19. decembra spoločnosť Budimex uviedla do prevádzky prvé časti novej stanice Warszawa Zachodnia: 200 metrov dlhú lávku pre cestujúcich nad nástupišťami a nové nástupište 6 a 9. Po niekoľkých mesiacoch sa cestujúci dostali cez stanicu novou lávkou z Aleje Jerozolimskie smerom na Wolu.
Modernizácia stanice Warszawa Zachodnia sa začala v decembri 2020. Po necelých 12 mesiacoch od začiatku prác dosiahla realizácia zákazky úroveň 30 %. Takýto dynamický pokrok je spôsobený vhodným využitím potenciálu ľudí a zariadení. Na stavenisku v súčasnosti pracuje viac ako 500 ľudí. Na prácu sa používa viac ako 150 zariadení a až 70 subdodávateľov ponúka podporu pre zamestnancov spoločnosti Budimex. Zároveň sa vyrábajú konštrukčné prvky na úrovniach 0, -1, -2 nového podzemného chodu pod stanicou Warszawa Zachodnia. Dokončené boli aj práce na výstavbe novej polyfunkčnej budovy .
Doteraz bolo položených takmer 40 výhybiek a 3,5 kilometra nových tratí. Stĺpy a brány nového trolejového vedenia sa už budujú. Práce na nástupišti 6 boli dokončené a nástupište 7 sa blíži ku koncu. Nad plošinami sa dokončujú výkonné a moderné prístrešky. V súčasnosti sa buduje podzemný priechod medzi nástupišťom na kruhovej línii a nástupištiami 6, 7, 8.
Vymenila sa aj zemina a vyliala sa betónová podlaha. Budova Miestneho riadiaceho strediska (LCS) bola vybavená aj zariadeniami na riadenie železničnej dopravy, t. j. počítačmi a elektronikou potrebnými pre efektívnu a bezpečnú vlakovú dopravu.
Práce na stanici Warszawa Zachodnia sú jednou z najväčších investícií PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. za viac ako 1,9 miliardy PLN netto. Realizované v rámci projektu OPI&E 5.1-13 s názvom: „Práce na trati medzi mestami vo Varšave na úseku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia“. Dokončenie investície je plánované na rok 2023.
Warszawa Zachodnia je strategickou stanicou v Poľsku z hľadiska počtu premávajúcich vlakov. V priemere ním denne prejde asi 1000 aglomerácií, regionálnych, diaľkových vnútroštátnych a medzinárodných vlakov.
