Budimex modernizuje poľskú železnicu

Kvalifikovaní a skúsení inžinieri a moderné vybavenie umožňujú spoločnosti realizovať rozsiahle železničné investície. V súčasnosti Budimex vykonáva práce na linkách LCS Idzikowice, Katovice – Krakov, Varšava – Lublin, LCS Kutno a Poznań – Štetín. Dokončil aj mnoho ďalších úspešných projektov, m.in ocenenú výstavbu železničného spojenia v Krakove. Radi by sme vám pripomenuli priebeh najvýznamnejších železničných zákaziek spoločnosti Budimex pri príležitosti Dňa železničiarov (25. novembra).

Budimex, ktorý sa špecializuje na investície do infraštruktúry, je tiež generálnym dodávateľom mnohých ocenených železničných kontaktov, ako je modernizácia LCS Iława, železničné spojenie Krakov Zabłocie – Krakov Krzemionki alebo Pomoranská metropolitná železnica.

“ Železničný priemysel je dôležitým odvetvím nášho podnikania. Stojí za zmienku, že železničná pobočka spoločnosti zamestnáva približne 300 ľudí. Špecializujeme sa nielen na realizáciu projektov v tomto sektore, ale disponujeme aj prvotriednym vybavením, ktoré nám umožňuje poskytovať služby najvyššej kvality. V súčasnosti ide o približne 100 jednotiek zariadení, vrátane m.in lokomotívy, vozíka, podbíjacieho stroja na výhybky, stroja na podbíjanie koľají, zváracieho stroja a vagónov ,“ hovorí Dariusz Blocher, prezident spoločnosti Budimex SA. “ Vykonávame rozsiahle práce na dôležitých úsekoch po celom Poľsku. Stojí za zmienku, že len na linke č. 7 posielame sedem vlakov agregátov, teda 20 tisíc ton, za jeden týždeň.

Rýchlejšie vlaky v štvrti Idzikowice

Jednou z investícií, ktoré v súčasnosti realizuje spoločnosť Budimex, je LCS Idzikowice. Hodnota zákazky je viac ako 128 miliónov PLN a plánovaný termín dokončenia je jún 2020. Ide o rekonštrukciu 10 koľají, odstránenie koľají č. 7 a 9, rekonštrukciu koľají č. 31, 38 a 40 na bezkontaktné koľaje a predĺženie koľají 38, 40 a 11. Vybuduje sa 43 výhybok, vďaka ktorým budú vlaky bezpečne meniť koľaje. Vymení sa aj vrchné trolejové vedenie. Optimalizuje sa dispozícia stanice, vďaka čomu sa zvýši rýchlosť nákladných vlakov na 120 km/h a osobných vlakov na 230 km/h so zaťažením náprav do 22,5 tony.

V druhej polovici roka 2019 bude uvedené do prevádzky aj Miestne riadiace stredisko Kutno, ktoré je súčasťou modernizácie jednej z najvýznamnejších tratí, t. j. E20 Varšava-Poznaň. Stanice a zastávky budú prestavané a po trase budú premávať vlaky  s dĺžkou až 750 m, čo umožní prepravu ťažkých nákladov. Zlepší aj regionálnu a medziregionálnu dopravu.

Zmeny na medzinárodnej trase

Budimex je tiež zodpovedný za prebiehajúcu rekonštrukciu koľajových systémov a sprievodnej infraštruktúry na železničnej trati E59 na úseku Rokietnica-Wronki, ktorá je súčasťou modernizácie trasy vedúcej z Poznaňa Główného do stanice Štetín Dąbie. Práce budú zahŕňať koľajové systémy, ako aj nástupištia a inžinierske stavby. Hodnota investície je viac ako 478 miliónov PLN.

Novú tvár získa aj úsek Trzebinia-Krzeszowice na trase Katovice-Krakov, ktorý sa nachádza na medzinárodnom koridore vedúcom z Nemecka cez Poľsko na Ukrajinu. V budúcnosti tu budú cestovať osobné vlaky rýchlosťou 160 km/h a nákladné vlaky rýchlosťou 120 km/h. Modernizácia bude zahŕňať trasu Trzebinia-Krzeszowice a koľajový systém oboch staníc, povrch trate, trolejové vedenie, telekomunikačné zariadenia a zariadenia riadenia železničnej dopravy. V rámci investície bude prestavaných 60 km tratí, 110 výhybok, 10 nástupíšť a 46  inžinierskych stavieb, ako aj nástupišti, inžinierske stavby a prvky malej infraštruktúry. Kontakt so spoločnosťou TORPOL v konzorciu má hodnotu viac ako 596 miliónov PLN.

Moderné investície v Olszamowiciach, Varšave a Krakove

Budimex má vo svojom portfóliu aj niekoľko významných železničných projektov, ktoré boli nedávno dokončené. Medzi nimi je aj moderný Varšavský okruh,  železničná stanica Olszamowice, ktorá bola uvedená do prevádzky v auguste 2018. Je pripravený na automatické ovládanie bez ľudského zásahu a je vybavený, m.in kamerovým dohľadom a rozvádzač má automatické hasiace systémy. Rozšírila sa technická infraštruktúra stanice vrátane povrchu trate, výhybok, trolejového vedenia a zariadení na riadenie dopravy. K dispozícii je tiež 12 moderných výhybiek s pohyblivou špičkou priecestia – tie sú vybavené vysokorýchlostnými traťami do rýchlosti 250 km/h. Ide o dôležitú investíciu, pretože umožňuje zvýšenie kapacity na jednej z najrušnejších železničných tratí v krajine. To umožní osobným expresom s rýchlosťou 200 km/h predbiehať nákladné vlaky.

V decembri 2017 bolo otvorené nové železničné spojenie č. 624 Krakov Zabłocie – Krakov Bonarka. Bola to veľmi náročná investícia, pretože si vyžadovala výstavbu viac ako kilometrovej estakady a trasa viedla cez vysoko urbanizovanú oblasť. Prestavali sa zastávky pre cestujúcich, cesty, odvodnenie koľajového systému, trolejové vedenie, energetické zariadenia, železničné káble, vodovodné a kanalizačné siete a plynové siete. Okrem toho projekt zahŕňal výsadbu zelene a búracie práce. Práce boli vykonané veľmi efektívne, napriek tomu, že si vyžadovali údržbu automobilovej, vlakovej a električkovej dopravy. Investor, teda PKP PLK, ocenil efektivitu a nasadenie spoločnosti Budimex. Investícia v hodnote približne 300 miliónov PLN bola ocenená v súťaži Mostné práce roka 2017.