Dňa 28. novembra 2022 Baltic Hub (predtým DCT Gdansk), prevádzkovateľ najväčšieho kontajnerového terminálu v Baltskom mori, slávnostne začal výstavbu tretieho hlbokomorského terminálu T3. Po dokončení v druhom štvrťroku 2025 bude mať nový terminál nábrežiový múr s dĺžkou 717 metrov a hĺbkou 17,5 metra. Bude to tretie hlbokomorské nábrežie Baltského uzlu, ktoré dokáže odbaviť najväčšie kontajnerové lode na svete. Nový terminál poskytne aj 36,5 hektára ďalších prevádzkových priestorov. Celková hodnota investície je 450 miliónov eur. Projekt T3, ktorý bude otvorený pre komerčnú prevádzku po dokončení prvej fázy v prvej polovici roka 2024, je dôkazom ambície Baltic Hubu vybudovať najväčší kontajnerový uzol slúžiaci strednej a východnej Európe a pobaltským štátom a stať sa jedným z najväčších kontajnerových terminálov v Európe.
Časový harmonogram investícií
Výstavba projektu T3 bude prebiehať v dvoch etapách. V prvej fáze konzorcium Budimex a DEME postaví 36-hektárový terminál vedľa terminálu 1. Táto nová oblasť terminálu, ktorá bude dokončená do prvej polovice roku 2024, bude úplne rekultivovaná z mora. Tým sa zvýši manipulačná kapacita Baltic Hubu o 1,5 milióna TEU (20-stopové kontajnery) na 4,5 milióna TEU ročne. V druhej fáze sa začne výstavba 717 metrov dlhého a 17,5 metra hlbokého nábřežného múru. Očakáva sa, že sa začne začiatkom roka 2023 a skončí v druhom štvrťroku 2025.
Projekt T3 zahŕňa aj nákup siedmich nábrežných žeriavov, ktoré sú schopné manipulovať s najväčšími loďami na svete, ako aj 20 poloautomatických portálových žeriavov (RMG) pre kontajnerovú lodenicu, ktoré budú môcť operátori ovládať na diaľku z ergonomicky navrhnutých pracovných priestorov. To umožní bezpečnejšie, efektívnejšie, modernejšie a pohodlnejšie pracovné prostredie 365 dní v roku.
Slávnostného položenia základného kameňa sa zúčastnil štátny tajomník ministerstva infraštruktúry Marek Gróbarczyk, zástupcovia Poľského rozvojového fondu a baltského prístavu v Gdansku a hlavní dodávatelia Budimex a DEME Dredging International.
Začatím stavebných prác na novom termináli T3 Baltic Hub sa dokončuje etapa prác na detailných projektoch a príprave staveniska. Tieto činnosti sa realizujú v rámci tzv. „skorého štartu“ od podpisu zmluvy konzorciom Budimex – Deme – v júli 2022. Teraz konzorcium začína pracovať na výstavbe nového terminálu. Začína sa bagrovanie plavebnej dráhy k novému terminálu a zasypávanie vodnej plochy pre jej základnú štruktúru. Tieto práce bude okrem iného vykonávať špeciálna bagrovacia nádoba s použitím vhodného materiálu z dna na vybudovanie plošiny pre terminál. Okrem toho konzorcium začína s výstavbou štetovnice okolo budúceho terminálu.
„Dokončili sme projekčné a prípravné práce. Je čas začať hlavné práce na výstavbe T3 Baltic Hub. V najbližších mesiacoch rozšírime územie Poľska o 36 hektárov. Máme jedinečné skúsenosti v oblasti hydrotechnických prác na najväčších investíciách v krajine. Tieto znalosti a skúsenosti našich inžinierov spolu so zariadením využijeme pri výstavbe nového terminálu. Samotné stavebné práce zahŕňajú vykonanie bagrovacích prác s kapacitou viac ako 4 mil. m3, výstavbu kotviacej lane s dĺžkou viac ako 700 m. Samotný terminál T3 bude mať rozlohu viac ako 360 000 m2, prevádzkovú hĺbku 17 m a bude poloautomatický, čo je v Poľsku novinka a trend, ktorý je v súčasnosti prítomný vo svete,“ hovorí Cezary Łysenko, riaditeľ divízie výstavby infraštruktúry spoločnosti Budimex SA.
Laurent Closset, regionálny riaditeľ pre severnú Európu v spoločnosti DEME: „Sme hrdí na to, že môžeme pomôcť vybudovať tento terminál, kde budeme vykonávať bagrovacie a rekultivačné práce. Tešíme sa na spoluprácu s naším konzorciálnym partnerom, spoločnosťou Budimex, aby sme spojili naše odborné znalosti a prispeli k realizácii ambicióznych plánov rozvoja Baltic Hub.“
Nové možnosti pre T3
Baltic Hub je najväčším kontajnerovým terminálom v Poľsku a zaznamenal exponenciálny rast z jedného hlbokomorského nábrežia a kapacity 500 000 TEU, keď bol založený pred 15 rokmi, až po skutočný „baltský hub“ s dvoma hlbokomorskými nábrežiami, ktoré v roku 2021 spracovali viac ako 2,09 milióna TEU s celkovou ročnou kapacitou až 3 milióny TEU. V súčasnosti má Baltic Hub 1 300 metrov nábrežia, 14 žeriavov Ship-to-Shore (STS) a ročnú kapacitu 2,7 MTEU.
