Dňa
10. júna 2024 bola do konštrukcie rozostavaných mostov Berdychów umiestnená časová kapsula so zakladacím aktom. Obe stavby spoja poznaňské Chwaliszewo, Ostrów Tumski a Berdychowo. Generálnym dodávateľom stavieb je spoločnosť Budimex S.A.Zakladateľský
akt s podpismi zástupcu primátora mesta Poznaň, prezidenta Poznańskich Inwestycje Miejskie a zástupcu spoločnosti Budimex bol slávnostne umiestnený do prvku oceľovej konštrukcie spájajúcej oblúk mosta. Toto je posledná časť základne prechodu, namontovaná nad zrkadlom rieky Warta, priamo nad lodnou trasou. Nový prechod cez rieku Wartu tvoria dva mosty. Dĺžka prvého z nich – na rieke Warta – bude 165 m a šírka v strede rozpätia bude 12 m. Dĺžka druhého mosta – cez Cybinu – bude 117 m.
Berdychowské mosty doplnia existujúcu infraštruktúru pre chodcov a cyklistov. Ide o investíciu, ktorá uľahčí komunikáciu okolia kampusu Technickej univerzity v Poznani s južným regiónom Ostrów Tumski a ľavobrežnou časťou mesta vrátane Starého námestia. Úloha, pred ktorou stojí generálny dodávateľ projektu, spoločnosť Budimex, zahŕňa nielen výstavbu križovatky, ale aj chodníkov, rámp a schodov. V pláne je aj prestavba križovatky ulíc Berdychowo a Prof. Jaceka Rychlewského, ktoré sa nachádzajú na Technickej univerzite v Poznani. Ďalším predpokladaným efektom investície je aktivácia južného cípu Ostrowa Tumského. Bude rozvíjaný zeleňou a malou architektúrou, ako sú lavičky.
“Stavba postupuje podľa plánu a už vstúpila do záverečnej fázy realizácie. Berdychowské mosty nielenže doplnia existujúcu infraštruktúru Poznani pre chodcov a cyklistov, ale uľahčia aj komunikáciu medzi okolím kampusu Technickej univerzity v Poznani a južným regiónom Ostrów Tumski a ľavobrežnou časťou mesta vrátane Starého námestia. Namontovali sme posledný prvok oceľovej konštrukcie oblúka mosta cez rieku Wartu, čo znamená, že sme dosiahli pre nás kľúčový míľnik. Teraz začíname montovať horné prvky oceľovej konštrukcie, ktoré sú plošinou pre zariadenie. Vďaka použitiu m.in, najväčšieho mobilného žeriavu na svete, môžeme prvky inštalovať bezpečným a rýchlym spôsobom a zároveň minimalizovať nepríjemnosti pre obyvateľov Poznane a okolitých oblastí” – hovorí Marcin Zaorski, zmluvný riaditeľ spoločnosti Budimex SA.
Pri prácach na prechodoch cez rieky Warta a Cybina sa používa mobilný žeriav s nosnosťou 1200 ton – najväčší na svete v tejto kategórii. Model bol vyrobený na špeciálnu objednávku a na svete existuje len niekoľko podobných strojov. Po zlúčení všetkých prvkov oblúka nad riekou Warta sa začne montáž horných prvkov oceľovej konštrukcie, ktoré tvoria plošinu pre konštrukciu.
V
konečnom dôsledku budú oba mosty spočívať iba na pilieroch, čo dodá celej konštrukcii ľahkosť a jedinečný vzhľad. Boli plánované ako analogické z hľadiska architektúry a konštrukcie, vytvárajúc jednotný celok.
