07.11.2025

Budowa odcinka H linii kolejowej Szczyrzyc – Tymbark (Podłęże – Piekiełko)

Budimex SA (lider konsorcjum, udział 45%), Budimex Kolejnictwo SA (5%) oraz Gülermak SA (50%) realizują inwestycję na odcinku H linii kolejowej nr 622 Szczyrzyc – Tymbark. Inwestycja jest częścią strategicznego projektu „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II”, realizowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Kontrakt obejmuje budowę blisko 8 kilometrów nowej linii kolejowej, która znacząco poprawi dostępność transportową południowej Małopolski.

Najbardziej wymagającym elementem inwestycji będzie budowa dwóch nowoczesnych tuneli kolejowych:
– tunelu T7 o długości ok. 1,1 km,
– tunelu T9 o długości ok. 3,8 km,
każdego z towarzyszącym tunelem ewakuacyjnym.

Realizacja przedsięwzięcia wymagać będzie zastosowania nowoczesnych technologii inżynieryjnych, łączących wysokie standardy bezpieczeństwa z minimalnym wpływem na środowisko naturalne.

Projekt stanowi kluczowy etap programu Podłęże – Piekiełko, jednego z najważniejszych przedsięwzięć infrastrukturalnych w Polsce, mającego na celu skrócenie czasu podróży między Krakowem, Nowym Sączem i Podhalem. Inwestycja wzmocni także potencjał gospodarczy Małopolski, poprawiając dostępność regionu i rozwijając przyjazny środowisku transport kolejowy.

Zakres prac:

  • wykonanie pełnej dokumentacji projektowej oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych,

  • budowa dwóch tuneli kolejowych T7 i T9 wraz z tunelami ewakuacyjnymi,

  • budowa trzech mostów kolejowych i trzech mostów drogowych,

  • budowa wiaduktu kolejowego oraz wiaduktu drogowego,

  • wykonanie dziesięciu przepustów i ściany oporowej,

  • budowa nowego peronu pasażerskiego w Stróży koło Dobrej (długość 200 m), wyposażonego w wiaty, oświetlenie, nagłośnienie i system informacji pasażerskiej,

  • wykonanie sieci trakcyjnej, systemu zasilania i infrastruktury elektroenergetycznej,

  • wdrożenie systemów sterowania ruchem kolejowym (SRK) oraz łączności kolejowej,

  • budowa dróg technologicznych i dojazdowych,

  • wykonanie odwodnienia, kanalizacji technologicznej i zabezpieczeń przeciwerozyjnych,

  • wykonanie prac wykończeniowych, prób eksploatacyjnych oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie