Práce na výstavbe strategickej križovatky diaľnic D1 a D4 pri Bratislave vstupujú do ďalšej fázy. Demolácia mosta cez D1 umožní rozšírenie diaľnice a vybudovanie zberných pruhov. Výstavba, ktorá je prvým projektom Budimexu na Slovensku, výrazne zlepší dopravu v hlavnom meste krajiny a v celom regióne tejto časti Európy.
Práce na križovatke D1/D4 v rámci rozšírenia úseku D1 Bratislava – Triblavina úspešne napredujú. V prvých mesiacoch sa realizovali činnosti súvisiace s prípravou a vybavením lokality, výstavbou komunikácie na stavenisku, odstraňovaním humusu a sanáciou pôdy. V posledných mesiacoch sa uskutočnil aj archeologický výskum a premiestnenie médií. Podľa harmonogramu sa vykonali aj práce na zbúraní starej policajnej budovy a bývalých štátnych kurníkov, ako aj na výstavbe oporných múrov a založení mostných konštrukcií.
Prvou dôležitou časťou projektu bude aj výstavba obchádzkových trás, ktoré odklonia dopravu z diaľnice D1, čím sa vytvorí priestor pre možnosť vybudovania potrebných mostov a diaľničných spojení v smeroch Jarovce – Trnava a Trnava – Stupava.
Vzhľadom na potrebu prispôsobenia úrovne diaľnice D1 priebehu diaľnice D4 projekt predpokladá aj zvýšenie úrovne diaľnice D1 počas premávky. Takýto projekt je na Slovensku fenoménom. Údržba dopravy bude možná vďaka výstavbe obtokových kolektorov.
To zahŕňalo aj nevyhnutné odstránenie mosta cez cestu D1. Demoláciu spoločnosť Budimex úspešne zrealizovala v plánovanom termíne v marci, najmä v noci.
– Vzhľadom na potrebu zbúrania mosta cez kľúčovú diaľnicu na Slovensku, ktorý denne využíva 120 000 vozidiel, sme museli naplánovať demoláciu na víkend. Mali sme 14 hodín a na stavbe pracovalo takmer 100 ľudí,” vysvetlil zmluvný riaditeľ Igor Sedláček. “Táto fáza výstavby je pre nás veľmi dôležitá, pretože nám umožní začať pracovať na križovatkových kolektoroch a ich napojení na D1. Zároveň sa začne výstavba nového podemolačného mosta, ktorého postup úzko súvisí s postupom prác na obsluhovanej diaľnici D1,” doplnil Igor Sedláček.
Práca bude trvať niekoľko mesiacov a je zameraná na zníženie vplyvu na premávku. V prípade zníženia rýchlosti bude premávka udržiavaná v troch zúžených jazdných pruhoch v oboch smeroch.
– Ako spoločnosť s viac ako päťdesiatročnou tradíciou má Budimex rozsiahle skúsenosti s realizáciou tisícok infraštruktúrnych, stavebných a priemyselných investícií. Hlavnou výzvou tohto projektu je, že výstavba musí prebiehať počas sťahovania. Tento projekt, ktorý je naším prvým na Slovensku, je však aj vynikajúcou príležitosťou na prenos nášho know-how a osvedčených postupov do zahraničia,” povedal Cezary Łysenko, člen predstavenstva a prevádzkový riaditeľ pre infraštruktúru, hydrotechniku a všeobecné stavby spoločnosti Budimex.
Projekt D1 Bratislava – Triblavina, ktorý je predĺžený o 3,6 km, zahŕňa aj kompletnú rekonštrukciu a rozšírenie diaľničnej vozovky D1. Pribudne diaľničný informačný systém, parkovacie pruhy, ako aj protihlukové opatrenia, diaľničné oplotenie a premiestnenie inžinierskych sietí. Významnú časť celku budú tvoriť mosty, ktorých bude spolu osemnásť.
Modernizácia a rozšírenie úseku D1 zvýši dopravný komfort, bezpečnosť a plynulosť premávky. Spojenie diaľnic D1 a D4 zároveň odľahčí diaľnicu vedúcu cez hlavné mesto.
Budimex, ktorý stavia každý štvrtý kilometer diaľnic v Poľsku, v poslednom čase výrazne zrýchlil svoju expanziu na zahraničné trhy. Spoločnosť dlhodobo úspešne pôsobí v Nemecku, nedávno vstúpila na slovenský a český trh, kde už uspela vo viacerých tendroch. V decembri spoločnosť podpísala svoju prvú zmluvu v Lotyšsku, kde v rámci medzinárodného konzorcia postaví 230-kilometrový úsek Rail Baltica.
