Pätnásty ročník Európskeho ekonomického kongresu v Katoviciach je za nami. Na sérii diskusií a stretnutí, ktoré sprevádzajú ECE, sa každoročne zúčastňujú zástupcovia podnikania a politiky, ako aj vedci, odborníci z praxe a osoby s rozhodovacou právomocou z Poľska, Európy a sveta. V priebehu troch dní sa uskutočnia tisíce rozhovorov, stretnutí, diskusií na témy ako cesta k stabilizácii po ustupujúcej pandémii, vojna na Ukrajine a jej viacnásobné dôsledky a dynamické geopolitické zmeny. To sú zdroje mnohých nových výziev, o ktorých tohtoroční hostia ECE diskutujú.
Medzi rečníkmi boli odborníci zo skupiny Budimex, vrátane člena predstavenstva, prevádzkového riaditeľa výstavby infraštruktúry – Cezarého Łysenka, ktorý sa zúčastnil panelu o ekonomickej situácii v stavebníctve. Počas diskusie zaznelo množstvo tém, medzi ktoré patria m.in financovanie investícií v podmienkach vysokej inflácie a hospodárskej krízy, ceny materiálov a služieb, ako aj zhodnotenie tendrov v predpisoch a praxi.
– Vzhľadom na portfólio, ktoré máme na roky 2023 a 2024, vyzerá situácia dobre, ale sme zvedaví, čo budeme robiť v rokoch 2026-2027 a neskôr. Generálni dodávatelia musia myslieť v päťročnej perspektíve a dokonca 10 rokov dopredu. Pri pohľade na to, čo sa v súčasnosti deje na trhu, máme pocit, že z hľadiska nákladov máme prospech z pandemickej situácie a vojny na Ukrajine,“ povedal počas diskusie Cezary Łysenko.
Generálny dodávateľ zdôrazňuje, že situácia súvisiaca so zmluvami o cestnej infraštruktúre je dnes stabilná. Čo sa týka výstavby železníc, Budimex je v štádiu čakania na nové úlohy. Na druhej strane v bytovej výstavbe je viditeľná stagnácia, pokles objednávok a nižší počet stavebných povolení. Člen predstavenstva zdôraznil, že Budimex stále hľadá nové príležitosti v energetickom staviteľstve a zameriava sa na zelenú energiu.
– Pokiaľ ide o portfólio v železničnej výstavbe, je pravda, že dnes sa nachádzame v historickom okamihu a týchto investícií je veľa. Na investície do železníc sa pripravujeme už takmer 10 rokov. Aby sme mohli efektívne fungovať, urobili sme obrovské investície do železničných koľajových vozidiel, strojov a zariadení. Trúfam si tvrdiť, že dnes máme v Európe najnovšie kulisy. Táto technika musí byť zaneprázdnená,“ pokračoval Cezary Łysenko.
Počas diskusie zaznela aj téma získavania nových zamestnancov a výziev na trhu práce.
„Poľsko je v súčasnosti druhým najväčším staveniskom v Európe, čo znamená, že máme pomerne silné ľudské zdroje. Musíme zabezpečiť, aby sa na trhu objavili noví zamestnanci a mladá generácia. Komerčná výstavba v Poľsku čelí výzve – veľa ľudí chce pracovať na diaľku. Bohužiaľ, most nebudeme môcť postaviť na diaľku,“ uzavrel Cezary Łysenko.
Na stretnutie boli pozvaní:
- Wojciech Caruk, predseda predstavenstva, PFR Nieruchomości SA
- Anna Glanowska-Szpor, generálna riaditeľka pre stavebný sektor, ING Bank Śląski SA
- Grzegorz Kurdziel, člen predstavenstva, riaditeľ prevádzkovej podpory, PKP Polskie Linie Kolejowe SA
- Jerzy Polaczek, poslanec poľského parlamentu, minister dopravy a výstavby v rokoch 2005 – 2006, minister dopravy v rokoch 2006 – 2007
- Waldemar Wójcik, člen predstavenstva, STRABAG Sp. z o.o.
- Tomasz Żuchowski, úradujúci generálny riaditeľ pre štátne cesty a diaľnice
Diskusiu moderoval Rafał Kerger, ekonomický novinár, šéfredaktor WNP.PL, PulsHR.pl, PortalSamorzadowy.pl.
