Zmluva na realizáciu tejto investície bola podpísaná s gdanskou pobočkou Generálneho riaditeľstva štátnych ciest a diaľnic 3. septembra 2010. Jeho čistá hodnota je 250,8 milióna PLN.
Most cez rieku Vislu vedie pozdĺž štátnej cesty č. 90. Spája štátnu cestu č. 1 – ležiacu na západnej strane rieky so štátnou cestou č. 55 – ktorá sa nachádza na jej východnej strane.
Mostný prechod pozostáva z prístupových nadjazdov nad nivou a hlavným mostom.
Hlavná trasa prechodu je dlhá 11,9 km.
Zahŕňa nasledujúce inžinierske stavby:
– most cez rieku Vislu s dĺžkou 808,5 m a celkovou šírkou 15,9 m,
– tri estakády s celkovou dĺžkou cca 1 km,
– most cez rieku Struga Młyńska (25 m) a cez rieku Liwa (51,6 m), tri prechody pre
zvieratá, farmársky priechod a asi tucet priepustov, ktoré súčasne
funkcia priechodov pre malé zvieratá.
V rámci investície bola prestavaná aj križovatka so štátnou cestou č. 91 (na začiatku projektovaného úseku) a vybudovaných päť nových križovatiek – vrátane dvoch dvojúrovňových križovatiek, kruhových objazdov (na konci projektovaného úseku) a 17 miestnych a prístupových ciest s celkovou dĺžkou cca 9 km. Utesnené boli aj protipovodňové násypy a bolo nainštalovaných viac ako 7 km protihlukových stien.
Výstavba mosta s týmto rozpätím je priekopníckym projektom v európskom meradle; doteraz boli zariadenia s porovnateľnými rozpätiami postavené v Japonsku (dve) a Švajčiarsku (jeden).
Extradávkovaný most kombinuje myšlienku zaveseného mosta a predpätého nosníkového mosta. Niektoré predpínacie káble sú vedené mimo prierezu nosníka. Rozpätia na tomto type konštrukcií sa pohybujú od 100 do 200 metrov. V prípade prechodu v Kwidzyne sa pohybujú od 130 do 204 m a ide o most s najväčším rozpätím v Európe.
