Budimex dokončil významnú časť prác na železničnej trati č. 7 Varšava – Lublin na linkách B a C1. Práce na lete B: Pilawa – Dęblin sú už dokončené na 100 % a na lete C: Dęblin – Nałęczów sú práce na jednej trati ukončené. Od nedele 14. decembra premávajú pravidelné vlaky na oboch úsekoch s dĺžkou viac ako 90 km.
Na úseku Dęblin – Nałęczów Budimex uviedol do prevádzky 25 km tratí s podložím a odvodňovaním, rovnaký počet trolejového vedenia a 19 železničných výhybok. Cestujúci budú využívať 7 nových okrajov nástupíšť s prístupom pre chodcov, odvodnením, osvetlením, prístreškami a malou architektúrou. V technológii bez štrku bolo vybudovaných 7 železničných priecestí a bolo postavených 22 inžinierskych stavieb.
Práce sa vykonávali expresným tempom 6 mesiacov. O enormnosti práce svedčí zapojenie počtu ľudí. Na modernizácii LK7 pracovalo a pracuje takmer 2 000 zamestnancov a viac ako 100 kusov zariadení,” hovorí Artur Popko, viceprezident a riaditeľ výstavby spoločnosti Budimex SA.
Veľkým úspechom je dokončenie zemných prác, podlahových prác, koľajových prác a prác súvisiacich s výstavbou konštrukcie trolejového vedenia na trati č. 1 medzi úsekmi Puławy Miasto až do konca rozsahu našej investície. Dokončenie týchto prác na tomto úseku malo podľa zmluvy prebehnúť v októbri 2020,” hovorí Artur Popko.
Okrem toho bola uvedená do prevádzky trať č. 2 na úseku Dęblin – Puławy, ktorá je 19-kilometrovým úsekom trate s podložím a odvodňovaním, rovnakým množstvom trolejového vedenia. Cestujúci budú využívať 4 nové hrany nástupíšť s prístupmi pre chodcov, kanalizáciou, osvetlením, prístreškami a malou architektúrou. 3 železničné priecestia boli vybudované technológiou bez štrku. Spustenie tohto úseku bolo možné vďaka uvedeniu budovy signalizačnej skrinky Zarzeka do prevádzky.
Na úseku Pilawa – Dęblin (časť B) sú práce už dokončené. Tu m.in vznikol:
• 120 km tratí
• 156 km trolejového vedenia
• 106 nových výhybok
• 53 inžinierskych stavieb
• 17 železnično-cestných priecestí
• 74 km technických ciest
• 8 vlakových zastávok
Na úseku Otwock – Pilawa (časť A) – Pred zimným obdobím bolo dokončených 90 % prác v podlažnej ploche, prebiehajú práce súvisiace s výstavbou oboch tratí. Dvojkoľajová vlaková doprava na tomto úseku bude spustená budúci rok. Materiálny pokrok celej zákazky je 60%.
Všetky práce, ktoré spoločnosť Budimex vykonáva na LK7 Warszawa – Lublin, prebiehajú od mája 2017. Práce spoločnosti Budimex prebiehajú na dĺžke približne 120 km trate. Hodnota všetkých úloh: Časť A, B a C je 1 miliarda PLN 600 miliónov čistého.
Budimex SA v súčasnosti patrí medzi troch najväčších železničných dodávateľov. Spoločnosť dokončila m.in ďalšej rekonštrukciu stanice Olszamowice na hlavnej železničnej trati a modernizáciu železničného okruhu vo Varšave. Za poslednú zákazku získala spoločnosť Budimex SA titul “Diamant infraštruktúry a výstavby 2018” v železničnom staviteľstve. Medzi ďalšie investície v tomto sektore, ktoré spoločnosť realizuje, patrí m.in modernizácia železničnej trate E59 na úseku Rokietnica-Wronki alebo práce na LCS Idzikowice. Obe zmluvy sa majú skončiť v roku 2020. Budimex je tiež generálnym dodávateľom úseku Trzebinia – Krzeszowice (Katovice-Krakov), ktorý zlepšuje železničný prístup k námornému prístavu v Gdyni.
