Ide o najdôležitejšiu električkovú investíciu vo Varšave. Za necelé dva roky prekonajú obyvatelia hlavného mesta trasu z Wilanowa do centra mesta za necelých 30 minút.
– Ako bolo oznámené, našli sme dodatočné finančné prostriedky na túto dôležitú investíciu. Na poslednom zasadnutí zastupitelia vyčlenili 200 miliónov PLN na rekapitalizáciu spoločnosti a podarilo sa podpísať zmluvu na výstavbu električky do Wilanówu. Nová trasa umožní obyvateľom tohto okresu rýchlo a pohodlne sa dostať do centra po zelených chodníkoch a pozdĺž trasy sa objaví až 488 stromov. Náklady na výstavbu sú viac ako 685 miliónov PLN, ale dostaneme na to finančné prostriedky EÚ. Priateľská Varšava je ľahko dostupná verejná doprava, a preto budeme postupne rozširovať električkovú sieť v hlavnom meste. Už teraz pracujeme na dokumentácii električky pozdĺž Pole Mokotowskie a Modlińska a na stavebných projektoch trasy do Gocława a Zielonej Białołęky ,“ hovorí Rafał Trzaskowski, primátor m.st Varšavy.
„Ide o jednu z najväčších električkových investícií, ktoré sa v súčasnosti realizujú v Poľsku, a zároveň o veľký krok smerom k rozvoju nízkoemisnej verejnej dopravy vo Varšave. Máme bohaté skúsenosti s realizáciou investícií do električiek. V posledných rokoch sme úspešne vybudovali nové električkové trate v Gorzowe Wielkopolskim, Krakove a Olsztyne,“ hovorí Artur Popko, prezident spoločnosti Budimex SA.
„Dátum ukončenia tejto investície v základnom rozsahu je koniec januára 2024. Začiatok prác je naplánovaný do 5 mesiacov odo dňa podpisu zmluvy. V rámci základnej úlohy vybudujeme 8 km električkovej trate a 4 výhybky. Rozsah prác zahŕňa m.in výstavbu kanalizácie, rekonštrukciu dažďovej a sanitárnej kanalizácie, vodovodu, plynovodu, tepelného potrubia, rekonštrukciu elektrickej a telekomunikačnej siete, výstavbu trolejového vedenia, výstavbu osvetlenia, rekonštrukciu semaforov a výstavbu troch trakčných rozvodní,“ hovorí prezident spoločnosti Budimex.
Naše skúsenosti s realizáciou zmlúv v celom Poľsku potvrdzujú, že plníme svoje sľuby a staviame s rešpektom k potrebám našich zainteresovaných strán. Máme bohaté skúsenosti s realizáciou zákaziek v mestách, kde zohráva kľúčovú úlohu prispôsobenie stavebného územia zmenám v organizácii dopravy. Takto realizujeme aj ďalšie investície v hlavnom meste: výstavbu kolektora Visla pre MPWiK, stanicu Warszawa Zachodnia spolu so zastávkou podzemnej električky alebo výstavbu nového mosta pre chodcov a cyklistov cez Vislu.“ – dodáva Artur Popko.
Budimex je najväčšia poľská stavebná spoločnosť s viac ako päťdesiatročnou tradíciou, ktorá zamestnáva 7 tisíc ľudí. Od roku 1995 je spoločnosť kótovaná na Varšavskej burze cenných papierov a od roku 2011 je zaradená do indexu najzodpovednejších kótovaných spoločností. Budimex stavia každý piaty kilometer rýchlostných ciest v Poľsku a v súčasnosti je tiež najväčším dodávateľom v segmente železničnej výstavby.
Aká bude električka do Wilanowa?
Nová trasa bude začínať na križovatke ulíc Puławska a Goworka. Rekonštrukcia bude zahŕňať aj existujúci úsek električkovej trasy z Rakowieckej ulice na Námestie Unii Lubelskej. Električka prekoná 22-metrový rozdiel v hladine smerom k dolnej časti Mokotowa pozdĺž ulíc Goworka a Spacerowa. Potom bude trať viesť rovno pozdĺž ulíc Belwederska a Sobieskiego v smere na Miasteczko Wilanów. Terminál určený pre obojsmerné električky sa bude nachádzať na križovatke ulíc Rzeczypospolitej a Branickiego.
Na trase sú naplánované dve vetvy. Prvá z nich bude premávať po ulici Gagarina až po ulicu Czerniakowska – ide o samostatnú investíciu realizovanú spoločnosťou Warsaw Trams a Mestskou vodovodnou a kanalizačnou spoločnosťou. Na tomto úseku budú električky končiť na termináli pre obojsmerné električky.
