LK7 – Varšava – Lublin
Modernizácia LK7 spájajúcej Varšavu s Lublinom pre PKP PLK je najväčšou železničnou investíciou z Národného železničného programu na roky 2015-2020 v hodnote 1,5 miliardy PLN. Budimex bol zodpovedný za práce na troch úsekoch trasy: z Otwocku do Pilawy, Pilawa do Dęblina a Dęblin do Nałęczowa, ktoré spolu predstavovali 70 % celého 122 km dlhého projektu. Za modernizáciu železničnej trate č. 7 z Otwocku do Nałęczowa získal Budimex ocenenie TOP Builder, jedno z najprestížnejších ocenení na poľskom stavebnom trhu.
Na úseku Pilawa-Dęblin Budimex prestaval trate č. 1 a 2 na trase Garwolin – Dęblin a najväčšiu stanicu na modernizovanom úseku – Dęblin. Celková dĺžka modernizovaného úseku linky č. 7 je cca 52 km. Rozsah prác Budimexu zahŕňal aj rekonštrukciu 120 km tratí s podložím a odvodňovaním, rekonštrukciu a výstavbu novej nástupišťovej infraštruktúry prispôsobenej pre zdravotne postihnutých na staniciach: Garwolin, Łaskarzew Towarowy, Sobolew, Życzyn a Dęblin a výstavbu 106 nových výhybok. Súčasťou projektu bola aj komplexná rekonštrukcia trolejového vedenia, rekonštrukcia železničnej elektrizačnej siete a zariadení a modernizácia 17 železničných priecestí. Bolo tiež postavených 53 inžinierskych stavieb (17 mostov, 2 viadukty, 30 priepustov a 4 priechody pod koľajami) a najväčší železničný most na tomto projekte, na stanici Dęblin, trojpoľový oceľový most s dĺžkou 159,6 m.
Na úseku Dęblin – Nałęczów Budimex uviedol do prevádzky 25 km tratí s podložím a odvodňovaním, rovnaký počet trolejového vedenia a 19 železničných výhybok. Cestujúci budú využívať 7 nových okrajov nástupíšť s prístupom pre chodcov, odvodnením, osvetlením, prístreškami a malou architektúrou. V technológii bez štrku bolo vybudovaných 7 železničných priecestí a bolo postavených 22 inžinierskych stavieb.
