Dňa 13. septembra 2021 bola uzavretá dohoda medzi spoločnosťou Budimex SA a Štátnym vodohospodárskym podnikom Poľské vody Regionálny vodohospodársky úrad v Štetíne o rekonštrukcii železničného mosta cez rieku Regalica v Štetíne. Nový most poskytne väčšiu slobodu vnútrozemskej plavby. Zvýši sa aj kapacita železničnej trate č. 273. Čistá hodnota prác je 282 miliónov PLN. Budimex má 25 mesiacov na dokončenie prác. Investícia sa uskutočňuje vo vzorci „budovať“. Je financovaný zo Svetovej banky, Európskej únie a štátneho rozpočtu.
Zmluva bola podpísaná na lodi v bezprostrednej blízkosti starého mosta. Pre našu spoločnosť ide o veľmi dôležitú investíciu, ktorá kombinuje mostný a železničný rozsah, ale zároveň slúži na vnútrozemskú plavbu,“ povedal pri podpise zmluvy Artur Popko, prezident spoločnosti Budimex SA. Ďakujeme, že ste si vybrali našu ponuku. Zákazka, rovnako ako väčšina stavieb, ktoré realizujeme, bude realizovaná tak, aby bola dokončená v zmluvnom termíne,“ uviedol prezident spoločnosti Budimex.
Cieľom investície je prispôsobiť existujúci železničný most minimálnej svetlej výške, čím sa zabezpečí efektívnosť operácií ľadoborcov. Most v súčasnom stave nespĺňa požiadavky, bráni a často zastavuje operáciu ľadoborcu. Rozsah štúdie zahŕňa čiastočnú demoláciu existujúceho mosta pozdĺž železničnej trate, projekt výstavby nového mosta. Nová budova bude postavená v blízkosti súčasnej. Plánovaná stavba bude vyvýšená asi 6,2 m nad hladinu tzv. veľkej splavnej vody. Zo starej budovy sa do registra pamiatok zapíše iba rozpätie padacieho mosta.
Most cez rieku. Regalica: trojpoľový železničný most s oceľovou konštrukciou dlhou 273 m. Hmotnosť konštrukcie je asi 4 000 ton. Na moste budú vybudované dve železničné trate. Mostná konštrukcia bude vyrobená v posuvnej technológii. Koľajový priemysel: celkový počet nových tratí, ktoré sa majú vybudovať, je približne 12 km (staničné a hlavné trate). Všetky zastavané koľaje majú byť elektrifikované (trakcia) a má sa vybudovať systém riadenia železničnej dopravy. Okrem toho sa má vybudovať výhybky (24 ks), nástupište na stanici Štetín Podjuchy (so strechou). Postaviť sa má aj nová budova signalizačných skriniek.
Mostný priemysel (inžinierske práce): 1. železničný viadukt cez ulicu Szklana: jednopoľový viadukt so železobetónovou rámovou konštrukciou, dlhý 22,8 m. Nová podzemná chodba pod koľajou na stanici Štetín Podjuchy.
Spevnenie zeminy: pre účely založenia telesa a povrchu koľajnice sa vykonajú práce súvisiace so spevnením existujúcej pôdy: vykoná sa výmena pôdy v množstve cca 75 000 m3, násypy a spevnenie pôdy.
V rámci priemyselných prác budú odstránené podzemné a nadzemné kolízie s existujúcimi elektrickými a telekomunikačnými sieťami. Prívod vody a kolízie plynu budú odstránené/prestavané. Vybuduje sa loď, dažďová kanalizácia a osvetlenie. Ulica Szklana a vnútorné a prístupové cesty budú prestavané na dĺžku cca 1 km
Budimex sa špecializuje ako generálny dodávateľ, m.in. na realizáciu mostných a hydrotechnických stavieb. V roku 2020 najväčší poľský generálny stavebný dodávateľ dokončil protipovodňovú nádrž na rieke Odre – najväčšie takéto zariadenie v Poľsku. Teraz ten istý dodávateľ stavia m.in nové protipovodňové násypy na troch úsekoch Odry. V roku 2017 Budimex dokončil aj najväčší most s dĺžkou 677 metrov pri Ostróde.
