“Żelazny Most” sārņu krātuves paplašināšanu KGHM Polska Miedź veica Budimex SA. “Dzelzs tilts” ir lielākais šāda veida objekts Eiropā, to var redzēt pat no kosmosa, un tā virsma varētu uzņemt trīsdesmit nacionālos stadionus. Objekta būvniecība tika sadalīta divos līgumos. Pirmais attiecās uz austrumu dambja būvniecību Rudnas komūnā un rietumu dambja būvniecību Polkovices komūnā. Otrais līgums ir ūdens, elektrības un teletehniskās pārvaldības infrastruktūras, kā arī kontroles un mērīšanas iekārtu (I&C) būvniecība.
“Żelazny Most” ir videi neitrāls un pilnībā aizsargā dabisko vidi pret ūdens uzkrāšanos rezervuārā. Objekta paplašināšanas laikā tika īstenots drošākais aizsprostu būvniecības un blīvēšanas variants gan hidrotehnisko, gan vides aspektu ziņā. Būvlaukumā strādāja vairāk nekā 100 iekārtu vienību. Darbu gaita tika skenēta ar lāzeru un pastāvīgi atjaunota BIM sistēmā sadarbībā ar Budimex Tehniskā biroja BIM inovāciju komandu. Tā rezultātā rezervuāra būvniecības ietvaros Budimex apstrādāja 30 miljonus tonnu augsnes un uzbūvēja 140 km ūdensapgādes, enerģijas un telekomunikāciju iekārtas. Objekta Dienvidu kvartāla kopējā platība ir aptuveni 600 ha, bet pati galvenā būve “Żelazny Most” ir aptuveni 1500 ha.  Dienvidu kvartāla bļoda tiek izmantota, lai noglabātu atkritumus no vara rūdas flotācijas no KGHM Polska Miedź S.A. rūdas bagātināšanas rūpnīcām. Paralēli rezervuāra paplašināšanai tika veikta galvenā objekta, t.i., pašreizējā rezervuāra, virsbūve.
“Żelazny Most” ir unikāla hidrotehniskā iekārta, jo tās darbības laikā krastmalas tiek veidotas ar materiālu, kas nogulsnēts nojumē, palielinoties uzglabāto atkritumu daudzumam. Paredzams, ka līdz 2035. gadam pēc aizsprostu maksimālā pacēluma sasniegšanas Dienvidu kvartāla apjoms būs aptuveni 170 miljoni m³.