LK7 – Varšava – Ļubļina
LK7 modernizācija, kas savieno Varšavu ar Ļubļinu PKP PLK, ir lielākais dzelzceļa ieguldījums no Nacionālās dzelzceļa programmas 2015.-2020. gadam, kura vērtība ir 1,5 miljardi PLN. Budimex bija atbildīgs par darbiem trīs maršruta posmos: no Otwock līdz Pilawa, Pilawa līdz Dęblin un Dęblin līdz Nałęczów, kas kopā veidoja 70% no visa 122 km garā projekta. Par dzelzceļa līnijas Nr. 7 modernizāciju no Otwock līdz Nałęczów Budimex ieguva TOP Builder balvu, kas ir viena no prestižākajām balvām Polijas būvniecības tirgū.
Posmā Pilawa-Dęblin Budimex pārbūvēja sliežu ceļus Nr. 1 un Nr. 2 maršrutā Garwolin–Dęblin un lielāko staciju modernizētajā posmā – Dęblin. 7. līnijas modernizētā posma kopējais garums ir aptuveni 52 km. Budimex darba joma ietvēra arī 120 km sliežu ceļu rekonstrukciju ar apakšzemi un drenāžu, jaunas peronu infrastruktūras rekonstrukciju un būvniecību, kas pielāgota invalīdiem šādās stacijās: Garwolin, Łaskarzew Towarowy, Sobolew, Życzyn un Dęblin, kā arī 106 jaunu pārmiju būvniecību. Projekts ietvēra arī visaptverošu gaisvadu kontakttīkla rekonstrukciju, dzelzceļa elektrotīkla un iekārtu rekonstrukciju un 17 dzelzceļa pārbrauktuvju modernizāciju. Tika uzbūvētas arī 53 inženierbūves (17 tilti, 2 viadukti, 30 caurtekas un 4 pārejas zem sliedēm) un lielākais dzelzceļa tilts šajā projektā, Dęblin stacijā, trīs laidumu tērauda tilts ar garumu 159,6 m.
Dęblin–Nałęczów posmā Budimex nodeva ekspluatācijā 25 km sliežu ceļu ar apakšlīniju un drenāžu, tikpat daudz gaisvadu kontaktlīniju un 19 dzelzceļa pārmijas. Pasažieri izmantos 7 jaunas perona malas ar gājēju piekļuvi, drenāžu, apgaismojumu, nojumēm un nelielu arhitektūru. 7 dzelzceļa pārbrauktuves tika uzbūvētas bezbalasta tehnoloģijā, un tika uzbūvētas 22 inženierbūves.
