20. júla bol oficiálne otvorený diaľničný úsek A4 Rzeszów východ – Jarosław, posledný úsek diaľnice A4 postavený konzorciom Budimex – Strabag. Zabezpečí jednotnú diaľničnú trasu umožňujúcu priame spojenie s Nemeckom a Ukrajinou.
Diaľnica A4 je súčasťou trasy vedúcej zo západnej Európy na Ukrajinu, ktorá sa nachádza v treťom transeurópskom dopravnom koridore. Cesta vedie od hraničného priechodu s Nemeckom v Jędrzychowiciach, cez m.in. Vroclav, Opole, Katovice, Krakov, Tarnów, Rzeszów k hraničnému priechodu s Ukrajinou v Korczowej. Prvoradou úlohou diaľnice je zabezpečiť rýchle a efektívne spojenie v medzinárodnej doprave v smere východ-západ. História diaľnice A4 siaha až do roku 1936, kedy bol uvedený do prevádzky prvý úsek diaľnice v jej súčasnom kurze. Celková dĺžka diaľnice A4 v Poľsku je približne 670 km.
“ Sme radi, že Budimex ako líder konzorcia mal možnosť vybudovať posledný chýbajúci úsek diaľnice A4 Rzeszów – Jarosław. Ide o historickú udalosť, pretože vodiči majú po prvýkrát k dispozícii jeden úsek najdlhšej diaľnice v Poľsku, ktorý zabezpečuje pohodlnú cestu zo západnej na východnú hranicu krajiny,“ hovorí Grzegorz Domaradzki, regionálny riaditeľ spoločnosti Budimex SA.
Zmluvné práce zahŕňali výstavbu diaľnice A4 so sprievodnou infraštruktúrou (technickou, stavebnou a stavebnou technikou) v úseku od km 581+263,44 do km 622+463,44, teda v dĺžke 41,2 km. Na vrchole Pokračovania výstavby konzorciom sa na prácach podieľalo cca 600 manuálnych pracovníkov, operátorov, vodičov, cca 190 pracovníkov technického dozoru a cca 350 zariadení (vrátane operátorov). Plocha diaľnice (647 ha) zodpovedá ploche cca 774 futbalových ihrísk a násypu hlavnej trasy vo výške 8 000 000 m3 (z toho cca 500 000 m3 v rámci Pokračovania výstavby)) je približne 560 000 áut naplnených násypovým materiálom, ktorý by tvoril rad s celkovou dĺžkou asi 7 600 km.
Diaľnica, ktorá preberá väčšinu tranzitnej dopravy zo 4 DK, zlepší svoju kapacitu, čo je dôležité najmä v prípade okolitých zastavaných oblastí. Menšia premávka zlepší bezpečnosť chodcov a cyklistov, ale tiež zníži riziko nehôd. Navyše výrazne zlepší stav životného prostredia, m.in. vďaka prechodom pre zvieratá, výsadbe ochrannej zelene alebo tesnému systému odtoku dažďovej vody.
……………………………………………………………………………..
Technické parametre:
• Technická trieda – A;
• Konštrukčná rýchlosť Vp – 120 km/h;
•Kategória premávky – KR6;
• Prípustné zaťaženie nápravy – 115 kN/nápravu;
• Vertikálny rozchod – 4,70 m;
•Počet ciest – 2;
• Šírka jazdného pruhu – 3,75 m;
•Počet jazdných pruhov – 2×2
• Šírka núdzového pruhu – 3,00 m;
• Šírka prízemného ramena – 1,50 m;
• Šírka deliaceho pásu – 12,50 m;
