“ Mali by sme vyvinúť mechanizmy na financovanie investícií do železníc, ktoré budú systémovejšie a menej závislé len od financovania fondov EÚ. Stavebníctvo potrebuje predvídateľný a stabilný zdroj financovania železničných investícií ,“ povedal Maciej Olek, člen predstavenstva Budimexu, na železničnom kongrese vo Varšave počas úvodnej diskusie. Budimex bol hlavným partnerom kongresu.
Okrem Budimexu boli hosťami otvorenia podujatia: námestník štátneho tajomníka ministerstva infraštruktúry – Andrzej Bittel, prezident PKP PLK – Ireneusz Merchel, poslanci a zástupcovia železničného priemyslu.
Maciej Olek počas kongresu zdôraznil potrebu zabezpečiť po skúsenostiach posledných dvoch rokov nové zdroje financovania železničných investícií. “ Podľa nášho názoru by sa železnice ako zelená doprava mali podieľať na príjmoch z emisií CO2 a Železničný fond by mal byť schopný dlhodobo znášať záväzky za rastúce príjmy – to je strategická výzva pre priemysel na najbližšie roky ,“ povedal Maciej Olek.
Na kongrese zaznelo dôležité vyhlásenie, pravdepodobne budúceho podpredsedu vlády Krzysztofa Gawkowského z ľavice, že prvé finančné prostriedky z Národného plánu obnovy železnice budú spustené už v decembri tohto roku. Mobilizácia týchto finančných prostriedkov by mala odblokovať železničné tendre v roku 2024.