Okrem toho sa Baltic Hub stal dopravnou bránou do strednej a východnej Európy s vnútrozemskými destináciami ako Česká republika, Slovensko, Maďarsko a Nemecko. Je to výsledok neustálych investícií v priebehu rokov, ktoré v roku 2020 zvýšili kapacitu železnice na 750 000 TEU.
Generálny riaditeľ Baltic Hub Charles Baker sľubuje, že Baltic Hub a jeho partneri budú realizovať projekt s najvyššími environmentálnymi štandardmi už od fázy plánovania: „Baltic Hub je skutočným terminálom 21. storočia a rozvoj T3 prinesie najnovšiu nízkouhlíkovú technológiu, na ktorú by bol hrdý každý európsky prístav. Ešte raz zdôrazňujeme, že prijímame medzinárodne uznávané opatrenia na ochranu životného prostredia, morský život a biotopy v projektovej oblasti. Tento dizajn od A po Z bude odrážať náš záväzok k udržateľným investíciám, napríklad prostredníctvom použitia nízkouhlíkového betónu a nasadenia nízkouhlíkových zariadení – ako sú elektrické lodenice.“
Baker dodáva: „T3 ešte viac obohatí služby, ktoré Baltic Hub ponúka. Okrem toho budeme môcť prilákať nové služby, destinácie a lodné aliancie. Rozvojom ďalších prekládkových kapacít a otvorením nových námorných spojení podporíme aj poľské hospodárstvo ako celok.“
O spoločnosti Baltic Hub
Baltic Hub (BH) začal fungovať v roku 2007 pod názvom DCT Gdansk a má manipulačnú kapacitu až 3 milióny TEU ročne. Celková dĺžka dvoch hlbokomorských nábreží terminálu je 1,3 km, čo umožňuje súčasnú manipuláciu so 4 plavidlami. Terminál odbaví viac ako 700 lodí ročne, vrátane 100 zastavení najväčších kontajnerových lodí na svete. V roku 2021 terminál spracoval viac ako 2,09 milióna TEU. Dňa 8. apríla 2021 dosiahla BH míľnik 15 miliónov TEU, čo je celková kapacita spracovaná od založenia terminálu. BH zamestnáva viac ako 1 200 ľudí, z ktorých viac ako 50 % žije v Gdansku a okolí. Terminál má priamy a významný vplyv na regionálnu a poľskú ekonomiku, pričom do štátneho rozpočtu generuje viac ako 12 miliárd PLN ročne z DPH, spotrebných daní a ciel. BH vlastní PSA International (40 %), Poľský rozvojový fond (30 %) a IFM Global Infrastructure Fund s radou IFM Investors (30 %).
O spoločnosti PSA International
PSA International (PSA) je poprednou prístavnou skupinou a dôveryhodným partnerom pre zainteresované strany v oblasti nákladnej dopravy. Globálna sieť PSA s vlajkovými prevádzkami v Singapure a Antverpách zahŕňa 160 pobočiek v 42 krajinách po celom svete. Portfólio skupiny zahŕňa viac ako 60 hlbokovodných, železničných a vnútrozemských terminálov, ako aj súvisiace spoločnosti v oblasti riadenia dodávateľského reťazca, logistiky, námorných a digitálnych služieb. Na základe hlbokých znalostí a skúseností svojho rôznorodého globálneho tímu PSA aktívne spolupracuje so svojimi zákazníkmi a partnermi na poskytovaní prvotriednych prístavných služieb, vývoji inovatívnych riešení nákladnej dopravy a spoluvytváraní internetu logistiky. Ako partner v globálnom dodávateľskom reťazci je PSA „svetovým prístavom“. Navštívte nás na www.globalpsa.com alebo nás sledujte na LinkedIn a Facebooku (@globalpsa).
O spoločnosti DEME
DEME (Euronext Brusel: DEME) je popredným dodávateľom v oblasti energie na mori, sanácie životného prostredia, bagrovania a pobrežnej infraštruktúry. DEME sa tiež podieľa na koncesných činnostiach na veternú energiu na mori, pobrežnej infraštruktúre, zelenom vodíku a hlbokomorskom ťažbe nerastov. Spoločnosť môže čerpať z viac ako 145-ročných skúseností a je na čele inovácií a nových technológií. DEME sa môže spoľahnúť na približne 5 000 vysoko kvalifikovaných odborníkov a prevádzkuje jeden z najväčších a technologicky najvyspelejších vozových parkov na svete.
