Posledné roky boli pre Budimex obdobím zvýšených investícií do železničnej techniky (viac ako 200 miliónov PLN vynaložených na stroje a železničné koľajové vozidlá) a do kompetencií ľudí a tímov, ktoré vytvárajú. Budimex sa významne podieľal a naďalej sa významne podieľa na realizácii Národného železničného programu na roky 2014-2023,“ zhrnul Maciej Olek, člen predstavenstva spoločnosti Budimex SA na Európskom hospodárskom kongrese v Katoviciach.
V rámci diskusného panelu: Modernizácia železničných tratí v Poľsku – bilancia Národného železničného programu účastníci trhu zhrnuli účinky implementácie Národného železničného programu. Na diskusii sa zúčastnili m.in, Andrzej Bittel, štátny tajomník, splnomocnenec vlády pre boj proti vylúčeniu z dopravy, Tomasz Gontarz, člen správnej rady, PKP Intercity SA, Ewa Karasińska, riaditeľka, Odbor železničných projektov, Centrum dopravných projektov EÚ (CEUTP), Arnold Bresh, člen správnej rady, PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Marita Szustak, prezident Obchodnej komory pozemnej dopravy a Marcin Horała – štátny tajomník, splnomocnenec vlády pre centrálny prístav pre Poľskú republiku.
Maciej Olek upozornil na nestavebný aspekt realizácie celého programu.
Účinky implementácie národného kontaktného miesta budú viditeľné pre všetkých, pre celú spoločnosť. Ako štát sme spolu s Európskou úniou investovali 77 miliárd PLN, ktorá tu s nami zostane – povedal počas panelu člen predstavenstva spoločnosti Budimex.
Z týchto investícií budeme mať úžitok všetci, nielen Budimex ako generálny dodávateľ, ale aj ako občania, takže sociálny rozmer tohto programu je veľmi veľký ,“ dodal Maciej Olek.
Ďalší železničný program do roku 2030 bude mať vyššiu hodnotu približne 80 miliárd PLN. Verejné konzultácie o programe sa práve začali. Veľa sme sa naučili a vyvodili sme správne závery z realizácie plánu, ktorý sa chýlil ku koncu. To nám dáva dobrú šancu na hladšiu implementáciu budúceho národného kontaktného miesta. Realizované investície majú veľký environmentálny význam. Bez železníc nebude udržateľný rozvoj, ako aj zelená doprava ,“ uzavrel Maciej Olek.
V rámci predchádzajúcej perspektívy EÚ Budimex realizoval m.in také železničné investície ako: železničné spojenie v Krakove, LCS Olszamowice, LK7 na úseku Otwock – Nałęczów, LCS Idzikowice, E30 Trzebinia – Krzeszowice alebo E59 Rokietnica-Wronki. V súčasnosti Budimex realizuje železničné kontrakty v celkovej hodnote 2,4 miliardy PLN, vrátane: stanice Warszawa Zachodnia, stanice Ełk, železničného uzla Czechowice-Dziedzice a prístavu Gdynia.
Budimex je jedným z hlavných partnerov tohtoročného Európskeho ekonomického kongresu v Katoviciach. Jedného z najväčších ekonomických podujatí v Poľsku sa zúčastňuje viac ako 8 tisíc podnikateľov, politikov a novinárov z Poľska a Európy.
