Budimex SA konsorcijs, Dzelzceļa institūts, Vides aizsardzības institūts – Nacionālais pētniecības institūts un TINES, kura vadītājs ir Varšavas Tehnoloģiju universitāte, strādā pie inovatīvām ierīcēm PKP PLK, lai samazinātu vibrāciju un troksni. InRaViS un InRaNoS ir to projektu nosaukumi, kuru mērķis ir izstrādāt inovatīvus risinājumus, kas paredzēti cilvēku, ēku un vides aizsardzībai pret dzelzceļa satiksmes radīto troksni un vibrāciju. Skaitliskās simulācijas, laboratorijas pētījumi un testi, kas veikti reālos apstākļos, ļaus izstrādāt vadlīnijas izstrādāto ierīču izmantošanai PKP PLK SA pārvaldītajās dzelzceļa līnijās. Divu veidu trokšņa slāpēšanas ierīču prototipi – sliežu slāpētāji un sliežu slāpētāji – tiks izgatavoti projekta InRaNoS (Inovatīvi risinājumi cilvēku un vides aizsardzībai pret dzelzceļa satiksmes troksni) ietvaros. InRaViS (Inovatīvi risinājumi cilvēkiem un ēku aizsardzība pret dzelzceļa satiksmes vibrācijām) projekts ietver četru veidu ierīču izstrādi, kas tiek ievadītas dzelzceļa virsmas konstrukcijās, kas paredzētas balasta (zem balasta paklājiem un zem gulšņu paliktņiem) un bez balasta (plātņu paklāji un iegulto bloku sistēmas) dzelzceļa virsmas konstrukcijām. Ierīču prototipi būs materiālu un ģeometriskooptimifikāciju, kā arī datorsimulāciju un laboratorijas testu rezultāts. Tie tiks izstrādāti, analizējot vibrācijas un trokšņa radīšanas mehānismus, kā arī to slāpēšanas efektivitāti. Trokšņu slāpējošo prototipu efektivitāti ar impulsu metodi dzelzceļa virsmas struktūras posmos pārbaudīs arī Varšavas Tehnoloģiju universitātes Būvinženierijas fakultāte. Visas šīs tehniski rafinētās ierīces ražos TINES, un Budimex SA veiks to uzstādīšanu Żmigród dzelzceļa institūta eksperimentālā sliežu ceļa izmēģinājuma posmos. Vides aizsardzības institūts – Nacionālais pētniecības institūts, Varšavas Tehnoloģiju universitātes Būvniecības inženierzinātņu fakultāte un Dzelzceļa institūts attiecīgi mērīs trokšņa līmeni uz eksperimentālā sliežu ceļa, vibrācijas, kas tiek pārnestas uz sliežu ceļa apkārtni, un triecienu dzelzceļa transportlīdzeklī. Pētījumu un testu rezultāti būs pamats, lai sagatavotu pamatnostādnes par tādu ierīču izmantošanu, kas samazina dzelzceļa satiksmes vibrācijas un troksni; Būs iespējams precīzi izvēlēties riska mazināšanas pasākumus attiecībā pret pārsniegto vērtību skalu. Darbu pabeigšana plānota 2021.gada maijā.InRaViS un InRaNoS projekti tiek līdzfinansēti no PKP PLK un Valsts pētniecības un attīstības centra līdzekļiem no Eiropas Reģionālās attīstības fonda konkursa Nr. 1/4.1.1/2017/POIR ietvaros kopuzņēmuma BRIK ietvaros.InRaViS vērtība: PLN 7,300,726.83InRaNoS vērtība: PLN 3,885,865.00