Poznań zyskał nowe przestrzenie dla miłośników spacerów i rowerowych przejażdżek z malowniczym widokiem na nadrzeczne tereny. 28 lutego br. oficjalnie otwarto mosty Berdychowskie – przeprawę przez Wartę i Cybinę, która połączyła Chwaliszewo, Ostrów Tumski i Berdychowo. Inwestycja zrealizowana przez Budimex ma szansę stać się kolejną ikoną miasta, ułatwiając komunikację oraz zachęcając mieszkańców oraz turystów do rekreacyjnego wykorzystania tej części miasta.
Mosty Berdychowskie w Poznaniu to konstrukcja składająca się z dwóch niezależnych mostów: nad Wartą o długości 165 metrów oraz nad Cybiną o długości 117 metrów. Przeprawy pieszo-rowerowe zostały wykonana w technologii konstrukcji stalowej z żelbetowymi płytami pomostowymi. Specjalnie zaprojektowane filary zapewniają stabilność mostów oraz ich odporność na zmienne warunki atmosferyczne i napór wód rzek. Obiekty charakteryzują się minimalistycznym stylem, wyrazistą formą oraz oszczędnym detalem, który wpisuje się w nowoczesną estetykę współczesnej miejskiej architektury w Poznaniu. Balustrady wyposażone są w zintegrowane oświetlenie LED podkreślając elegancję konstrukcji i jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo mieszkańcom po zmroku.
„Nowe mosty Berdychowskie to wyjątkowa inwestycja, która nie tylko usprawni komunikację w tej części Poznania, ale również wzbogaci przestrzeń miejską o nowoczesne i funkcjonalne rozwiązania oraz pozwoli skorzystać z potencjału rekreacyjnego terenów nad Maltą. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów oraz zaawansowanych technologii, udało nam się stworzyć miejsce bezpieczne, w pełni nowoczesne i dostosowane do potrzeb pieszych oraz rowerzystów” – mówi Krzysztof Starkowski, Dyrektor Oddziału w Budimex SA.
Inwestycja obejmowała nie tylko budowę samych mostów, ale także zagospodarowanie przyległych terenów. Powstały nowe dojścia, schody i pochylnie, które ułatwiają dostęp do przeprawy. Otoczenie wzbogacono o starannie dobraną zieleń oraz elementy małej architektury, takie jak ławki czy stojaki rowerowe. Generalny wykonawca zastosował także antypoślizgową nawierzchnię na ciągach pieszo-rowerowych, która zwiększy komfort i bezpieczeństwo użytkowników szczególnie w czasie chłodnych dni.
Wartość projektu wyniosła ponad 156 mln zł, a budowa obejmowała prace inżynieryjne, w tym montaż stalowych elementów konstrukcyjnych, które zostały prefabrykowane i transportowane na miejsce w częściach, co pozwoliło na ich szybkie złożenie na placu budowy.
Mosty Berdychowskie to zaawansowane technologicznie konstrukcje, których elementy zostały prefabrykowane w wyspecjalizowanych zakładach – Most M1 nad Wartą w firmie Konstalex w Radomsku, a Most M2 nad Cybiną w Mostostalu Kraków. Do ich budowy wykorzystano blisko 2400 ton wysokowytrzymałej stali S355. Konstrukcja każdego z mostów składa się z dwóch kluczowych elementów – łuku i pomostu, połączonych w sposób zapewniający maksymalną stabilność i trwałość. Montaż poszczególnych segmentów wymagał zastosowania jednego z największych dostępnych dźwigów samojezdnych o nośności 1200 ton. Stalowe elementy zostały zabezpieczone antykorozyjną powłoką ochronną w klasie C5 – systemem, którego łączna grubość wyniosła min. 460 um. System ten gwarantuje ich odporność na działanie czynników atmosferycznych. Dodatkowo, aby wyeliminować ryzyko korozji wewnątrz konstrukcji, przestrzenie zamknięte mostów wypełniono gazem obojętnym – azotem.
To nie pierwsza tego typu inwestycja zrealizowana przez Budimex. W czerwcu 2024 roku firma ukończyła budowę mostu pieszo-rowerowego przez Wisłę w Warszawie. Nowoczesna przeprawa, zaprojektowana z myślą o wygodzie pieszych i rowerzystów, szybko stała się ważnym elementem infrastruktury stolicy. Warszawski obiekt, podobnie jak mosty Berdychowskie, wyróżnia się nie tylko funkcjonalnością, ale także nowoczesną architekturą nawiązującą do krajobrazu nadrzecznego.
