V marci spoločnosť Budimex dokončila prvú etapu prác súvisiacich s rekonštrukciou železničného uzla Gdyňský prístav. Spoločnosť Budimex už dokončila viac ako 55 % všetkých prác, na ktoré sa vzťahuje zmluva.
Na základe zmluvy je Budimex m.in zodpovedný za rekonštrukciu železničnej stanice Gdynia Port spolu s modernizáciou spojení s nábrežiami a sprievodnou infraštruktúrou. V rámci prvej etapy investície generálny dodávateľ vykonal m.in, koľajové, odvodňovacie, cestné, kubatúrne, trolejové vedenie a riadenie železničnej dopravy. Odteraz sa premávka uskutočňuje z novej budovy signalizačnej skrinky GPB LCS. Čistá hodnota prác vykonaných v rámci tejto časti zákazky je približne 850 miliónov PLN. Na modernizácii stanice Port of Gdynia pracuje každý deň v priemere 480 ľudí a 150 jednotiek vybavenia.
Rozsah prác vykonaných od začiatku prác:
- montáž výhybok a križovatiek: 180 ks.
- pokládka povrchu trate: 60 km
- Výstavba káblových tratí: 160 km
- konštrukcia stĺpov osvetlenia: 570 ks.
- inštalácia trolejového vedenia: 30 km
- montáž stĺpov, brán trolejového vedenia: 800 ks.
- Výstavba káblovej siete: 200 km
- Konštrukcia káblového kanála: 20 km
- inštalácia signalizačných zariadení a SRK zariadení: 1050 ks.
“ Rekonštrukcia železničného uzla Port of Gdynia je mimoriadne dôležitou investíciou do infraštruktúry pre mesto, región a celú vnútroštátnu dopravu. Po dokončení stavby sa zvýši počet odbavených vlakov a zároveň sa skráti doba manipulácie s nákladom. Okrem toho budú môcť po gdyňských tratiach premávať dlhšie 740-metrové vlaky prepravujúce väčšie množstvo tovaru. Vďaka tejto investícii sa výrazne zvýši prepravná kapacita v tejto časti Poľska ,“ hovorí Maciej Olek, riaditeľ železničnej výstavby spoločnosti Budimex SA.
V rámci celej investície sa zmodernizuje 115 km tratí, viac ako 350 výhybiek a zelektrifikujú sa prístupové cesty do prístavu. Prestava sa 13 km ciest, železničný most a 2 železnično-cestné priecestia. Okrem toho komunikáciu uľahčia dva nové železničné viadukty. Súčasťou zákazky je aj výstavba budovy Miestneho riadiaceho centra, dvoch železničných signalizačných skriniek, administratívnej budovy PKP Cargo a rekonštrukcia troch existujúcich signalizačných skriniek. Investícia je spolufinancovaná z fondov EÚ nástroja NPE „Connecting Europe“ a jej celkové náklady sú 1,5 miliardy PLN netto.
Plánovaný termín ukončenia zmluvy vrátane certifikácie a všetkých potrebných prevzatia je 31. augusta 2023. Investorom je PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Budimex je jedným z lídrov v oblasti železničnej výstavby v Poľsku. Spoločnosť v súčasnosti realizuje zákazky, ako je m.in nová stanica Warszawa Zachodnia, ktorá je jednou z najväčších investícií PKP Polskie Linie Kolejowe SA. V súčasnosti je Budimex zodpovedný aj za rekonštrukciu stanice Ełk a stanice Czechowice Dziedzice. Prebiehajú aj práce na modernizácii úseku železničnej trate E59 Rokietnica – Wronki a rekonštrukcii úseku železničnej trate E30 Trzebinia-Krzeszowice. V roku 2021. Spoločnosť Budimex dokončila modernizáciu železničnej trate č. 7 Varšava – Lublin na úsekoch Otwock-Pilawa a Dęblin-Nałęczów.