Zastávky na novej trase budú prispôsobené potrebám osôb so zdravotným postihnutím a budú vybavené elektronickými informačnými tabuľami s cestovnými poriadkami (tabule napojené na satelitný systém počítajúce čas jazdy električkou online). Celkovo bude postavených až 31 zastávok. Na celej trase bude fungovať systém zelených vĺn, vďaka ktorému električky nebudú musieť čakať pred križovatkami na zelenú. V rámci projektu budú vybudované tri nové trakčné rozvodne vrátane prvej podzemnej rozvodne vo Varšave. Ich úlohou bude zásobovať električky elektrinou.
Čas cesty
Nová trasa znamená veľkú úsporu času pre tých obyvateľov Wilanowa, ktorí dochádzajú do centra Varšavy. Cesta električkou z tejto štvrte na stanicu metra Centrum bude trvať približne 30 minút. Pre porovnanie, vodiči teraz musia stráviť až 45 minút, aby prešli rovnakú trasu počas dopravnej špičky!
Podmienky
Zhotoviteľ, spoločnosť Budimex, bude mať 22 mesiacov na vybudovanie trasy v jej základnom rozsahu, t. j. od ulice Puławska po križovatku s ulicou St. Bonifacy.
Možnosťou, o ktorej sa Warsaw Trams môže rozhodnúť do 10 mesiacov od podpísania zmluvy, je priviesť celú trasu do Wilanowa, na križovatku s ulicou Branickiego. Dodávateľ bude mať celkovo 21 mesiacov na vybudovanie trás ako možnosť.
V polovici marca sa Varšavské mestské zastupiteľstvo rozhodlo rekapitalizovať Varšavské električky sumou 200 miliónov PLN, ktorá sa použije na výstavbu električky do Wilanowa. Celková cena investície je 685,424 milióna PLN.
Zelené koľaje
Pri výstavbe električkovej trasy do Wilanowa bude použitá technológia zelenej koľaje. Nová trať bude vysadená rozchodníkom – rastlinou, ktorá je odolná voči vyšším teplotám a nevyžaduje zálievku. Celková dĺžka zelených tratí na trase do Wilanowa presiahne 10 km. Dnes je vo Varšave viac ako 25 km zelených tratí. Vodiči električiek venovali pozornosť zeleni v projekte električky do Wilanowa. Niektoré riešenia sa pri výstavbe električkových trás nikdy predtým nepoužili. Na niektorých plošinách sa objavia stromy – budú to lipy. Pri tratiach – lipy a platany budú na užších miestach vysadené špeciálne tvarované stromy. Pozdĺž električkovej trase do Wilanowa bude vysadených celkovo 488 stromov. Parametre stromov budú v súlade so štandardmi formovania varšavskej zelene.
Koľaje, depá a električky
Výstavba električkovej trasy je súčasťou projektu spolufinancovaného Európskou úniou v rámci OPI&E 2014-2020. Zahŕňa aj nákup 50 nových nízkopodlažných električiek, výstavbu depa v Annopole a inštaláciu informačných tabúľ pre cestujúcich na zastávkach. Oficiálny názov projektu je: Výstavba električkovej trasy do Wilanowa spolu s nákupom koľajových vozidiel a sprievodnej infraštruktúry. Jeho celkové náklady sú 1 miliarda 190 miliónov PLN, pričom financovanie EÚ predstavuje 555 miliónov PLN.
Električkové investície v hlavnom meste
Výstavba električky do Wilanowa je len časťou programu investícií do električiek pre Varšavu.
Začiatkom mesiaca sa začala výstavba električky do Kasprzaky – novej električkovej trasy, ktorá spojí nové sídliská vo Woli s centrom mesta. Vodiči električiek podpísali zmluvu na technickú štúdiu potrebnú na výstavbu električky na ulici Modlińska a vyhlásili výberové konanie na návrh električky pozdĺž Pole Mokotowskie.
V septembri minulého roka bola spustená električka do Winnice v Białołęke. Warsaw Trams už odovzdala zhotoviteľovi pozemok na výstavbu nového depa v Annopole. Prvá zo 123 novo objednaných električiek Hyundai už prepravuje obyvateľov Varšavy.
Prebiehajú práce na stavebných projektoch ďalších električkových trás – vrátane trasy do Gocławu. Environmentálne rozhodnutia sa získavajú aj pre výstavbu trás na Zielona Białołęka a Wilanowska Avenue.
