2023. gada 21. decembrī tika parakstīts līgums par Rail Baltica dzelzceļa līnijas būvniecību Latvijā. 3,7 miljardu eiro vērtā līguma ietvaros uzvarējušais ERB RAIL konsorcijs, ko veido Francijas Eiffage Génie Civil, Polijas Budimex un Itālijas Rizzani de Eccher, būvēs 230 kilometrus garu ātrgaitas dzelzceļu. Uzdevuma mērķis ir integrēt Baltijas valstis Eiropas dzelzceļa tīklā, izveidojot savienojumu starp Tallinu un Varšavu. Darbi sāksies 2024. gadā un ilgs 8 gadus.
“Budimex”, kam pieder 30% uzvarējušā konsorcija akciju, būvēs inženierbūves un sliežu ceļus aptuveni 230 kilometrus garam jaunās “Rail Baltica” ātrgaitas līnijas posmam Latvijā. Tiek lēsts, ka līguma, kas ietver 175 inženierbūves un 11 dzīvnieku krustojumus, vērtība ir 3,7 miljardi eiro. Tas būs vairāku daudzgadu iepirkumu priekšmets: 85% no šī projekta finansē Eiropas infrastruktūras savienošanas fonds un 15% – Latvijas Republika.
“Šī nolīguma parakstīšana un Budimex dalība konsorcijā, kas īsteno vienu no lielākajiem ES dzelzceļa projektiem, ir liels panākums Polijas būvniecības nozarei. Mūsu valsts – Polijas – panākumi ir arī tas, ka tā būs ģenerāluzņēmējs lielākajam infrastruktūras ieguldījumam Latvijā, kura kopējā vērtība pārsniedz 16 miljardus PLN. Tā būs arī ātrgaitas līnija, kas ir augstākais dzelzceļa standarts Eiropā. Mēs esam strādājuši pie šī līguma kā konsorcijs vairāk nekā 2 gadus kopā ar vadošajiem uzņēmumiem no Eiropas Savienības tirgus: Eiffage Genie Civil un Rizzani de Eccher – saka Artur Popko, Budimex SA valdes priekšsēdētājs.
Nesen Budimex ir ievērojami paātrinājis savu paplašināšanos ārvalstu tirgos. Uzņēmums jau daudzus gadus darbojas Vācijā, m.in. Nesen Budimex ir bijis Slovākijā, kur tas būvē vienu no svarīgākajiem un gaidītākajiem automaģistrāļu līgumiem šajā jomā – D1 un D4 krustojumu. Turklāt šogad uzņēmums sāks īstenot savu pirmo līgumu Čehijā – Kutřín sausās aizturēšanas rezervuāru. Budimex arī iesniedza viszemākos piedāvājumus un ieņēma pirmo vietu divos konkursos: par D11 Trutnov automaģistrāles posma līdz Polijas robežai un D35 automaģistrāles no Džbánov līdz Litomyšl būvniecībai Čehijas Republikā.
“2023. gads mūsu grupai bija izrāviena gads, un mēs to noslēdzam ļoti labā noskaņojumā. Mums ir stabils pasūtījumu reģistrs, un Rail Baltica projekts ir lielākais līgums Budimex vēsturē. Mēs ļoti vēlējāmies par ģeogrāfisko diversifikāciju, tāpēc vēl jo vairāk priecājamies, ka “Budimex” grupā izvēlētie attīstības virzieni jau šodien nes tik nozīmīgus panākumus,” saka “Budimex” prezidents Arturs Popko.
Rail Baltica tiek būvēts Eiropas transporta tīkla (TEN-T) ietvaros un ir viens no svarīgākajiem pilnīgi jaunajiem dzelzceļa infrastruktūras projektiem Eiropā. Maršruta, kas savieno Poliju, Lietuvu, Latviju, Igauniju un netieši arī Somiju, būvniecības mērķis ir paātrināt šo teritoriju integrāciju Eiropas Savienībā un palielināt tirdzniecību starp šīm valstīm, tādējādi ļaujot izveidot patiesu Eiropas vienoto tirgu. Svarīgs investīciju elements ir arī ekoloģiskais aspekts – līnijas izbūve padarīs dzelzceļu par alternatīvu autotransportam un tādējādi ievērojami samazinās CO2 izmešus atmosfērā. Maršruta Baltijas posma, kas savieno Tallinu, Pērnavu, Rīgu, Panevēžu, Kauņu, Viļņu un Varšavu, projektētais ātrums ir 249 km/h pasažieru pārvadājumiem un 120 km/h kravas vilcieniem.
Konkurss par Latvijas posma būvniecību tika izsludināts 2021. gadā un bija divu posmu konkurss. 2022. gada februārī priekškvalifikācijai pieteicās 6 konsorciji. Galīgā atlase tika veikta 2023. gada septembrī.
