Budimex ir sasniedzis pirmos četrus līguma posmus, kas paredz jaunas dzelzceļa līnijas Nr. 622 būvniecību posmā Podłęże – Gdów un dzelzceļa savienojuma Nr. 627 Podłęże – Podłęże Balachówka. Galvenais būvuzņēmējs ir uzsācis inženiertehnisko būvju būvniecību, kas atver nākamo posmu nozīmīgā investīcijā Małopolskas reģionam. Plānotā būvniecības pabeigšana ir plānota 2029. gadā. Investīcijas tiek veiktas pēc PKP PLK lūguma.
Pirmie nozīmīgie notikumi attiecas uz darbu uzsākšanu, kas saistīti ar divu dzelzceļa tiltu būvniecību, katrs apmēram 1,4 km garš, dzelzceļa viaduktu apmēram 600 metrus garu un arī 600 metrus garu dzelzceļa tiltu. Papildus inženiertehnisko ēku būvniecībai ir uzsākti darbi arī pie viena no galvenajiem investīciju elementiem – T11 dzelzceļa tuneļa, kura garums ir gandrīz 900 metri, un kas tiks būvēts jaunās Podłęże-Gdów dzelzceļa līnijas maršrutā. Pašlaik tiek veikti darbi, lai sagatavotu teritoriju būvniecībai.
“Pirmo posmu sasniegšana apstiprina, ka projekts ir iegājis svarīgā īstenošanas posmā. Svarīgāko inženiertehnisko būvju būvniecības uzsākšana prasīja profesionālu sagatavošanos, projektu koordināciju un ievērojamu tehnisko resursu mobilizāciju. Tas ir viens no prasīgākajiem dzelzceļa ieguldījumiem, kas pašlaik tiek īstenots Polijā, un kurā tiks izmantotas modernas izpildes tehnoloģijas, tostarp tuneļu urbšana, izmantojot TBM metodi, un lielu tiltu konstrukciju būvniecība – saka Adrians Jasiówka, līgumu direktors, Budimex SA.
Budimex līgumu par līguma īstenošanu parakstīja 2026. gada martā. Ieguldījuma vērtība pārsniedz 2,57 miljardus neto PLN, kas padara to par vienu no lielākajiem dzelzceļa līgumiem, ko uzņēmums pašlaik īsteno. Uzdevuma veikšanai, ar Budimex Tehniskā biroja atbalstu, tiek izstrādāts arī uzlabots BIM (Ēku informācijas modelēšanas) modelis, kas atbalsta starpnozaru koordināciju, darba plānošanu un tehnisko risinājumu analīzi visos investīciju posmos.
Jauns savienojums Małopolskai
Galu galā līgumā ietilpst SRK aprīkojuma projektēšana un aptuveni 19 kilometru divsliežu dzelzceļa līnijas Nr. 622 un vienas sliedes dzelzceļa savienojuma Nr. 627 būvniecība, kā arī to integrācija esošajās dzelzceļa līnijās Nr. 91 un Nr. 95. Kā daļu no investīcijām tiks uzbūvētas divas jaunas dzelzceļa stacijas: Podłęże Balachówka un Gdów, kā arī divas pasažieru pieturas: Wiatowice un Zagórze pie Niepołomice. Kopumā tiks uzbūvētas 8 platformas. Projekta apjoms ietver arī T11 tuneļa, 17 tiltu un 11 dzelzceļa viaduktu, 6 tiltu un 5 ceļu viaduktu būvniecību. Turklāt tiks izveidotas 24 caurtekas, divas ejas zem sliedēm un kopumā 18 sienas un atbalsta konstrukcijas. Uzdevuma apjomā ietilpst arī ceļu sistēmu, kontaktlīniju, elektroapgādes sistēmu, kanalizācijas, sanitārās un telekomunikāciju infrastruktūras būvniecība. Līgumslēdzējs rūpēsies arī par pasažieru apkalpošanas objektu būvniecību un hidrotehniskās infrastruktūras atjaunošanu.
“Podłęże-Piekiełko” projekts pašlaik ir lielākā dzelzceļa investīcija Polijas dienvidos. Pēc būvdarbu pabeigšanas ceļojuma laiks starp Krakovu un Novi Sącz tiks samazināts aptuveni par stundu, bet ceļš no Krakovas uz Zakopani būs īsāks līdz pat 90 minūtēm. Investīcijas arī palielinās dzelzceļa tīkla kapacitāti un kravu pārvadājumu iespējas reģionā.
Gadu gaitā Budimex īsteno visprasīgākos dzelzceļa projektus Polijā un Eiropā. Pašlaik uzņēmums piedalās stratēģiskā Rail Baltica projekta īstenošanā, kas ietver Igaunijas posmu Pērnavas – Latvijas robežā pēc “Alianses” formulas. Savukārt Latvijā, kā daļa no ERB Rail, uzņēmums īsteno projektu 230 km dzelzceļa infrastruktūras būvniecībai. Polijā uzņēmums m.in ir atbildīgs par dzelzceļa līnijas Nr. 104 Chabówka – Nowy Sącz modernizāciju, kas arī tika īstenota kā daļa no “Podłęże-Piekiełko” projekta, kā arī par “Fabryczna” uzņemšanas kameras būvniecību, kas ir viens no galvenajiem infrastruktūras elementiem, kas pavada tālsatiksmes tuneļa būvniecību Lodzā.
