Przedmiotem Inwestycji jest zaprojektowanie oraz kompleksowa modernizacja jednotorowej zelektryfikowanej linii kolejowej nr 148 od km 2,753 do 21,573 oraz nr 159 od km 13,164 do 13,969 w zakresie układu torowego, obiektów inżynieryjnych, układów drogowych, obiektów obsługi podróżnych, obiektów kubaturowych, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, sieci trakcyjnej, telekomunikacji, elektroenergetyki, instalacji sanitarnych, urządzeń ochrony środowiska.  
Realizacja zadania prowadzona jest w systemie „projektuj i buduj” w ramach Instrumentu Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększenia Odporności do 2026 roku. 
Zakres kontraktu ma w założeniach:  
– dostosowanie infrastruktury kolejowej do prędkości maksymalnej 120 km/h z parametrami ‎‎umożliwiającymi jazdę z prędkością maksymalną do 160 km/h  
– zwiększenie płynności oraz przepustowości na danym odcinku linii kolejowej nr 148;‎ 
– dostosowanie infrastruktury technicznej do wymagań osób niepełnoprawnych oraz osób ‎o ograniczonej możliwości poruszania się‎ 
-poprawę warunków ekologicznych poprzez ograniczenie hałasu i drgań;‎ 
– zredukowanie kosztów bieżącego utrzymania infrastruktury kolejowej.‎ 
– zwiększenie bezpieczeństwa prowadzonego ruchu pociągów 
 
Największym wyzwaniem realizacyjnym danego zadania jest przygotowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych w tym decyzji lokalizacyjnej ULLK, pozwoleń na budowę a także zrealizowanie robót budowlanych wraz z wymaganymi odbiorami i pozyskaniem Pozwoleń na Użytkowanie w niewiele ponad 2,5 roku!  
 
W ramach inwestycji zostanie zmodernizowane 21,83 km toru. 
Ponadto w zakresie inwestycji: 
– 4 przystanki osobowe (Czarków, Radostowice, Suszec Kopalnia, Suszec Rudziczka) 
– 1 stacja (Suszec) 
– 29 obiektów inżynierskich . 
– 30,2 km sieci trakcyjnej 
– 13 rozjazdów w tym 6 do zabudowania w technologii blokowej 
– 28,9 tysięcy m3 subwarstwy 
– 2,63 tysięcy ton szyn 
– 36383 sztuk podkładów 
– Ekrany akustyczne – 27,08 tysięcy m2