Bezpečnosť v 3D – Poľsko testuje inovatívne riešenia

Trojrozmerné priechody pre chodcov si podmanili internet po tom, čo sa úrady indického mesta Naí Dillí a malej islandskej dedinky Isafjördur pochválili, že ich namaľovali. V oboch prípadoch toto inovatívne riešenie prinútilo vodičov zložiť nohu z plynu. V šľapajach predchodcov išli aj ďalšie krajiny, vrátane Poľska, kde v posledných týždňoch vznikli až tri takéto „zebry“ vďaka kampani Hello ICE.

Miechów, Lesznowola a Bartoszyce – tieto mestá sa pridali k skupine miest, ktoré testujú nové, revolučné riešenie na zvýšenie bezpečnosti chodcov. Trojrozmerné priechody pre chodcov vyzerajú ako prekážka vďaka optickej ilúzii, ktorá núti vodičov zložiť nohu z plynu. Podľa výskumu uskutočneného v Naí Dillí, hlavnom meste Indie, ktoré ako prvé testovalo túto metódu boja za bezpečnosť chodcov, bola priemerná rýchlosť vozidiel pred 3D prechodom až o 40 % nižšia ako na rovnakom mieste predtým. Takéto dobré výsledky vzbudili záujem celého sveta a za posledné tri roky vznikli trojrozmerné „zebry“ okrem iného na Islande, v Londýne, Číne a Francúzsku. Táto myšlienka vyvolala počiatočné obavy medzi vodičmi, niektorí z nich tvrdili, že takéto horizontálne značenie je nebezpečné, pretože môže vodičov vystrašiť k núdzovému brzdeniu. „Takéto riziko neexistuje. Optická ilúzia je dostatočne jemná na to, aby upútala pozornosť vodičov, ale zároveň dostatočne viditeľná na to, aby zložila nohu z plynového pedála. Myslím si, že by sme mali prestať obviňovať úrady zo všetkého a začať im pomáhať riešiť najväčšie problémy ľudstva pomocou nášho talentu,“ zdôrazňuje Saumya Pandya Thakkar, indická 3D umelkyňa, ktorá spolu so svojou matkou navrhuje trojrozmerné priechody pre chodcov v Indii. V jej krajine bolo v roku 2016 zabitých takmer 16 tisíc chodcov. To bol jeden z kľúčových argumentov pri hľadaní neštandardných riešení.

Čoraz viac nehôd v jazdných pruhoch

Hoci počet obetí dopravných nehôd v Poľsku v posledných rokoch klesá, bezpečnosť chodcov na priechodoch, kde by mali byť maximálne chránení, sa nezlepšuje. V roku 2009 ľudia, ktorí zomreli v jazdných pruhoch, predstavovali 5,2 % všetkých úmrtí pri nehodách a v roku 2018 až 10 %. Ročne je to viac ako 200 ľudí. Najzraniteľnejšími skupinami sú seniori, deti a mladí ľudia na ceste do školy a zo školy. „V prípade chodcov sa prevažná väčšina incidentov s účasťou chodcov vyskytuje na miestach, ktoré by mali byť bezpečné (napr. priechody pre chodcov, chodníky). Prevažná väčšina vodičov vozidiel je každoročne páchateľmi tohto typu dopravných nehôd – preto služby zodpovedné za zabezpečenie dodržiavania zákona zohrávajú dôležitú úlohu pri zaisťovaní bezpečnosti nechránených účastníkov cestnej premávky. Okrem „štandardných“ činností polícia podniká mnoho opatrení zameraných na týchto účastníkov cestnej premávky, ako aj preventívnych aktivít zameraných na rôzne vekové skupiny,“ zdôrazňuje komisár Robert Opas z Úradu cestnej premávky Národného policajného riaditeľstva.

Policajti neustále hľadajú nové spôsoby, ako zvýšiť bezpečnosť na priechodoch pre chodcov, ale – ako zdôraznil indický umelec – spoločnosť by mala nielen požadovať, ale aj pomáhať. Preto bol v Poľsku vytvorený program Hello ICE, v rámci ktorého sa vykonáva množstvo aktivít na zlepšenie bezpečnosti detí.

„Bezpečnosť na poľských cestách sa zlepšuje, ale máme pred sebou ešte dlhú cestu, aby sme dobehli napríklad škandinávske krajiny. Maľovanie trojrozmerných priechodov pre chodcov je jedným z prvkov nášho programu Hello ICE. Ide o kreatívny a netradičný prístup k problému bezpečnosti chodcov. Som rada, že sa k tomuto riešeniu presvedčili miestne úrady z Bartoszyc, Miechowa a Lesznowoly a pomohli nám prekonať byrokraciu, ktorá bohužiaľ veľmi sťažuje zavádzanie 3D prechodov vo veľkom meradle,“ zdôrazňuje Katarzyna Wójcik, odborníčka na komunikáciu v spoločnosti Budimex, ktorá organizuje program Hello ICE.

Potrebné systémové riešenia

V súčasnosti je počet trojrozmerných „zebier“ v Poľsku malý a nachádzajú sa predovšetkým na vnútorných cestách v blízkosti škôl a v parkových komplexoch. Je to spôsobené právnym postavením – takéto vodorovné značenie nie je v očiach zákonodarcu         normatívne Predstavitelia samosprávy, ktorí chcú toto riešenie využiť na verejných komunikáciách, majú často zviazané ruky, hoci 3D pruhy sa už v mnohých krajinách osvedčili a ich používatelia si ich veľmi pochvaľujú. – Na mieste, kde boli vytvorené 3D pruhy, sa už predtým vyskytlo veľa nebezpečných situácií. Keď som odprevadil vnučku do školy, musel som si dávať pozor na autá odchádzajúce zo smeru od sídliska. Teraz vodiči spomaľujú a sú opatrnejší. A deti sa tiež pozornejšie rozhliadnu, než vstúpia na cestu. Je to jednoducho bezpečnejšie. Dúfam, že takéto trojrozmerné priechody pre chodcov budú vybudované po celom Poľsku na nebezpečných miestach. Musíte používať dobré modely – zdôrazňuje Barbara, obyvateľka Bartoszyc. Podobné hlasy počujeme pri rozhovoroch s vodičmi v Miechówe, Bartoszyciach alebo Lesznowole.

Blíži sa najhoršie obdobie pre poľských chodcov. Na jeseň a v zime, keď skoro padne tma, väčšina z nich zomrie. Horšia viditeľnosť znamená, že vodiči ich často nevidia včas. Preto stojí za to pamätať nielen na reflektory, ale aj na cestnú infraštruktúru. Je tiež potrebné vyvinúť systémové riešenia, ktoré umožnia samosprávam efektívne konať v oblasti zvyšovania bezpečnosti chodcov. Koniec koncov, nie toľko z nich zomrie na cestách žiadnej krajiny EÚ ako v Poľsku.