Budimex bol hlavným partnerom tohtoročného Kongresu poľskej infraštruktúry, ktorý sa konal 15. júna vo Varšave. Jednou z hlavných tém diskusie bola otázka nespoľahlivých ponúk predložených vo verejných súťažiach. Artur Popko, prezident Budime, sa odvolával na tento m.in.
Pre stavebný priemysel je veľmi dôležité, aby verejní obstarávatelia overovali nespoľahlivé ponuky a dodávateľov bez skutočného potenciálu v Poľsku. Ide o akciu v záujme realizovaných investícií, najmä v súčasnom období. Mnoho firiem predkladá ponuky v hodnote 60-70 percent odhadu nákladov,“ povedal Artur Popko počas úvodnej debaty. Stavebné spoločnosti v Poľsku výrazne zvýšili svoj potenciál. Ročne sú schopní realizovať investície v hodnote 30 miliárd PLN. Tento potenciál sa oplatí využiť na 100 percent verejnými obstarávateľmi. To platí najmä pre tempo podpisovania zmlúv,“ dodal.
Budimex upozornil aj na väzby dodávateľov na poľský trh.
Sme rovnako ako mnoho iných poľských spoločností zodpovednou organizáciou. Investujeme do mladých ľudí, do vybavenia a kompetencií,“ dodal.
Na problém stability financovania železničných investícií upozornil aj Maciej Olek – člen predstavenstva spoločnosti Budimex.
Ako priemysel potrebujeme stabilné financovanie. Trh investícií do železníc je už roky sínusovitý. To má negatívny vplyv na zmluvný priemysel, investície do stavebných zariadení, ale aj vzdelávanie. Mladí ľudia nebudú chcieť investovať svoj čas do učenia sa železničných profesií, ak je tento trh taký nestály. Budimex investoval viac ako 200 miliónov PLN do moderného vybavenia na modernizáciu železničnej infraštruktúry. Vďaka tomu môžeme pracovať rýchlejšie a efektívnejšie. Celý železničný priemysel výrazne zvýšil svoju kapacitu – len desať najväčších spoločností v súčasnosti spracováva 30 miliárd PLN ročne.
Bol tiež požiadaný o nedávne zmeny vlastníctva, ktoré sa uskutočňujú na trhu stavebných dodávateľov.
Nepochybujeme o tom, že poľské železničné spoločnosti budú schopné realizovať investičné zámery PKP PLK aj CPK. Ak sa bude rozvíjať trh investícií do železníc, vznikne priestor pre súkromných dodávateľov aj štátne spoločnosti – dodal Maciej Olek.
Kongres poľskej infraštruktúry je najväčšou ústrednou diskusiou o cestnej a železničnej infraštruktúre. Zúčastnilo sa ho viac ako 200 ľudí z odvetvia z celého Poľska.
