ausgabepreis um 35 Prozent. Ihre Attraktivität wird durch die Tage belegt, an denen der Handel mit Budimex-Aktien 25 Prozent des Gesamtumsatzes an der Börse übersteigt.

Budimex ist das größte Bauunternehmen in Polen, das auf der ganzen Welt von Bedeutung ist. Derzeit baut Budimex in 23 Ländern und beschäftigt Zehntausende von Spezialisten. Außerhalb des Landes arbeiten dort über 2000 Mitarbeiter – die gleiche Anzahl in der gesamten Holding im Land. Nur 150 Mitarbeiter sind in der Zentrale des Unternehmens beschäftigt.

Infolge der Fusion von Unibud und Budimex Warszawa entsteht im September die Budimex Unibud, das Zentrum der Generalunternehmung in Mittel- und Nordostpolen.

Die starke Marktposition von Budimex wurde durch den Kauf der Unternehmensanteile durch eines der größten Bauunternehmen der Welt bestätigt und gestärkt. Die spanische Ferrovial-Gruppe erwirbt eine Mehrheitsbeteiligung und wird strategischer Investor von Budimex. Die Marktposition und das Know-how, über das Ferrovial verfügt, stärken das Potenzial und den Wettbewerbsvorteil des Unternehmens.

Als Ergebnis der Fusion von Budimex Budownictwo, Budimex Poznań, Budimex Unibud, Dromex und Mostostal Kraków entsteht Budimex Dromex – das größte Generalunternehmerunternehmen in Polen mit Mitarbeitern und Führungskräften, die die Umsetzung der komplexesten Verträge ermöglichen.

Zu Budimex Dromex gesellen sich weitere Unternehmen: Budimex Olsztyn und Budimex Cieszyn. Damit endet die grundlegende Phase des strukturellen Wandels im Konzern.

Der Zusammenschluss ist das Ergebnis einer seit Jahren konsequent umgesetzten Strategie zur Konsolidierung der Unternehmen der Budimex-Gruppe, die auf die Optimierung der Organisationsstruktur der Gruppe abzielt. Durch den Zusammenschluss werden die Aufsichts- und Managementstrukturen in beiden Unternehmen vereinfacht. Die Führung und die Entscheidungsfindung in wichtigen Unternehmen werden verbessert.

Das Unternehmen ist Mitglied des RESPECT-Index, der die verantwortungsvollsten Unternehmen umfasst, die an der Warschauer Börse notiert sind. Als eines der größten Bauunternehmen in Polen sind wir uns unseres Einflusses auf die Gestaltung der Umwelt bewusst und nutzen unser Potenzial, um wichtige soziale Ziele zu erreichen, die nicht direkt mit unserer Geschäftstätigkeit zusammenhängen. Wir wollen, dass unser verantwortungsvolles Handeln auch zukünftigen Generationen zugute kommt.

Budimex gründet zusammen mit Ferrovial Services das spezialisierte Unternehmen FBSerwis, dessen Tätigkeitsbereich Folgendes umfasst: Umweltdienstleistungen, Instandhaltung der Infrastruktur, Total Facility Management und Energieeffizienz. Dies ist ein weiterer Dienstleistungsbereich, um den sich das Angebot der Budimex-Gruppe erweitert.

Budimex setzt seine Geschäftsstrategie um und verkauft das Unternehmen, das der größte Hersteller von energieeffizienten und wirtschaftlich effektiven Fertighäusern im Holzrahmensystem in Polen ist. Der neue Eigentümer von Budimex Danwood ist Enterprise Investors, die die starke Marke und den Wert des in der Gruppe aufgebauten Unternehmens zu schätzen wussten.

Budimex hat einen bedeutenden Anteil an der wirtschaftlichen Entwicklung Polens. In den 50 Jahren seines Bestehens hat das Unternehmen Tausende von modernen Infrastruktur-, Kubatur- und Industrieinvestitionen durchgeführt. Eine Kultur der Innovation, der Verbesserung und die Befolgung der Prinzipien der nachhaltigen Entwicklung haben es Budimex ermöglicht, führend auf dem Baumarkt zu werden.

