20.12.2021
Poľsko patrí medzi európskych lídrov krajín investujúcich do stavebníctva. Podľa najnovšej správy Budindex 2020/21, ktorú zverejnil najväčší poľský generálny dodávateľ – Budimex SA, sme v tomto smere na druhom mieste v rebríčku a na stavebné projekty míňame viac, ako je priemer EÚ.
Počas roka 2020 vynaložilo Poľsko na stavebné investície 7,4 % HDP. To je o 1,5 percentuálneho bodu viac ako priemer Európskej únie, ktorý je 5,8 %. Naša krajina sa tak umiestnila na druhom mieste – hneď za Fínsko. Fíni vynakladajú 8 % svojho HDP na expanziu. Grécko (1,7 %) a Írsko (2,2 %) podľa správy stavajú najmenej.
Rakúsko a Litva budujú na rovnakej úrovni ako Poľsko, pokiaľ ide o ich hospodársky potenciál, a Rumunsko (7,3 %) o niečo menej. V rebríčku krajín, ktoré najviac investujú do stavebníctva, bolo Poľsko v roku 2021 na prvom druhom mieste. Radi by sme vás upozornili na najväčšie stavebné projekty, ktoré sú v súčasnosti vo výstavbe v krajinách EÚ. Ukazujeme rebríček krajín, ktoré investujú najväčšie prostriedky do stavebníctva, a to v pomere k ich hrubému domácemu produktu,“ hovorí Artur Popko, prezident spoločnosti Budimex.
Správa tiež prezentuje najväčšie stavebné investície v krajinách Európskej únie, a to vo fáze prípravy dokumentácie alebo výstavby. V európskych krajinách nie je núdza o veľké investície do infraštruktúry s jednorazovou hodnotou viac ako 30 miliárd PLN. Najväčšími z nich sú m.in výstavba 64 kilometrov dlhého železničného tunela pod Brennerským priesmykom medzi Rakúskom a Talianskom v hodnote viac ako 8 miliárd EUR a výstavba novej vodnej diaľnice Seina – Šelda na Rýne a Seine v hodnote 8 miliárd EUR. Naši severní susedia – Švédi – stavajú obchvat Štokholmu za 2,6 miliardy EUR.
Unikátnym infraštruktúrnym projektom je aj výstavba 270 km vysokorýchlostnej železničnej trasy Turín-Lyon za 25 miliárd eur, t. j. viac ako 100 miliárd PLN. Termín ukončenia prác je naplánovaný na koniec roka 2032. Väčšina stavenisk sú infraštruktúrne projekty: železničné, cestné a hydrotechnické.
S problémami sa spája aj realizácia veľkých investícií – ako zdôraznil prezident spoločnosti Budimex. Pri pohľade na to, čo buduje Európa, stojí za to pripomenúť, že aj také investičné veľmoci ako Nemecko čelia mnohým ťažkostiam pri efektívnej realizácii veľkých projektov. Príkladom je výstavba brandenburského letiska neďaleko Berlína, ktorá trvala viac ako 14 rokov, ale bola úspešne dokončená ,“ dodáva Artur Popko.
Miesto v rebríčku – percentuálny podiel stavebného sektora vo vzťahu k HDP v roku 2020
- Fínsko 8,0 %
- Poľsko 7,4 %
- Rakúsko 7,4 %
- Litva 7,4 %
- Rumunsko 7,3 %
- Lotyšsko 7,0 %
- Slovensko 6,9 %
- Švédsko 6,7 %
- Estónsko 6,4 %
- Španielsko 6,3 %
- Chorvátsko 6,3 %
- Slovinsko 6,3 %
- Cyprus 6,3 %
- Luxembursko 6,2 %
- Nemecko 6,1 %
- Dánsko 6,0 %
- Česká republika 6,0 %
- Maďarsko 5,7 %
- Belgicko 5,5 %
- Holandsko 5,4 %
- Francúzsko 5,3 %
- Bulharsko 4,9 %
- Portugalsko 4,7 %
- Malta 4,5 %
- Taliansko 4,3 %
- Írsko 2,2 %
- Grécko 1,7 %
Priemer EÚ 5,86 %
Štátny sektor naďalej zohráva významnú úlohu pri formovaní veľkých investícií v Európe. „Vysoká pozícia Poľska v rebríčku Budindex 2020/21, ktorý predstavuje podiel stavebného sektora na HDP, je nepochybne spôsobená vynakladaním značných finančných prostriedkov na investície verejných a súkromných investorov ,“ uvádza v správe Jan Styliński, prezident Asociácie zamestnávateľov v stavebníctve.
„ Poľsko sa už viac ako desať rokov rozvíja uspokojivým tempom, čo viedlo k neutíchajúcim investíciám našich podnikateľov. Okrem toho verejní investori vyčleňujú rekordné finančné prostriedky na realizáciu dopravných, energetických a sociálnych projektov. Poľsko ako krajina malo po rokoch odkladov čo doháňať, ale mohli sme využiť externé zdroje financovania ,“ dodáva Jan Styliński.
Autori správy poukazujú na to, že nadchádzajúce roky po pandémii COVID-19 budú poznačené verejnými investíciami a vynakladaním obrovských finančných prostriedkov na uspokojenie investičných potrieb v Poľsku aj v Európe.
“ Môžeme riskovať tézu, že na konci tohto desaťročia budeme mať do činenia na jednej strane s vysoko špecializovanými menšími spoločnosťami, teda technológiou a stavebníctva, a na druhej strane s koncentráciou zo strany najväčších európskych stavebných spoločností, ktoré budú podliehať konsolidačným procesom a do istej miery aj fúziám globálnych korporácií, najmä z Ázie ,“ predpovedá prezident združenia PZPB.
Na zozname najväčších stavebných investícií v Poľsku sa realizuje rekonštrukcia stanice Warszawa Zachodnia. Jeho modernizácia bude dokončená v roku 2023 a náklady budú predstavovať 0,42 miliardy eur.
Galéria
