Mājas lapa > Media > Budimex pasūta S7 – Skarżysko-Kamienna apvedceļu sešus mēnešus pirms termiņa
Atrast medijos:
Izvēlne
Par mums
Piedāvājums
RES
Ārvalstu tirgi
Mēs sniedzamies arvien tālāk un tālāk. Mēs veicam stratēģiskus ieguldījumus ārpus Polijas.
Būvuzņēmēji
Attiecības ar ieguldītājiem
Pašreizējie ziņojumi
Skatīt vairākESG
Drošība
Tā ir mūsu prioritāte un mūsu kopīgais labums. Mēs esam apņēmušies nodrošināt, lai mūsu darbinieki un partneri pēc darba pabeigšanas droši atgrieztos mājās.
Skatīt vairāk
Karjera
Mūsu darbinieki ir mūsu kapitāls un labākais ieguldījums.
Turpmākajiem gadiem.
Iepazīstieties ar Budimex
Skatīt vairākMediji
Atrast medijos:
18.12.2019
Budimex oddał do użytku dla kierowców blisko 8-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S7 na odcinku od Skarżyska-Kamiennej do granicy województw mazowieckiego i świętokrzyskiego na sześć miesięcy przed kontraktowym terminem, ubiegającym w maju 2020 roku. Nowy odcinek S7 połączył nieprzerwaną drogą ekspresową Skarżysko Kamienną i Kielce z Grójcem pod Warszawą. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Inwestycja jest współfinansowana z funduszy Unii Europejskiej.
Realizowana przez Budimex inwestycja obejmuje nie tylko 7,6 km odcinek trasy S7, ale także 14 km dróg serwisowych i dojazdowych. Oprócz tego, obwodnica składa się z 10 obiektów mostowych i 5 przepustów. Prace związane z budową rozpoczęły się w październiku 2017 r.
Codziennie, w realizację działań zaangażowanych na budowie było 400 pracowników i 130 jednostek sprzętowych. – Prace przebiegały bardzo sprawnie i bez zakłóceń – mówi Artur Popko – Wiceprezes Budimeksu i Dyr. Budownictwa Budimex SA. Zakończenie inwestycji pozwoli na zamknięcie ciągu drogi ekspresowej S7 od Grójca do granicy z województwem małopolskim, a więc na odcinku ok. 200 km, przy równoczesnym ominięciu Skarżyska Kamiennej. Skraca to czasu przejazdu i poprawia bezpieczeństwo ruchu – dodaje Artur Popko.
Roboty Drogowe:
• Wykonano wykopy, nasypy oraz całą konstrukcję łącznie z masami bitumicznymi na ciągu głównym wykonano w całości;
• Do chwili obecnej wykonawca wykonał około 2 000 000 m3 prac ziemnych oraz 135 000 ton mas bitumicznych.
Roboty mostowe:
• Ogółem wbudowano 30 000 m3 betonu i 4 000 000 kg stali.
Przekrój drogi – 2 jezdnie po 2 pasy ruchu (2×2), docelowo 2×3 pasy ruchu
Szerokość pasa ruchu – 3,5m
Szerokość pasów awaryjnych – 2,5m
Szerokość pasa dzielącego – 12,0 m ( w tym rezerwa na 3 pas 2×3,5m= 7m)
Max. Obciążenie – 115kN/oś
Budimex realizuje co czwarty kilometr drogi ekspresowej bądź autostradowej w Polsce. W tym roku firma planuje także oddanie do ruchu fragmentów S17 i A1. W ostatnich miesiącach Budimex zakończył inny istotny odcinek trasy S5 miedzy Wrocławiem a Poznaniem.
Budimex Ip S7 18122019