Budimex spolu s pobočkou GDDKIA Katowice uviedol do prevádzky ďalší úsek obchvatu Oświęcim. Tentoraz bol vodičom sprístupnený úsek 1,6 km cesty spolu s novopostaveným mostom cez rieku Sole. Nová trasa sa buduje v rámci programu výstavby obchvatu 100.
Tento most je kľúčovým prvkom obchvatu, na ktorý čakajú obyvatelia a úrady Oświęcimu. V roku 2026 bude celá 9 km trasa spájať Oświęcim s trasou S1 v Sliezskom vojvodstve. Toto je tretia časť obchvatu, ktorá sa uvádza do prevádzky.
V rámci tejto investície sa buduje nová národná cesta č. 44 „Obchvat Oświęcim“, s dĺžkou niečo vyše 9 km, vedúcou od križovatky Oświęcim na diaľnici S1, ktorá je vo výstavbe, do blízkosti križovatky ulíc Zatorska a Grojecka. Trasa obchádza mesto z juhu, čím poskytuje rýchle a bezpečné spojenie s diaľnicou Mysłowice – Bielsko-Biała, a tým aj s diaľnicou A4.
Otvorený most cez rieku Soła s dĺžkou 463,5 m má jedno z najdlhších súčasných rozpätí takejto stavby v Poľsku. Je to 140 m. Toto zariadenie umožňuje prevádzku národnej cesty č. 44 cez ulicu Legionów v Oświęcime (DW 933), cez oblasť vodného odberu „Zasole“, rieku Soła a vodnú nádrž Kamieniec.
Konštrukcia mosta pozostáva z predpätého betónového nosníka s prístupovými nadjazdmi vyrobenými pomocou prefabrikovaných „T“ nosníkov ,“ hovorí Anna Nicieja – riaditeľka zmluvy Budimex
Samotný uzol Oświęcim sa nachádza v Sliezskom vojvodstve, medzi mestami Bojszowy a Jedlina
Najväčším rozlišovacím znakom tohto projektu sú mostné konštrukcie. 432 m dlhý most cez rieku Vislu je postavený pozdĺžnou posuvnou technológiou, 463 m dlhý most cez rieku Soła je postavený v technológii viaduktu WK2 s priechodom pod aktívnymi železničnými traťami LK93 a LK882
