Gājēju un velosipēdu tilts pār Vistulu, ko uzcēla Budimex, pēc tam, kad tika uzstādīts pēdējais konstrukcijas elements, savienoja bulvārus pār Vislas upi ar Pragu. Jau ir iespējams šķērsot tilta tehnisko pāreju, taču saskaņā ar 2024. gada pavasara plāniem krustojums, kas savieno Śródmieście ar Praga, būs pieejams arī varsoviešiem un tūristiem. Šīs, vienas no lielākajām gājēju un velosipēdu pārejām Polijā, būvniecības izmaksas sasniegs PLN 120 miljonus 961 tūkstoti bruto un tiek pilnībā finansētas no pašvaldību līdzekļiem. Investīcijas ir daļa no Jaunā Varšavas centra projekta, kas ietver vairāku izmaiņu veikšanu pilsētas centrā, kas noved pie draudzīgākas un ērtākas pilsētas centrālās daļas.
Tilts savieno Vislas upes krastus Karowa un Stefana Okrzei ielu līmenī. Ēka ir 452 metrus gara. Pēc atvēršanas un padarīšanas par pieejamu Varšavas iedzīvotājiem un tūristiem, gājēji šķērsojumu varēs šķērsot 6 minūtēs, savukārt velosipēdisti to varēs šķērsot 2 minūtēs. Kreisajā krastā, pirms pēdējā staba, krustojums paplašinās un sadalās divās rampās, kuras tiek izmestas pāri bulvāriem Wybrzeże Kościuszkowskie bruģa līmenī.
“ Būvniecība norit pēc plāna un jau ir iegājusi īstenošanas pēdējā posmā. Svarīgi ir tas, ka straujais darba progress parāda, ka šādas iekārtas ar pieredzējušu un motivētu komandu var īstenot ļoti ātri, pat tik sarežģītā un infrastruktūras ziņā jutīgā vidē kā pilsētas centrs. Joprojām notiek darbs pie tilta, lai saliktu elementus, kas ir atbildīgi par stiepes un spiedes spēku pārraidi, kā arī tādas iekārtas kā margas un apgaismojums. Tomēr viss liecina, ka drīz tilta atvēršanas dēļ pāreja starp abiem Vislas krastiem gājējiem un velosipēdistiem būs vieglāka nekā jebkad agrāk,” saka Adams Grzelčaks, Budimex S.A. līgumu vadītājs.
Tilts ir izgatavots no tērauda, kas pārklāts ar kortena krāsas krāsu (oranžbrūnās rūsas imitācija), kas var izturēt augstāku mitruma līmeni, kas raksturīgs upes krasta zonām. Tilta virsma tiks izklāta ar MMA (metakrilāta) sveķu slāni gaiši pelēkā krāsā. Zibens skrūves formā saliektās konstrukcijas platums ir mainīgs, un tā šaurākajā vietā tas ir 6,9 m, un virs strāvas tas paplašinās līdz 16,3 m. Turklāt lietotāju ērtībai un drošībai ēka tiks diskrēti apgaismota ar gaismas avotiem, kas novietoti margās.
