Na stanici Warszawa Zachodnia prebiehajú stavebné práce, ktoré vykonáva spoločnosť Budimex pre PKP PLK. Generálny dodávateľ v rámci Operačného programu Infraštruktúra a životné prostredie (OPI&E 5.1 – 13 a OPI&E 6.1 – 22) zodpovedá za rekonštrukciu stanice a výstavbu podzemnej komory pre budúcu električkovú zastávku pod železničnou stanicou.
Práce pokračujú aj napriek zimnému obdobiu. V súčasnosti na stavenisku pracuje 70 subdodávateľov a dodávateľov, 500 ľudí a 150 jednotiek zariadení. Spoločnosť Budimex už vykonala práce vrátane m.in ďalších nevyhnutných demolácií existujúcich budov, demontáže osvetlenia a odkladu kolízií podzemných zariadení. V súčasnosti prebiehajú práce súvisiace s rekonštrukciou nástupíšť a výstavbou nového priechodu na úrovni +1 nad nástupišťami. Je tu dočasný prístup na nástupište 8 kruhovej linky – autobusová stanica ZTM na ulici Tunelowa bola tiež posunutá o 200 m.
V rámci zákazky sa Budimex bude zaoberať komplexnou rekonštrukciou cca 30 km tratí, 130 výhybkami a trolejovým vedením. Vybudujú sa aj nové nástupištia a zmodernizuje sa zastrešená staničná hala, aby cestujúcim poskytla pohodlnejšie podmienky na cestovanie – Rekonštrukcia Varšavy Zachodniej je jedným z najambicióznejších konceptov infraštruktúry na železniciach za posledné roky, hovorí Artur Popko, viceprezident spoločnosti Budimex. Uzol Warszawa Zachodnia zavádza a opúšťa všetku železničnú dopravu z juhu a západu do hlavného mesta a neustále pracujeme v aktívnej železničnej doprave,“ dodáva Artur Popko.
Generálny dodávateľ začal s prípravnými prácami, v rámci ktorých sa okrem m.in zaoberal výstavbou technologického priechodu medzi nástupišťami 2 a 7, výstavbou základových pilót pre založenie lávky na nástupištiach 2 a 7 a prácami súvisiacimi so zavedením dočasnej organizácie dopravy na ulici Tunelowa. V poslednej dobe sa na stavenisku uskutočnili aj práce súvisiace s prípravou dočasného prístupu na nástupište 8, výstavbou dočasnej autobusovej zastávky, stenami pre membránové steny a demontážou súvisiacou s výstavbou nástupíšť.
Warszawa Zachodnia je strategická stanica v Poľsku z hľadiska osobnej dopravy s priemernou dennou kapacitou približne 1000 cestujúcich, aglomeračné, regionálne, diaľkové vnútroštátne a medzinárodné, vlaky WKD a KM, ako aj nákladné vlaky. Túto najobľúbenejšiu železničnú stanicu u nás využíva každý deň približne 60 tisíc ľudí a toto číslo sa bude postupne zvyšovať a podľa najnovších prognóz sa očakáva, že do roku 2030 dosiahne 120 tisíc. Prebiehajúca modernizácia realizovaná spoločnosťou Budimex v rámci projektu s názvom „Práce na trati medzi mestami na úseku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia“ a projektu „Výstavba električkovej trate do Wilanowa spolu s nákupom železničných koľajových vozidiel a sprievodnej infraštruktúry“ je jedným z najstrategickejších železničných projektov v Poľsku za posledné roky.
Rekonštrukcia križovatky Warszawa Zachodnia bude trvať do roku 2023. Nový systém koľajníc a nástupíšť umožní vlakom jazdiť z okruhu na radomskú trať a vytvorí priame spojenie medzi Piasecznom a Legionowo a Chopinovým letiskom. K dispozícii bude aj priamy priechod pre cestujúcich, ktorý prepojí medzimestskú trať s okruhovou linkou.
Budimex SA v súčasnosti patrí medzi dvoch najväčších železničných dodávateľov v Poľsku. Generálny dodávateľ realizuje také železničné investície ako: E30 Trzebinia – Krzeszowice, LK139 – Czechowice – Dziedzice, LK 7, rekonštrukcia železničného uzla Gdynia Port a E59 Wronki.
