Budimex ir oficiāli nodevis Varšavas tramvajiem jaunuzcelto tramvaja līniju, ieskaitot pilnu sliežu ceļu un elektroapgādes infrastruktūru. Šogad no pulksten 28.10 Varšavas iedzīvotājiem būs iespēja izmantot jauno tramvaja līniju, kas ved uz Vilanovu, līdz pat pēdējai pieturai Branickiego ielā. Paredzams, ka visas investīcijas tiks pabeigtas 2025. gada beigās.
Lai uzsāktu jaunizveidoto tramvaja līniju ar nosaukumu “Tramvajs uz Wilanów”, kas ir vairāk nekā 8 tūkstošus metru gara, ģenerāluzņēmējs līdz šim ir pabeidzis vairāk nekā 19 km sliežu ceļu, 20 km gaisvadu kontaktlīnijas un 16 km piekares kabeļu. Seduma (zaļās atdalīšanas joslas) kopējā platība trasē būs 29 tūkstoši kvadrātmetru. Tramvajs uz Vilanovu ir stratēģisks ieguldījums Varšavai un tās iedzīvotājiem, kā arī garākā jaunā tramvaja līnija Polijā. Lai nodrošinātu pietiekamu elektroapgādi vilces tīklam, Budimex visā tramvaja maršrutā uz Vilanów uzstādīja 256 km kabeļu, 380 vilces stabus un 25 peronus, kā arī uzbūvēja četras vilces apakšstacijas, tostarp pirmo pazemes, divlīmeņu apakšstaciju Polijā Spacerowa un Belwederska ielās.
” Esam lepni, ka, pateicoties mūsu darbam, pilsētas iedzīvotāji varēs izmantot modernu un ērtu transportu, kas ir daļa no Varšavas ilgtspējīgas attīstības ilgtermiņa stratēģijas. Tā ir investīcija, kas ne tikai uzlabo mobilitāti, bet galvenokārt atbalsta ekoloģiskus risinājumus publiskajā telpā ,” rezumē ARTURS Popko, AS “Budimex” valdes priekšsēdētājs.
Īstenošanas laikā tika pārbūvēti vairāki desmiti kilometru iekārtu: ūdensapgādes sistēmas, siltumvadi, sanitārās un lietus ūdens kanalizācijas sistēmas, kā arī dažāda sprieguma elektrotīkli un interneta tīkli. Šim nolūkam ģenerāluzņēmējs ir atvedis vairāk nekā 250 tūkstošus tonnu smilšu, 200 tūkstošus tonnu minerālmateriālu un no izrakumiem transportējis vairāk nekā 700 tūkstošus tonnu materiāla.
– Šo investīciju apjoms ir iespaidīgs. Mēs transportējām un apsaimniekojām vairāk nekā miljonu tonnu irdenu materiālu, tostarp augsni, smiltis un minerālmateriālus, un mēs izveidojām 35 kilometrus garu trasi. Esam pārbūvējuši 235 elektroapgādes sadursmes, un gaisvadu kontaktlīnija, tostarp atbalsta līnijas, astoņu kilometru garajā maršrutā ir vairāk nekā 35 kilometrus gara. Mēs vien esam ielikuši gandrīz 250 kilometrus vilces un kontroles kabeļu. Ja saskaita visus šos elementus, ieskaitot kabeļu garumu un pazemes tīklus, tas dod mums iespaidīgu garumu – vienādu ar maršrutu no Varšavas uz Vroclavu! – rezumē Arturs Popko, AS Budimex valdes priekšsēdētājs.
Saskaņā ar pasūtītāja puses projektu tramvaja līnija ir tikai 1/9 no visu Mokotów un Wilanów iedzīvotājiem īstenoto investīciju vērtības. Līdz 2025. gada beigām tiks veikti ceļa darbi un darbi, kas saistīti ar lietus ūdens novadīšanas sistēmas izbūvi. Saskaņā ar investora lēmumu apstādījumi tiks stādīti, pamatojoties uz jaunizveidotu projektu, kurā tiks ņemtas vērā iedzīvotāju ziņotās vajadzības investīciju laikā un visas līdz šim notikušās dizaina izmaiņas. Turpināsies darbs pie apgaismojuma pārslēgšanas no vecās instalācijas uz jaunuzcelto. Pašlaik projektā ir iesaistīti vairāk nekā 700 cilvēku un 200 aprīkojuma vienību, tostarp dizaineri, uzraugi un darbinieki.
Mokotów posmā joprojām notiek darbs, lai krustojumu zonā pie gājēju pārejām un ietvēm uzliktu apmales. Budimex veic arī notekūdeņu un ceļu darbus, sagatavojot asfalta virsmas minerālstruktūru ielas rietumu pusē. Notiek arī tehniskie pieņemšanas darbi, tostarp teletehnisko iekārtu pārbaude un aku un siltumtīklu pielāgošana.
Wilanów posmā turpinās darbs, kas saistīts ar apmales, malu ieklāšanu un ietvju un joslu pielāgošanu. Vienlaikus tiek veidoti pamati veloceliņiem un jaunām ietvēm. Neskatoties uz maršruta atvēršanu, pasažieri joprojām var pamanīt apdares darbus, un dažas no pieturām būs īslaicīgas.
Budimex dara visu iespējamo, lai pastāvīgi nodotu ekspluatācijā nākamos krustojumus un atjaunotu satiksmes plūsmu, nodrošinot iedzīvotājus ar jaunām ietvēm un veloceliņiem. Jau atvērtajā tramvaja līnijā joprojām tiks veikti darbi, kas saistīti ar nelielas arhitektūras aprīkojumu, un daļai sliežu ceļa nepieciešami pēdējie darbi, kas saistīti ar seduma ieklāšanu. Darbi Puławska, Spacerowa un Belwederska rietumu ceļa posmos šogad tiks turpināti, ja to ļaus laika apstākļi. Galvenais mērķis ir nodrošināt drošu gājēju un velosipēdu satiksmi krustojumu teritorijā.
Ceļu darbu pabeigšana Sv. Bonifacija ielā plānota 2025. gada trešajā ceturksnī, savukārt darbu pilnīga pabeigšana Belwederska ielā, Sobieskiego prospektā un Rzeczypospolitej avēnijā – 2025. gada ceturtajā ceturksnī saskaņā ar šobrīd pieņemto grafiku.
Būvniecības procesa laikā Budimex īsteno Przystanek Zieleń kampaņu. Iniciatīvas mērķis ir apzaļumot teritorijas gar izbūvējamo tramvaja līniju. Kopumā tā ietvaros jau iestādīti 510 koki.
