Spoločnosť Budimex S.A. a Generálne riaditeľstvo štátnych ciest a diaľnic podpísali 21. decembra za prítomnosti ministra infraštruktúry Andrzeja Adamczyka zmluvu na projektovanie a výstavbu 8-kilometrového úseku rýchlostnej cesty Via Carpatia S19 od križovatky Kamień po križovatku Sokołów Małopolski Północ. Hrubá hodnota zákazky je 286 miliónov PLN.
Cesta s dvoma križovatkami, dvoma diaľničnými obslužnými oblasťami (MSA) a okresom údržby ciest (OUD) bude postavená do 34 mesiacov od dátumu podpísania zmluvy. Úsek S19 realizovaný spoločnosťou Budimex bude posledným úsekom vo výstavbe, ktorý spojí Rzeszów s Lublinom – ostatné úseky medzi týmito aglomeráciami sú už vo výstavbe.
Stavebné práce začneme v prvom štvrťroku 2020. Budeme sa snažiť dokončiť práce čo najskôr – ešte pred plánovaným dokončením stavebných prác v rámci zmluvy v apríli 2022 ,“ hovorí Grzegorz Domaradzki, riaditeľ odboru výstavby infraštruktúry južne od Budimexu. Ďalší 10 km dlhý úsek S19 na sever, od križovatky Nisko Południe (bez križovatky) po križovatku Sokołów Małopolski Północ (s križovatkou), buduje aj Budimex. Výstavba tohto úseku bude dokončená v roku 2021.
Sme generálnym dodávateľom troch dôležitých úsekov Via Carpatia v Podkarpatskom a Lubelskom vojvodstve. Realizujeme niekoľko významných stavebných projektov vo východnom Poľsku – cestných a kubatúrnych, ako napríklad obchvat Suwałki, Pamätné múzeum Sybir v Białystoku alebo Múzeum prekliatych vojakov v Ostrołęke – dodáva Grzegorz Domaradzki.
Trasa Via Carpatia má začínať v Litve, viesť cez m.in cez Poľsko, Maďarsko a Bulharsko a končiť v poľskom Solúne v Grécku.
Čistá hodnota investície: 232 848 549,99 PLN
Hrubá hodnota investície: 286 403 716,49 PLN
Trvanie: 34 mesiacov
Záruka kvality: 10 rokov
Zimné obdobie trvá od 15. decembra do 15. marca (tri mesiace).
Fáza návrhu zahŕňa zimné obdobia.
Fáza návrhu sa počíta až do získania rozhodnutia ZRID
Parametre rýchlostnej cesty:
- Základné parametre rýchlostnej cesty S19
Zastavaný prierez – 2×2
Cieľový prierez – 2×3
typ povrchovej štruktúry – flexibilný
technická trieda – S
konštrukčná rýchlosť Vp – 100 km/h
počet a šírka jazdných pruhov – 2 x 2 x 3,5 m
deliaci pás s pásikmi – 5 m
rezerva pre tretí jazdný pruh – vonku
pre cieľovú časť
šírka pásma – 0,5 m
núdzový pruh – 2,5 m
šírka krajnice – 0,75 m alebo viac, ak je potrebné umiestniť zariadenia na bezpečnosť cestnej premávky alebo ochranu životného prostredia a iné zariadenia a zariadenia pre systém elektronického výberu mýta, ako aj systém riadenia dopravy
kategória premávky – KR 7
povrchové zaťaženie – 115 kN/náprava
vertikálny rozchod – 5,0 m
Bočný sklon – 2,5 %
BUDIMEX SA je poľským lídrom v stavebníctve, ktorý už 50 rokov pracuje na ekonomickom rozvoji Poľska. Generálny dodávateľ, kótovaný na poľskej burze, postavil v Poľsku každý štvrtý kilometer rýchlostných ciest a diaľnic. Kompetencie spoločnosti Budimex zahŕňajú výstavbu, rekonštrukciu, modernizáciu, rozšírenie, renováciu a projektovanie cestných, železničných, letiskových, kubatúrnych, energetických, priemyselných a environmentálnych investícií. Najväčšiu časť činnosti spoločnosti zaberajú cestné zákazky. Inovácia a angažovanosť spoločnosti znamenajú, že je poverená najväčšími a najreprezentatívnejšími cestnými investíciami v Poľsku, napr. úsekmi rýchlostnej cesty Via Baltica, ktorá je jednou z najdôležitejších investícií na Mazurskách. Medzi najvýznamnejšie projekty v tomto sektore patrí aj výstavba úseku trasy S-17, spájajúcej Lublin s Varšavou, alebo výstavba a rekonštrukcia úsekov trasy S7, ktorá spája tri veľké aglomerácie: Gdansk, Varšavu a Krakov. V súčasnosti spoločnosť realizuje približne 125 cestných investícií, ktoré zahŕňajú výstavbu a modernizáciu miestnych a štátnych ciest. Ide m.in o návrh a výstavbu obchvatu Suwałki a Olsztyna, Cesty nezávislosti v Białystoku alebo Łagiewnickej cesty v Krakove
