Dňa 26. augusta 2021 podpísala spoločnosť Budimex SA zmluvu so spoločnosťou PKP Polskie Linie Kolejowe pre spoločnosť PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na takmer 587 miliónov PLN netto na rekonštrukciu stanice Ełk. Investície v Ełku sú prvou etapou prác na úseku Białystok – Ełk v rámci projektu „Práce na trati E75 na úseku Białystok – Suwałki – Trakiszki (štátna hranica), etapa I úseku Białystok – Ełk“. Projekt v čistej hodnote takmer 587 miliónov PLN je spolufinancovaný z fondov EÚ nástroja NPE „Prepájanie Európy“.
Termín objednávky je 28 mesiacov. Záručná doba je 5 rokov. Po stanici Czechowice Dziedzice a stanici Warszawa Zachodnia je križovatka Ełk ďalšou križovatkou, ktorú realizuje Budimex SA. Tento rok spoločnosť Budimex dokončila modernizáciu železničnej trate Varšava – Lublin. Okrem týchto investícií spoločnosť realizuje aj železničné zákazky v Gdyni a na tratiach E30 a E59 v Sliezsku a Veľkopoľskom vojvodstve.
Dúfam, že generálny dodávateľ túto úlohu zvládne, ako to robí v posledných rokoch, a dokončí túto investíciu podľa harmonogramu. Prajem si, aby keď politici už dokončia svoje úlohy, zorganizujú finančné a pripravené projekty, inžinieri vzali veci do vlastných rúk a investičným zámerom nestáli v ceste žiadne prekážky a aby sme v roku 2023 mohli využívať novú stanicu Ełk Osobowe – povedal Andrzej Adamczyk – minister infraštruktúry pri podpise dohody.
Stanica Ełk je srdcom tohto úseku. Práce začnú v priebehu nasledujúcich troch mesiacov. Dúfam, že Budimex sa dokáže vyrovnať s tým, čo realizuje na mnohých stavbách v krajine ,“ povedal pri podpise zmluvy Ireneusz Merchel, prezident PKP PLK.
Stavebné práce sa začnú po získaní stavebného povolenia investorom a dokončení prác na projekte fázovania. Pracovný harmonogram stanovuje, že sa tak stane približne o 3 mesiace. Generálny dodávateľ momentálne pripravuje stavenisko a začína objednávať materiál.
Rozsah investície zahŕňa:
– rekonštrukcia železničných tratí s celkovou dĺžkou 38 km spolu s podložím a odvodnením, ako aj železničnými riadiacimi zariadeniami na staniciach Ełk Passenger a Ełk Towarowy
– výstavba 118 výhybiek
– výstavba 5 plošín (vrátane 2 možností); Celkom 2600 MB Edge (400 MB vo voliteľnej výbave) Prispôsobené
na potreby ľudí so zdravotným postihnutím spolu s plnou infraštruktúrou
– rekonštrukcia vrchného trolejového vedenia a siete a tratí so železničnými energetickými zariadeniami,
– výstavba budovy riadiacej miestnosti s novým vybavením na stanici Ełk
– Vybudujeme sanitárnu infraštruktúru, dažďovú kanalizáciu a teletechnické siete.
Pokiaľ ide o inžinierske stavby, výstavba:
– päť železnično-cestných viaduktov
– jeden železničný most cez rieku Ełk a podzemný priechod pod koľajnicami celého koľajového systému stanice Ełk
Stručná charakteristika príslušných inžinierskych stavieb:
Cieľom projektu je modernizácia štyroch železničných tratí, t. j. LK38, LK41, LK219, LK 223 v rámci stanice Ełk, stanice Ełk Towarowy a osobnej zastávky Ełk Szyba Wschód.
Medzi hlavné ciele projektu s názvom „Práce na stanici Ełk“ patria:
– skrátenie času jazdy vlakov v medzinárodnej, medziregionálnej a aglomeračnej doprave medzi stanicami Białystok a Ełk,
– zvýšenie kapacity trate,
– zvýšenie dostupnosti železničnej dopravy,
– zlepšenie statických a dynamických informácií o cestujúcich a informácií pre dopravcov,
– zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy,
– racionalizácia nákladov na prevádzku a údržbu spravovanej infraštruktúry,
– zabezpečenie interoperability železníc,
– zníženie negatívneho vplyvu železničnej dopravy na životné prostredie.
Ełk má najväčšiu uzlovú stanicu na Mazurách, kde sa križujú linky do Białystoku (predĺženého do Brestu, elektrifikovaného v roku 1990), Korszu a ďalej do Bartoszyc, Gołdapu, Olsztyna a Czerwonky. Z Ełku m.in. premávajú priame vlaky do Olsztyna, Białystoku, Toruňa, Poznani, Vroclavu, Gdanska, Štetína, Gdyne, Varšavy a Lodže.
