V utorok 20. apríla tohto roku bola podpísaná zmluva medzi investorom – Námorným úradom v Gdyni – a zhotoviteľom – spoločnosťou Budimex S.A. na vykonanie stavebných prác v rámci projektu s názvom „Výstavba vodnej cesty spájajúcej Viselskú lagúnu s Gdanským zálivom – časť II“.
„Dnes podpisujeme ďalšiu dôležitú zmluvu, ktorá nám umožní pokračovať v prácach na vodnej ceste spájajúcej Gdanský záliv s Vislskou lagúnou a v Elblągu. Táto investícia je mimoriadne dôležitá pre budúcnosť Poľska,“ povedal minister infraštruktúry Andrzej Adamczyk.
Rozsah prác v rámci zmluvy zahŕňa rekonštrukciu existujúcej plavebnej dráhy na rieke Elbląg z hľadiska podpory brehu, ktorá v konečnom dôsledku prevezme protipovodňové funkcie zemných násypov, výstavbu nízkych prístavov na uľahčenie prístupu k rieke a výstavbu výkyvného mosta cez rieku Elbląg v Nowakowe spolu so zmenami cestného systému.
„Priekopa Ražeň vytvorí príležitosť pre hospodársky rozvoj pre všetky prístavy Vislaskej lagúny a tiež výrazne skráti súčasnú trasu cez Piławský prieliv o takmer sto kilometrov. Vďaka dnes podpísanej dohode sa zmodernizuje plavebná dráha na rieke Elbląg a v Nowakove sa postaví otočný most,“ uviedol námestník ministra infraštruktúry Marek Gróbarczyk.
Hrubá hodnota zmluvy je 574 073 648,82 PLN a čas stanovený na jej realizáciu je 24 mesiacov.
„Podpísanie zmluvy na druhú časť investície je ďalším míľnikom v realizácii programu výstavby novej vodnej cesty spájajúcej Viselskú lagúnu s Gdanským zálivom. Pre námorný úrad v Gdyni je to mimoriadne radostný moment, keď môžeme slávnostne otvoriť ďalšiu výstavbu infraštruktúry poskytujúcej prístup do poľských prístavov – v tomto prípade do prístavu Elbląg. V súčasnosti je úloha námornej dopravy a prístavov ako prekladísk obzvlášť dôležitá a rozhodujúca pre udržanie kontinuity dodávateľského reťazca. Každá nová lodná trasa prispieva k zvýšeniu efektívnosti, konkurencieschopnosti a budovaniu logistickej výhody poľskej ekonomiky,“ povedal kapitán. Wiesław Piotrzkowski, riaditeľ Námorného úradu v Gdyni.
Zmluvu zo strany spoločnosti Budimex S.A. podpíše prezident Dariusz Blocher, ktorý uviedol, že:
– V Poľsku sú potrebné hydrotechnické investície, ako napríklad druhá etapa výstavby námornej cesty do prístavu Elbląg. Regulácia riek, zlepšenie splavnosti vodných ciest a zadržiavanie vody sú bežnou súčasťou investičného prostredia v Európskej únii. Budimex má bohaté skúsenosti s realizáciou takýchto stavebných projektov. V roku 2020 sme úspešne dokončili výstavbu najväčšej protipovodňovej nádrže pre hornú rieku Odru v Raciborzi. V súčasnosti realizujeme hydrotechnické kontrakty na Odre, v námorných prístavoch Gdansk a na nádrži Żelazny Most pre KGHM pri Lubine. Práce posilnia nábrežie rieky, zabezpečia dodatočnú protipovodňovú ochranu a umožnia lodiam kotviť na rieke Elbląg. Všetky práce sa budú vykonávať s ohľadom na environmentálne požiadavky a miestne komunity. Osemdesiat percent susedov našich stavieb pozitívne hodnotí spoluprácu s nami ako generálnym dodávateľom.
Zmluva v číslach:
- rekonštrukcia existujúcej plavebnej dráhy na rieke Elbląg na úseku dlhom asi 10,4 km a šírka plavebnej dráhy meraná na dne na rieke je 60 m a v oblasti Nowakowa 40 m, pokiaľ ide o podporu brehu (hlavným predmetom prác je spevnenie brehov rieky okrem iného pomocou štetovníkov a zemných kotiev, ale bez bagrovacích prác)
- konštrukcia zemných kotiev s celkovou dĺžkou 202 000 m
- Vystuženie brehov oceľovou štetovnicou v dĺžke brehu 13,3 km (hĺbka prieniku múru od -14 m do -21,5 m n. m.; celková plocha múrov je 234 000 m2, celková hmotnosť múrov je 37 400 ton ocele)
- vystuženie brehov železobetónovou membránovou stenou v dĺžke brehu 1,7 km (hĺbka múru do -20 m n. m.; celková plocha membránových stien je 64 390 m2; hrúbka steny 0,8 m)
- celková plocha nových hradieb a brehov rieky Elbląg bude predstavovať viac ako 300 km2
- výstavba otočného mosta cez rieku Elbląg v Nowakowe, asi 650 m od existujúceho pontónového mosta. Parametre novoprojektovaného objektu: dĺžka 104,3 m, rozpätie rozpätia 2 x 51,5 m
- 2 km cestných prác
Pripomíname, že celá investícia s názvom „Výstavba vodnej cesty spájajúcej Viselskú lagúnu s Gdanským zálivom“ pozostáva z troch častí.
Pokrok v plnení aktuálne realizovanej zmluvy (časť I) je 52 %. Zahŕňa výstavbu ochranného prístavu zo strany Gdanského zálivu, lodného kanála s plavebnou komorou a výstavbu uzáver spolu s čakárňami zo strany Gdanského zálivu a Viselskej lagúny a plavebným značením, technickými budovami s inštaláciami, parkoviskami a vyhliadkou. V rámci tejto časti bude vybudovaný aj nový cestný systém s dvoma pohyblivými oceľovými mostami s vertikálnou osou otáčania, ktoré umožnia prechod cez kanál. Na Visleskej lagúne sa buduje ostrov, kde sa bude uskladňovať vyťažený materiál a v konečnom dôsledku sa stane biotopom pre vtáky. Zmluvu realizuje konzorcium spoločností N.V. Besix SA, NDI S.A. a NDI Sp. z o.o.
Treťou časťou, ktorá integruje celú investíciu, sú bagrovacie práce na Vislenej lagúne a rieke Elbląg. Vyhlásenie tendra na túto časť je plánované na štvrtý štvrťrok 2021.
Celková dĺžka novej vodnej cesty z Gdanského zálivu cez Viselskú lagúnu do Elbląga je takmer 25 km. Samotný prechod cez Viselskú lagúnu bude mať niečo vyše 10 kilometrov, na rieke Elbląg – viac ako 12 kilometrov a zvyšných cca 2,5 km je úsek pozostávajúci z plavebnej komory, vonkajšieho prístavu a kotviska. Kanál, rovnako ako celá plavebná dráha, bude hlboký 5 m.
Nová vodná cesta bude k dispozícii pre plavidlá s parametrami násypu:
- Dĺžka 100 m
- Šírka 20 m
- ponor 4,5 m,
pre jednotrupé jednotky a
- Dĺžka 180 m pre tlačnú súpravu plus dva člny s rovnakou maximálnou šírkou a ponorom
