Sākoties vasaras brīvdienām, tika nodots ekspluatācijā vēl viens S1 ātrgaitas šosejas posms starp Podwarpie un Dąbrowa Górnicza. Budimex SA pabeigtais posms ir 7 km garš un ir arī viens no Augšsilēzijas rūpniecības reģiona austrumu apvedceļa posmiem.
Visbeidzot, 135 km garajam S1 ātrgaitas šosejam ir jāsavieno lidosta Pircovicē un A1 automaģistrāle ar robežu ar Slovākiju Zwardoń. Maršruts tiek būvēts pēc veca valsts ceļa. Turklāt posms no Podwarpie līdz Dąbrowa Górnicza ir arī Augšsilēzijas rūpniecības reģiona austrumu apvedceļa fragments. Tas ļaus likvidēt tranzīta satiksmi no pilsētu teritorijām, kas dos labumu Augšsilēzijas aglomerācijas iedzīvotājiem un dabiskajai videi.
Līguma ietvaros galvenais darbuzņēmējs Budimex SA modernizēja esošo ceļa sliežu ceļu un pielāgoja to visiem ātrgaitas šosejas parametriem. Turklāt saskaņā ar līguma noteikumiem Budimex SA m.in bija atbildīga par divu ceļu krustojumu (Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, Dąbrowa Górnicza Pogoria) būvniecību, pievedceļu nodrošināšanu, pakalpojumu nišu izbūvi, kā arī infrastruktūras atjaunošanu gājējiem un riteņbraucējiem. Līgums paredzēja arī esošās pazemes infrastruktūras, tai skaitā ūdensapgādes tīklu, elektrotīklu un kanalizācijas, kā arī virszemes infrastruktūras rekonstrukciju elektrotīkla, apgaismojuma, dzelzceļa aprīkojuma, aiztures rezervuāru u.c. modernizācijas veidā. Budimex bija atbildīgs arī par vides aizsardzības infrastruktūras nodrošināšanu, t.i., dzīvnieku šķērsošanu un ekoloģiskajām caurtekām, m.in un pēc darbu pabeigšanas par pilnīgu meliorāciju.
Investīciju ietvaros tika izbūvēts jauns S1 ātrgaitas šosejas divu brauktuvju posms 6,61 km garumā, kā arī Dąbrowa Górnicza Ząbkowice krustojums. Tika uzbūvētas 13 inženierbūves: divi tilti, četri viadukti, divi gājēju tilti un septiņas apakšējās ejas dzīvniekiem.Tika izbūvēti arī piebraucamie ceļi ar kopējo garumu aptuveni 5,8 km un 4,6 km savienojošo ceļu. Tika pārbūvēti 2,3 km esošo vietējo ceļu. No investīcijām labumu guva ne tikai autovadītāji, jo līdz ar ceļu izbūvi tika izveidoti vairāk nekā 2,2 km veloceliņu, kas būtiski uzlaboja vietējo komunikāciju vietējiem iedzīvotājiem. Vairāk nekā 3,8 km uzbūvēto trokšņu barjeru ir atbildīgas par satiksmes radītā trokšņa samazināšanu ,” saka Andrzej Czyż, Budimex līguma direktors.
Ceļu būve nozīmē arī drošību un nozarei specifiskus darbus.
Ir pievienotas vairākas ceļu satiksmes drošības ierīces. Esam uzstādījuši, m.in, 27 km enerģiju absorbējošu barjeru, 11 000 m2 horizontālu marķējumu, vairāk nekā 13 km žogu (ieskaitot gandrīz 4 km herpetoloģisko žogu dzīvniekiem) un citu satiksmes drošības aprīkojumu.Ar jaunizbūvētajiem krustojumiem un savienojošajiem ceļiem ir izgaismotas gandrīz 450 laternas, un lietus ūdens no jaunizveidotās lietus ūdens novadīšanas sistēmas atradīs savu izeju, m.in, piecās jaunās aiztures ūdenskrātuvēs, kas aprīkotas ar divām sūkņu stacijām ,” stāsta Andžejs Czyż.
Pēc atklāšanas satiksmes ierobežojumi joprojām paliks Dąbrowa Górnicza – Pogoria ceļa krustojumā. Šajā brīdī vecais viadukts provinces ceļa Nr. 796 līnijā ir jānojauc un jābūvē jauns. Šeit darbi tiek pabeigti aptuveni 35 procentos. Saskaņā ar plāniem Pogorijas krustojums tiks nodots ekspluatācijā kopā ar jaunuzcelto viaduktu 2024. gada 31. decembrī.
Darbi ietvēra sanitārās un lietus ūdens kanalizācijas sistēmas būvniecību, Huta Katovicei piederošo liela diametra municipālo ūdensapgādes sistēmu un rūpnieciskā ūdens rekonstrukciju, kā arī PSG un GAZ-SYSTEM piederošo gāzes pārvades cauruļvadu rekonstrukciju. Tika pārbūvēta arī augstsprieguma līnija, kas saduras ar ātrgaitas šoseju, kā arī teletehniskie un elektroapgādes tīkli,” piebilst Andžejs Czyż.
Līgums ar Ģenerāluzņēmēju tika parakstīts 11.09.2020. Projekta kopējā vērtība sasniedza 302,5 miljonus PLN.