Am 2. Juli 2019 schließt Budimex mit Ferrovial Services International SE einen Vertrag über den Kauf von 51 % der Anteile an der FBSerwis S.A. für 98,5 Mio. PLN und einen Tag später einen Vertrag über die Veräußerung der verkauften Aktien ab.

Ein weiteres sehr gutes Jahr für die Budimex-Gruppe. Das Unternehmen verzeichnet ein historisches Umsatzniveau und einen Rekord-Nettogewinn und behauptet seine Position als Marktführer unter den Bauunternehmen in Polen. Budimex unterzeichnet neue Verträge im Wert von 9 Mrd. PLN. Der Auftragsbestand des Unternehmens übersteigt 12,7 Mrd. PLN.

Als Ergebnis der im Dezember 2020 aufgenommenen Verhandlungen hat Budimex beschlossen, einen bedingten Vertrag über den Verkauf aller Anteile an Budimex Nieruchomości Sp. z o.o. abzuschließen. Käufer ist CP Developer S.ar.l. – eine Gesellschaft, die zum Zweck des Abschlusses eines Vertrags von mit der Gesellschaft verbundenen Unternehmen gegründet wurde: Cornerstone Partners sp. z o.o. mit Sitz in Warschau und Crestyl Real Estate s.r.o. mit Sitz in Prag.

Artur Popko – der derzeitige Vizepräsident von Budimex – wurde vom Aufsichtsrat zum Präsidenten des Vorstands und CEO der Budimex SA ernannt.

Der Aufsichtsrat der Budimex hat am 14.12. drei neue Vorstandsmitglieder bestellt und damit die bisherige vierköpfige Zusammensetzung des Vorstands erweitert. Zum 1.01.2023 wurden folgende Personen in ihre neue Position berufen: Anna Karyś – Sosińska, Maciej Olek und Cezary Łysenko.

Das Unternehmen eröffnet ein Büro in Prag, Tschechien. BXBau und RailBX entstehen in Deutschland. Auch nach einem Jahr Betrieb in der Slowakei erzielt Budimex seinen ersten Erfolg – im Juli 2022 unterzeichnet das Unternehmen einen Vertrag für den Bau der Autobahn D1.

In der Elektromobilitätsbranche in Polen entsteht eine neue Marke – Budimex Mobility. Das Unternehmen, das sich mit der Entwicklung der Ladeinfrastruktur im Inland befassen wird, geht eine Zusammenarbeit mit einem Partner – Elocity – ein und unterzeichnet einen Vertrag über den Erwerb von 109 Ladestationen für Elektroautos von Enea Operator.

Budimex intensiviert seine Aktivitäten für eine nachhaltige Entwicklung. Die Erzeugung und Nutzung von Strom aus erneuerbaren Quellen, die Bewertung der Auswirkungen der Geschäftstätigkeit auf den Wasserstress oder die Angleichung der Vergütung unabhängig vom Geschlecht sind einige der ambitionierten Ziele, die das Unternehmen in den nächsten 3 Jahren erreichen will.

Im April gründen Budimex und Ferrovial ein neues Joint-Venture-Unternehmen. BXF Energia soll die Geschäftsstrategie und die nachhaltigen Ziele des Konzerns durch die Entwicklung von Projekten und die Produktion erneuerbarer Energien umsetzen – sowohl für die Bedürfnisse externer Kunden als auch für die Steigerung der Energieeffizienz des Unternehmens.

Mostostal Kraków schließt einen Vertrag über den Kauf von 100 % der Aktien von PPUH Konstalex ab. So erhöht das Unternehmen seine Produktionskapazität auf 17 Tausend Tonnen Stahlkonstruktionen pro Jahr. Mostostal gewinnt neue Entwicklungsmöglichkeiten und fügt seine Aktivitäten in die Diversifizierungsstrategie der Budimex-Gruppe ein.

Nach 20 Jahren kehrt das Unternehmen in den WIG-20-Index zurück und bestätigt damit seine starke Position an der polnischen Börse. Es ist eine Anerkennung für die Bemühungen von über 7 Tausend Mitarbeitern der Gruppe sowie das Ergebnis des Vertrauens von Partnern und Investoren sowie der beharrlich umgesetzten effektiven und langfristigen Entwicklungsstrategie.