Zákazka v hodnote takmer 45 miliónov PLN zahŕňala projektovanie a realizáciu stavebných prác. V rámci prác Budimex zmodernizoval technickú infraštruktúru stanice, m.in. výhybky a trolejové vedenie. Vďaka tomu sa zvýšila jej kapacita a vlaky budú môcť jazdiť rýchlosťou 200 km/h.
Zákazka bola súčasťou projektu „Modernizácia železničnej trate č. 4 – Centrálna magistrálna trať“. Budimex začal s výstavbou investície v novembri 2016.
Najťažšie bolo dokončenie prvej etapy investície, plánovanej na júl až august 2017, ktorá si vyžadovala úplné vylúčenie tohto úseku zo železničnej dopravy. Z tohto dôvodu mal Budimex len jeden mesiac na vykonanie demolačných a stavebných prác. “ Kvôli odstávke dopravy nebolo možné nič oneskoriť o hodinu a 32 dní sa činnosti museli vykonávať nepretržite. Zbúrali sme trolejové vedenia a postavili nové výhybky, ktoré prišli na stavenisko v 3-dielnych blokoch. Vďaka vynikajúcej organizácii a využívaniu prvotriednej železničnej techniky sme tieto podmienky splnili a doprava mohla byť obnovená ,“ hovorí Dariusz Blocher, predseda predstavenstva spoločnosti Budimex S.A.
V rámci zákazky spoločnosť Budimex vykonala rekonštrukciu technickej infraštruktúry stanice, ktorá zahŕňala m.in aj traťovú plochu, výhybky, trolejové vedenie a zariadenia SRK. Na stanici je nainštalovaných 12 moderných výhybok s pohyblivou špičkou priecestia – tie sú vybavené vysokorýchlostnými traťami do 250 km/h.
„Železničná stanica Olszamowice je veľmi moderný projekt – je plne pripravená na automatické riadenie, bez ľudskej účasti. Okrem toho je vybavená napríklad kamerovým systémom a rozvádzač má automatické hasiace systémy ,“ hovorí Marcin Kopeć, zmluvný manažér tejto investície.
Hoci stanica Olszamowice nie je zastávkou pre cestujúcich, zohráva dôležitú úlohu v železničnej doprave. Jeho modernizácia umožňuje zvýšiť kapacitu CMK na jednej z najrušnejších železničných tratí v krajine. Vďaka nemu bude možné predbiehať nákladné vlaky osobnými expresmi, ktoré idú rýchlosťou 200 km/h.
Budimex v súčasnosti realizuje niekoľko kľúčových železničných investícií v mene PKP PLK, ako napríklad: modernizácia železničnej trate č. 7 na úsekoch Otwock – Pilawa a Pilawa – Dęblin, modernizácia trate E20 na úseku LCS Kutno, modernizácia úseku Trzebinia – Krzeszowice na trati Katovice – Krakov, modernizácia okruhu na úseku Warszawa Gołąbki/Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska, modernizácia stanice Idzikowice na Hlavnej železničnej stanici v hodnote viac ako 1,5 miliardy PLN. Budimex je generálnym dodávateľom dokončených a ocenených železničných zákaziek, ako sú m.in modernizácia LCS Iława, železničné spojenie Krakov Zabłocie – Krakov Krzemionki alebo Pomoranská metropolitná železnica.
